摩托车电子点火器维修视频

❶ 怎样摩托车判断点火器是否坏了

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：
先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。
处理如下：
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。

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❸ 怎样知道摩托车点火器是否坏

判断点火器好坏用万能表是量不出来的，只能拿新点火器实验。低压点火线圈检查好坏把线圈的黑红线打铁，让后启动 无火花即线圈损坏 高压点火线圈（高压包）用万能表可以量出好坏或拿新高压包实验。打火时把缸线拔出来，往里面塞个铁棒，接近机器金属壳体，不要完全挨住，留一点空隙，然后打火，看空隙那里有火花没有，有的话是火花塞的事，没有就是点火线圈的问题或者线路问题

❹ 摩托车点火器坏了有什么现象

摩托车点火器如果是坏了的话有好几种现象，比如点火断断续续，点火非常强但不能发动车，点火非常微弱，还有就是坏的最严重的就是直接不点火，这些现象都是点火器损坏造成的。

❺ 摩托车点火器坏了会出现什么现象

摩托车点火器坏了会出现什么现象：会出现高压无电或高压电弱等现象
发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。

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1、拧下固定燃油箱的螺钉。这种类型的外部六角螺钉需要活动扳手或专用拆卸工具才能操作。普通的一字螺丝刀不适合在此使用。
2、卸下螺钉后，提起摩托车油箱以查看摩托车点火装置的位置。点火器通常位于摩托车发动机上
3、轻轻拉出摩托车点火器，拔掉插头上的连接线，要注意连接线的长度，每个厂家设置的线长各异；
4、拆下损坏的点火器，拿出新的点火器，按照原有的插头接驳上去；
5、把新安装的点火器放回原来的位置，使用点火器配套的胶圈固定好；
6、放好油箱，拧紧螺丝，盖上摩托车座垫；
7、插上启动摩托车的钥匙，把档位处于空档状态，启动摩托车，逐渐加速，检验新安装的摩托车点火器是否状态正常。
安装点火器之前，要细心查看新旧摩托车点火器的插头是否一样；厂家配送的接线说明书中，是否跟自己摩托车的一致，如果不同，需要对自己的连接线路略作修改。

❼ 如何修复摩托车点火系统

摩托车点火系统的维护保养主要是对火花塞、断电器、点火线圈等部件进行检查、清洗、调整等工作。

（1）火花塞的检查与更换

①取下火花塞帽，清除周围杂物。

② 用随车配用的火花塞套筒扳手拆下火花塞。

③ 用铁钎清除火花塞积炭，用刷子清除火花塞上杂物。

④检查火花塞电极是否烧蚀，如有烧蚀，应更换火花塞。

⑤用厚薄规检查火花塞间隙，将火花塞间隙调整为0.6～0.7mm。

⑥检查火花塞上密封垫，如果严重变形或破裂，应予以更换。

⑦火花检查：脚启动发动机，检查火花颜色，火花应为蓝白色。

⑧将火花塞拧紧时，为防止螺纹乱纹，应先用手把火花塞拧到位，然后用火花塞套筒拧紧，如图3-11所示。

图3-20 调整点火正时

❽ 摩托车电子打火器装上打了几下又坏了怎么办

摩托车的电子点火器装上打了几下又坏了，可能是新换的点火器本身质量不好，或是型号与该车不匹配，以及接线不对等造成的，检查确认点火器的型号、接线等方面是否有问题。

❾ 摩托车点火器接触不良怎么办

换上个直流点火器试试。
磁电机线圈接触不良或者局部短路，就会是这样的，最简单的办法就是换用直流点火器。

❿ 摩托车的点火器坏了

摩托车的点火器坏了，严重的就会造成没有高压电不能起动，轻一点的会出现起动困难、发动机运转不平稳、动力不足、无高速、不能电起动、点火时间不对等多种故障。