ea111发动机维修视频

A. EA111发动机大修后怎么还跳齿

几点要检查：1 机油是否正常，有否缺少，有否进水变质 2 水量是否减少 3 是否抱缸抱轴 4 是否部件配合间隙过小

B. 大众车ea111发动机油压低是什么原因

发动机机油压力低原因一：发动机机油存储量过少，造成机油压力低。解决办法：补加油。
发动机机油压力低原因二：机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
发动机机油压力低原因三：机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
发动机机油压力低原因四：机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
发动机机油压力低原因五：机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

C. 大众汽车发动机（EA111 和 EA211）选择困惑

楼主这个问题还用选吗=-=在经济条件允许的情况下，当然选先进的了~EA211

针对问题一，我想说，车型真是太多了，小编只好给推荐推荐

比如说迈腾1.4L，速腾1.4L，宝来1.4L，都是自动挡，EA211的发动机，那个记住是新款的哦~老款是EA111的。

针对问题二，下面我们就主要谈一谈EA211发动机的先进性

一、EA211先进性

我们熟知的EA211发动机，它其实包括了1.4L和1.6L自然吸气，以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机，其实下面还有好多细分，大众日常套娃操作，具体见下图

一句话，EA211更先进，但是贵，看你怎么选择了。

希望能帮到你~

D. EA111发动机怎样

据我所知，使用。低速确实动力强。高速提速一般。
最大的缺点：噪声大（链条传动,噪音比正时确实大,但省了更换皮带）。

此发动机是上海大众DIY的产品。思路与生产过程如下：

上海大众没有1.6 2v RSH发动机生产线--上海大众需要一款较先进的1.6用在POLO上，同时此后推出的其它车型（明锐 晶锐）也需要这款发动机--现成的发动机只有高尔那个老太爷级的1.6--要搞一款新的--自主研发吃不消--德国大众不直接给（德国人自己的1.6也在用那个RSH）--在德国人帮助下DIY一款。

上海大众现在的这款发动机，是EA111系列1.6FSI发动机的一个阉版。因为他是EA111，所以他的缸体和EA111发动机很象很象（就是一样的），具备EA111的特点。但是它是阉过的，即把1.6FSI去掉了直喷系统，改为了一款NA的发动机。其身份，其实类似GOLF 1.6 5v，GOLF的1.8 5V是德国设计的，而1.65V则是一汽改出来的。就是这个关系。上海大众在这款发动机刚推出的时候，一再宣传的是两个要点，一个是这是一款EA111发动机，另一个就是这是上海大众自主研发的新产品。（这个可以去查POLOGP上市时的宣传文章，不过现在这个自主研发不提了，只宣传EA111了），很矛盾对吧，其实就是这个原因。基本上是抄来的，不过自己改过。同时使了一个障眼法，它的功率和扭矩和1.6 FSI原型机一样。是不是有些不太可能？改缸内混合的直喷结构来进气岐管混合的普通顺利电喷，怎么动力没损失？这在高坛骗不过TX们，刷ECU谁不会啊~~

这款发动机从实际使用的评价来看，声音响是一个大问题，同时动力的感觉远没有看数字指标那么牛逼。GG和BORA的1.6和POLO没有可比性，就拿老 POLO 1.6（用2V 1.6 发动机）比，除了在160以上的再加速能力上稍强一些外，那款新发动机在噪音 油耗 动力 稳定性各方面都不如那款老1.6。只有那个77KW 155NM的指标很漂亮罢了。100KM以下的速度段老P可以轻松灭掉装备1.6 4V机的新P，动力优势相当于GG的1.8VS 1.65V。因为用在POLO上，这款发动机的市场反馈还有些虚（新手车主 女司机多，车小，感觉不出），POLO车主里对这款发动机的评价不错（但老P车主在爱卡已不多），而车更大一些的明锐论坛里，对1.6的明锐是一片“肉” 字。肉得一塌湖涂，实际开开的感觉还不如速腾1.6（噪音大，起步慢），上高速才能找回差距来。而高速的能力又不象1.6 5V那样猛。所谓两头不讨好。

如果给GG6装备，1.6属于低端入门发动机，以实用为先。这款上海大众“研发”出来的EA111，在实用性上并不好，还不如老的1.6 2v,而追求动力和快感，也轮不到1.6，1.6的A级车就是一代步车。所以GG6如果装备1.6的NA，我的建议或者说想法还是用老的2V好，至少价格可以降低，同时这发动机还比较实用，安静，耐用，初中段动力好，还省油。

E. 什么是ea111发动机

EA1111发动机是德国大众自己研发的1.6 FSI发动机，在国外用在明锐，高尔夫，polo等车型上。是一款不错的发动机。而国内的EA111发动机，实际是上海大众自己DIY的，去掉了直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，现在用在了大众多个车型上，已经成为大众发动机的主力，便于维修，皮实是这个发动机最大的特点。现在的EA111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于EA111发动机，区别甚微，1.4TSI也属于EA111系列。只不过到了国内之后，都是“简版”的，去掉了很多东西，国内的EA111发动机是相当不先进啊。

F. ea111发动机优缺点

ea1111发动机是德国大众自己研发的1.6
fsi发动机，在国外用在明锐，高尔夫，polo等车型上。是一款不错的发动机。而国内的ea111发动机，实际是上海大众自己diy的，去掉了直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，现在用在了大众多个车型上，已经成为大众发动机的主力，便于维修，皮实是这个发动机最大的特点。现在的ea111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于ea111发动机，区别甚微，1.4tsi也属于ea111系列。只不过到了国内之后，都是“简版”的，去掉了很多东西，国内的ea111发动机是相当不先进啊。

G. 求…讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机

一、EA111发动机：

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。

大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。

这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

【优点】发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。

【缺点】链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。

H. ea111发动机怎样维修

楼主，发动机EA111是一款技术成熟可靠的发动机，在国内最早用在POLO车型上，经历了相当长时间的市场考验，事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯，升级采用正时链条传动代替了正时皮带，免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题，使...

I. 我想问下大众EA111 发动机故障码P0016怎么解决

P0016： 曲轴位置/凸轮轴位置相互关系 组1 传感器A 故障解释： 1.故障码解释 曲轴位置（CMP）传感器的作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。电子控制单元（ECU）会持续监视可变凸轮轴的正时位置，看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。如果这个不对准超出了1个轮齿，则该故障码会出现。 维修建议： 1.故障原因 A).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损 B).曲轴位置传感器及其线路是否有故障 C).正时系统各组件是否有故障 D).ECU是否有故障 2.处理方法 A).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。
望采纳，谢谢

J. 大众速腾1.4TSI EA111 发动机涡轮增压机的废气泄气阀有机油怎么处理。发动机容易烧机油。

发动机烧机油分四种情况；
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。