双离合变速器维修视频

A. 怎样解体双离合变速箱和维修

里面设计的专用工具，只能到专修店维修【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 双离合变速箱汽车用维修电脑查后显示变速箱油压低是怎么回事

油不够了，加油。用维修电脑查的显示一般准确的。

C. 双离合自动变速器常见故障有哪些

目前，无论是一汽大众还是上海大众，都采用了两种不同控制类型的DSG双离合变速器：湿式（6挡）和干式（7挡）。这些搭载了DSG的车辆出现的问题比较多，而且也不尽一样，当然也有些问题是相似或相同的。
湿式控制的DQ250（02E）型DSG变速器(6速)的故障特征是：第一，起初故障主要出现在大排量车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8T车型上发现了类似的问题；第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。
干式控制的DQ200（0AM）型DSG变速器（7速）的故障现象有：在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”的响声；换挡时顿挫感及制动感特别明显；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能只能处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；仅能在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。
对于上述故障，无论是4S店还是专修厂采取的维修方法一般是：首先是对变速器软件进行刷新，如果不能解决问题，再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。另外，调整离合器轴向间隙在极个别的情况下，也能解决问题。

D. 双离合变速器坏了能修复吗

你好！可以修复！但是价格太昂贵！现在双离合器应用还不普遍技术还不够成熟！希望我的回答能帮助你祝你生活愉快😊【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. 双离合变速器与无极变速那个容易发生故障维修成本那个更高

cvt就是就好比电动车没有档位也就是无数个档位。双离合就是在手都变速箱的基础上加上了一套自动离合，而且是两套的，一个控制偶数档位。一个控制奇数档位。相比之下呢。cvt更舒适。没有太多顿挫，但是因为特性所以没有那么多的爆发力。而双离合就是比cvt节省制造成本，动力响应快。但是顿挫感抢，而且维修比较贵。

F. 这样解决大众CC双离合变速箱故障，无疑是最快的！

大众CC自动档1.4T装配的是七速干式双离合变速箱OAM，这款变速箱适用车型很广泛，大众1.4T全系的车子，基本都有装配此款变速箱，本文主要为大家讲解的，就是这款变速箱的维修案例、故障解决、预防等知识。如果您的车子在行驶中或是自动变速箱有什么问题，可以跟帖回复问我们，我们可以帮助您找出故障点，节省不必要的维修费用！

案例分享：根据车主的描述我们了解到：大众CC已经开了16万公里了，前几年开着都还很顺畅的，只是近半个月出现了故障（车子出现故障还是很正常的，出问题后一定要第一时间去检查，把故障降低到最低状态才是正题），大众CC在起步的时候出现了抖动的现象，就是在地下车库刚上坡的时候会有，是那种“嘚嘚嘚”的抖动感，给人的感觉就是整个车子都在抖。像这样的情况出现已经两个月了，刚开始出现的时候很频繁，以为只是刚起步车子动力不足，可能过些日子就好了，车主也就没在意。谁知这样过了一个月后故障非但没有消失，反而越来越严重了，于是车主就去附近维修厂查了一下，检查结果说这个可能是变速箱故障，于是经朋友介绍就来到了这里，让我们帮忙检查维修一下。

维修技师经过检查，发现了有关于离合器故障的故障代码，再结合大众CC出现的故障现象，可以初步判断为是离合器故障导致的。而大众CC装配的这款变速箱，因为天生设计的缺陷，平均在行驶超过15万公里之后，就很可能出现机电单元故障，所以也要对机电单元检查一下才可以。在抬下变速箱后，发现变速箱离合器有间隙过大且磨损的情况，机电单元内电磁阀、阀体也有严重磨损的现象。维修好机电单元、更换了崭新的配件后，解决了大大众CC出现的故障，还是那句话，车子在行驶中或是自动变速箱有什么问题，可以跟帖回复问我们，我们可以帮助您找出故障点，节省不必要的维修费用！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 帕萨特双离合变速箱通病故障，你是否也有同样的问题

帕萨来特双离合变速箱自通病故障问题解答

1、帕萨特双离合变速箱问题最多的出现在干式dsg变速箱中，常见变速箱抖动、异响、顿挫、打滑、奇偶数档位、不换挡等。6万-9万容易出现问题，也不是绝对的，根据个人使用情况。其中大部分在行驶到10000公里左右会感觉2挡加速抖动。

2、这些故障问题点通常集中在双离合器和机电单元上。如果车子出现问题建议先检查故障码，确定问题，再对症下药。

H. 大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

3.大众途安变速箱故障维修过程

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！??2

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