汽车专业说课视频维修腾讯

Ⅰ 200分，求汽车维修视频教程 下载

我就复是一名汽车修理工，毕业于安徽制省汽车工业学院。我个人认为你是初学者看那些视频没什么用大部分都是垃圾。介意买几本专业的汽车基础书看看，然后找个修理厂进去当学徙。个人认为这一行不好混，我毕业时60个同学如今只有十几个人在修车，其它的都干汽车副业了。但如果你家有亲戚修车可以和后面学，外面的师傅一般都不喜欢教人，靠自学。有志者事尽成，祝你成功。

Ⅱ 哪家的汽车维修培训的教学视频做的好些

在学校学校的优势在于比较系统的学习

关键还好要有理论基础，只有理论加实践版才会有权更好的效果，如果只有实践没有理论很难有举一反三的思维，很难有多大的提升，还是建议把理论和实践结合在在一起对自己未来也是好的

学校学习不像修理厂，两者是由区别的自己可以好好对比看看

从长远看还是班子出生的发展要好，能跟的上时代的变化和新技术的接受也比厂里的快

希望我的回答能帮助你谢谢，有需要可以再交流下！！

Ⅲ 汽车运用与维修专业主要学的课程是什么

汽车运用与维修专业是教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。

主修课程：

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

(3)汽车专业说课视频维修腾讯扩展阅读

本专业毕业生应当具备以下知识和技能。

1、 具有计算机基本操作能力。

2、 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识。

3、 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量。

4、具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能。

5、掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。

Ⅳ 谁知道有没有关于汽车维修的软件，就比如说有老师讲解视频的那种，公众号也行，求大神推荐

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希望对您有帮助

Ⅳ 以前看过的汽车维修视频不知在哪个里面看的,怎么找

这个比好多视频网站里面都有视频的，你可以找一下，比如西瓜视频。

Ⅵ 汽车专业说课怎么说

开汽车是幼儿模仿成人生活的交通活动，是小班幼儿所熟悉又十分喜爱的游戏方式。"开汽车"游戏活动的题材力图以宽松、有趣的游戏背景，吸引幼儿看看、说说、唱唱、玩玩。因此这一取材符合新《钢要》中数学教育的新目标和教育价值即："能从生活和游戏中感受事物的数量关系并体验到数学的重要和有趣"。活动安排充分体现在生活的情境和解决问题的过程中，形成幼儿对数的意识，感知数趣，开汽车活动即是角色活动又是生活社会科学活动，因此这一教材蕴含多种教育价值，首先它具有很强的游戏性，是幼儿自发的活动，能让幼儿在模仿成人活动的游戏中身心得到满足；其次它又蕴含着科学价值，汽车号码一一对应入座的数量关系；同时乘车产生的文明行为则是培养幼儿道德文明的好时机等等，因此整个教材目标具有很强的整合性。
另外，本学期我班的班务计划中教学措施提出，在当今"冷落"游戏的社会背景下，我们重审游戏的发展价值，仍坚持游戏为自主方式，开展活动。所以教材"开汽车"即符合纲要精神目标和小班年龄特点，同时贯彻着本班班务计划的措施方法。

Ⅶ 求，汽车检测与维修的专业视频！

各总成机构要求
4.2.1 发动机
发动机应符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的规定。
4.2.2 转向操纵机构
4.2.2.1转向盘应转动灵活、操纵轻便，无异响，无偏重或卡滞现象。转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。
4.2.2.2 转向盘应能自动回正，具有稳定的直线行驶能力。在平坦的道路上行驶不得有摆振或其他异常现象，曲线行驶时不得出现过度转向。
4.2.2.3转向盘的最大自由转动量，应符合GB 7258中有关条款的要求。
4.2.2.4 汽车转向轮的横向侧滑量，应符合GB 7258中有关条款要求。
4.2.2.5 车轮定位、最大转向角应符合原设计规定。
4.2.2.6 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；并且球销不得松旷，横、直拉杆不得拼焊。
4.2.3 传动机构
4.2.3.1 离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠，不得有异响、打滑或发抖现象；踏板力不大于300N。
4.2.3.2离合器踏板的自由行程、有效行程应符合原设计规定；动作时不应与其他非相关件发生干涉，放松踏板能迅速回位。衬套与轴的配合应符合原制造厂维修技术要求。
4.2.3.3 手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠；互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运行中无异响；正常情况下不过热。
4.2.3.4自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何换位，发动机均应不能起动；当位于P挡时，应有驻车锁止功能；车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。正常情况下不过热。
4.2.3.5 传动轴及中间轴承应正常工作，无松旷、抖动、异响及过热现象。装备有缓速器的车辆，缓速器应作用正常有效，缓速率应符合原设计要求。
4.2.3.6 主减速器、差速器和轮边转速器应正常工作，无异响，正常工况下不过热。
4.2.4 行走机构
4.2.4.1 车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB 7258中有关条款的要求。
4.2.4.2 最大设计车速不小于100 km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。
4.2.4.3 汽车装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。
4.2.4.4 轮胎胎冠和胎侧不得有足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
4.2.4.5 轮胎胎冠上的花纹深度应符合GB 7258中有关条款的要求；同轴上装用的轮胎型号、品种、花纹应一致；汽车转向轮不得装用翻新轮胎；轮胎气压应符合原设计规定；用滚型工艺制作的轮辋损坏后必须换装相同的轮辋。
4，2.4.6 转向节与衬套的配合及轮毂轴承预紧度应符合原制造厂维修技术要求。
4.2.4.7 非独立悬架式车辆，转向节与衬套的配合，轴颈与轴承的配合，轴承预紧度调整符合原制造厂维修技术要求，无异响，正常工况下不发热；减震器、钢板弹簧，作用良好、有效，无异响；各部连接杆件不松旷。
4.2.4.8 独立悬架式车辆，转向节上下球销不松旷；轴承与轴颈的配合，轴承预紧度调整符合原制造厂维修技术要求，无异响，正常工况下不发热；减震弹簧、扭杆弹簧、气囊弹簧、减震器，作用正常有效，无异响；各部连接杆件衬套、球销、垫片，齐全不松旷。
4.2.5 制动机构
4.2.5.1 汽车在行驶中无自行制动现象。
4.2.5.2 采用气压制动的汽车，制动系统的装备及其性能应符合GB 7258中有关条款的规定。
4.2.5.3 制动系装备的比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置，应工作正常有效。
4.2.5.4 装有排气制动的柴油车，当排气制动装置关闭3/4行程时，联动机构应使喷油泵完全停止供油；而当排气制动装置开启时，又能正常供油。
4.2.5.5 制动踏板的自由行程、有效行程应符合原设计规定。动作时不应与其他非相关件发生干涉，放松踏板能迅速回位；衬套与轴的配合应符合原制造厂维修技术要求。采用液压制动的汽车踏板行程应符合GB 7258中有关条款的规定。
4.2.5.6 驻车制动操纵杆的有效行程应符合原设计规定。动作时不应与其他非相关件发生干涉。衬套与轴的配合应符合原制造厂维修技术要求。
4.2.6 车身、车架
4.2.6.1 车身应符合GB/T 5336的规定。
4.2.6.2 车身、保险杠及翼子板左右对称，各对称部位离地面高度差不大于10mm。
4.2.7 照明和信号装置及其他电气设备
4.2.7.1 全车电气线路应布置合理、连接正确；线束包扎良好、牢固可靠；线束通过孔洞处应有防护设施，且距离排气管不小于300mm；导线规格及线色符合规定，接头牢固、良好；保险丝、熔断线及继电器的使用应符合原设计规定；裸露的电气接头及电气开关应距燃油箱的加油口和通气口200mm以上。
4.2.7.2 灯光、信号、电器设备等及其控制装置应齐全有效，各元器件性能良好，工作正常，符合原设计要求。
4.2.7.3 前照灯光束的照射位置和发光强度应符合GBl8565中有关条款的规定。
4.2.7.4 装备有空调系统的载客汽车空调性能应符合原设计要求。
4.2.7.5 装备有其他与制动、行车安全有关的电子控制系统的元器件，应按原设计装备齐全，监控有效、正常。电子控制装置(ECU)应无故障码显示。
4.2.7.6 蓄电池外观应整洁、安装牢固，桩头完好、正负极标志分明，桩卡头及搭铁线连接牢实；电解液密度、液面高度及电压差应符合规定。

Ⅷ 求一篇汽车运用与维修类的说课稿，考教师资格证的面试用

提供二篇，仅供您参考，勿作他用，共同学习探讨，谢谢……

底盘的构造与维修
各位领导、各位老师：
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容：
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
（一）课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是：
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲工具、设备的使用
第二讲离合器的拆装与维修
第三讲手动变速器的拆装与维修
第四讲万向传动装置的拆装与维修
第五讲驱动桥的拆装与维修
第六讲汽车行驶系的拆装与维修
第七讲汽车转向系的拆装与维修
第八讲汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
（二）、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材，十二五规划教材，由张宝生主编，冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材，该教材内容新颖，阐述问题透彻，注重实践能力培养，使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘；
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件；
3.《汽车自动变速器实训指导书》；
4. 《汽车底盘实训指导书》。
（三）、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴 趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
（1）多媒体电子课件，形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段，展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
（四）说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
（五）说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
（二）典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
（六）说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设，建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心，拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置，可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备，实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
（七）说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变，不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣，应多元化。考核分为四种形式进行，即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%，指导老师考核占20%，实践考核占30%，期末闭卷考核占40%，或者将个体的纵向比较作为参考。同时，鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家！敬请各位领导专家批评指正。

汽车检测与维修技术专业说课

概述
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求，不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程，其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时，其中：理论讲授 40学时；实践教学 40学时；理论与实践教学的学时比例为1：1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任务），包含有17个模块（学习情境）。
建有5个专业技能实训室。
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求，力争2012年达到省级精品课程水平。

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作，通过工作实现学习。以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技能的培养融为一体，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是课程学习内容的核心；二是应会的基本操作，它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它是操作技能的理论基础。
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3．教学内容表现形式
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定，符合岗位能力的综合要求。
（2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任务工作单考核。
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。
（4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、实用性和先进性；
（5）网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范，作为教学和实训的标准，让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职业素养。
1.教学设计思路
（1）设计学习情境典型故障现象；
（2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除过程；
（3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识；
（4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识；
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自己动手排除故障，老师做适当的指导；
（7）老师进行总结和评分。
2．教学方法
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分，交替进行，理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合，以启发引导为主，辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具，充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段，将实景再现在课堂上，一边讲授一边让学生进行现场操作训练，以提高教学效果。
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行，根据内容要求可以先现场观察，再理论教学；也可以先理论教学，后课堂实训，或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合，使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离，视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学，将企业的设备和 在修车辆等作为教具，完全实现学做结合，将实战融入课堂教学中。
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导，为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台，不断改善教学效果，提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组，利用现有设备和课外时间， 提高学生的实操技能。
8.考核方式
教学质量控制综合化，重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

特色与创新
1.变“应知”为“应会”
采用现场教学，把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上，而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来，兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体，以学生为主体，以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式，辅以教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习，实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位，一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致，要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围，把企业的工作标准和规范，作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点，强调教师的示范、指导作用，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正！

Ⅸ 汽车维修视频在哪里看到专业的

想要专业的看视频学技术是不可能的
再说了
也没人会把技术视频传到网上的

Ⅹ 汽车发动机维修技术视频教程

你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧