Ⅰ 特斯拉Model S新车曾维修 车主不满2万元补偿
花费超80万购买ModelS,交付前就有维修记录,遭遇上述问题的特斯拉车主李先生,因此和特斯拉产生纠纷。
李先生是一位东莞车主,于2016年购买一辆特斯拉ModelS,称在自己不知情的情况下,特斯拉更换了车辆的电动发动机,而且由于车辆交付前有维修,自己在购车时就已因被蒙蔽而遭受损失。
特斯拉则认为自己并无隐瞒,结算单已显示相关程序,且合法合规。
双方两度对簿公堂,最终李先生被判定可获得2万元补偿,“退一赔三”的诉求未获支持。
二审判定书
继续上诉
就深圳特斯拉提及的“交付前检查整备工作(PDI)程序”,财经网汽车查阅相关资料发现,PDI(PreDeliveryInspection)意为出厂前检查,即车辆的售前检验记录,是新车在交车前必须通过的检查。
财经网汽车就该事件向特斯拉官方人士求证,截至发稿未获回应。
知名律师邱宝昌告诉财经网汽车,首先要确定特斯拉是否事前有告知,(如果)在未经车主允许的情况下擅自更换电机,侵犯了消费者知情同意权,违反消费保护法的规定。对于PDI检测,在全球大部分国家都属于交付前的规定流程,但正常的PDI检测不应存在漏水、补漆、更换部件。
对此,李先生坚持认为,特斯拉擅自更换电机,也没能有效证实自己已知情,所以就更换电机一事,他将单独起诉。并且尽管终审(二审)判定特斯拉经李先生同意后安装备用电机、违法更换电机的理由不能成立,他仍在筹备上诉。
李先生向财经网汽车补充道,使用中的故障不一定由交付前车辆受损引起,但特斯拉没有如实告知车主、也没有将维修记录提交至法院,做法属于欺诈消费者。退一步说,即便是特斯拉认为没有经过维修、只是存在瑕疵,就交付的车辆而言,“有瑕疵后其价值贬低。”
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Ⅱ 特斯拉的维修费用为什么比正常的车要高
首先,特斯拉定位高端车,所以设计上就不是为了大众化普及的
其次,就特斯拉的市场定位来说,特斯拉并不贵,比竞争对手还要便宜,价格和参数是有竞争力的
第三,汽车的发动机、车身都是成本大头啊,发动机国产还很落后呢,对于电动车来说成本要更高一些,因为电池贵
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 [1] 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多(Palo Alto) [2] ,2003年最早由马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)共同创立,2004年埃隆·马斯克(Elon Musk)进入公司并领导了A轮融资。 [3-5] 创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。 [6]
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车。 [7] 2012年,特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S,一款四门纯电动豪华轿跑车 [8] ; 第三款汽车产品为Model X,豪华纯电动SUV [9] ,于2015年9月开始交付。 [10] 特斯拉的下一款汽车为Model 3,首次公开于2016年3月 [11] ,并将于2017年末开始交付。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 [12] ,特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景,是『加速全球向可持续能源的转变』。 [13]
2018年7月12日,特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍,特斯拉(北京)科技创新中心设立在北京,主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。 [14] 12月,特斯拉入围2018世界品牌500强。 [15]
2019年2月,马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。 [16]
2019年3月1日,特斯拉公司于美国当地时间周四宣布,该公司将把所有销售活动转移到网上 [17] 。如果司机对所购特斯拉汽车感到不满意,最多可以有一周时间退车退款。
Ⅲ 特斯拉车门上有三道划痕,维修需要多少钱
如果是汽修店或者修理厂,基本上就是2天,最多不会超过4天,价格也是看车。如果车型一般就看门面大小,如果没看错的话你这个应该是白珍珠的漆面,在外边喷的话要看调漆师傅的实力能否调的颜色一样,因为是白珍珠的话估计300起步如果车型贵的话就400起步
Ⅳ 特斯拉普通修理厂能修吗
普通维修厂当然能修理,只是修理的细致程度没有专门维修厂的修理程度细致,不仅仅维修还有卖车,所以进店后说维修就会有专门的人接待,因为我们车有异响,所以维修的人员就会带着我们开车出去,看看问题,回来之后找到问题就开始维修了。维修过程也拍了图片,维修间很干净,师傅也很仔细。师傅还会带你再开出去试试有没有问题,如果没有问题直接开走就可以了。没有任何手续,很方便!只是它的修理费比较高,有时候车的磨损程度太重了,维修的时间就比较长,要稍等几天。
Ⅳ 车主自曝因特斯拉售后问题被半夜砸门,怎么评价目前特斯拉汽车的问题
个人认为特斯拉汽车的问题太多了,应该要停售整改。
特斯拉天津,将有严重安全隐患的事故车经过维修、漂白了、再故意隐瞒是事故车这个事实,然后作为二手车卖给天津消费者。该车在二个多月的时间里发生故障7次,最后一次故障几乎要了驾驶员的命。在高速公路行驶中该车突然整车失控,没电没刹车,差一点就造成车毁人亡的恶性交通事故。该案天津法院一审已经判了,特斯拉败诉一退一赔三。
任何企业、任何产品,在使用过程中或多或少都会出现一些问题。产品出现问题并不可怕,可怕的是生产企业对待问题产品的态度。特斯拉将所有问题都甩锅给中国消费者,甩锅给与其有关联的企业。特斯拉这样的甩锅、难道是一家大车企应该做的吗?“任何企业都必须为消费者提供优质、安全、可靠的产品服务。”
Ⅵ 特斯拉车主维权后,特斯拉一般会怎么解决
舆论偏向于维权车主,会激发部分律师为特斯拉维权女孩提供法律帮助,意味着维权女孩会有更多机会聘请到知名律师为自己维权,这是积极的一面。法院在进行审理时。为了体现司法的公正平等,让施害人和受害人司法地位平等。当受害者没有钱请律师时,法官会为他/她免费专门指定一位辨护律师。这个是法庭审理的必要司法程序。
提心吊胆到没有,但是共振和颠簸特烦人,还有脑残的雨刮器,该快不快、该慢不慢,再有就是网络信号太差了,要是知道用这样的操作系统和这样的信号,这车我就不买了!正常驾驶上下班开50公里也不会踩几脚刹车的,是的你没听错,不用踩刹车,松油门就能刹车,松油门就能停车
Ⅶ 警方介入特斯拉车顶维权事件,特斯拉的售后怎么样
特斯拉车顶维权事件,发布在了网络上之后,引发了广大网友的热议讨论。在看了特斯拉所发布的公告之后,他们总的来说是,实事求是,根本的问题角度出发。对于客户合理的具体诉求,他们一定会竭尽所能,给大家一个满意的答复,对于售后问题上,他们也将会进一步的加强。
Ⅷ 特斯拉维权女车主曾雇车模维权,为什么售后经理的回应让人无语
在这一次的特斯拉危险事故当中,很明显已经有大多数的观众开始注意到这件事情。如果说在最开始第一次维权的时候,很多人都认为这只是一次炒作,但是第二次维权很明显,已经有人认识这是一次长期的战争。而且很多人已经从网上调取了相关信息,知道特斯拉在此前其实就已经关于这件事情跟他们进行过协商。那么今天我们就来探讨一下为什么特斯拉在这一次的时间当中如此的强硬。
第三特斯拉为什么如此的强硬?
其实我们从现在网友的回应就可以看出特斯拉为什么如此的强硬,有一些人甚至在网上大赞特斯拉这么做是有道理的,是在维护他们的品牌影响力同时也是在打击那些为了索赔而取闹的人。在这样的情况下,我想特斯拉这样做也是有道理的,就是为了能够站在道德的制高点。
Ⅸ 特斯拉售后必读:电动汽车坏了怎么办
那要看来是哪里坏了,源车架、电池、控制器、电机坏了的话只能去专业维修点修了,外壳、闸线等小问题一般自己就能解决,实在不想自己动手的话去修电动车的地方修下就好了,也没多少钱。呵呵。如果还在保的话就去售后吧。希望能帮到你,