1. 常柴单缸柴油机油泵安装视频
在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。
一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题
1、引擎可以点火,但无法启动
2、燃料泵内部可能泄漏
3、过度的噪音
4、缺乏动力
5、犹豫的时候加速
二、维修建议
1、大多数现代汽车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵无需拆卸油箱。
2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽。的气体会破坏燃油泵。
3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代
4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。商店确认泵是在替换之前的问题。
5、汽油是高度易燃。替代燃料泵时,电池应断开连接之后和适当的安全程序,以避免火灾和人身伤害。
2. 单缸柴油机曲轴瓦怎么换 视频
大哥这么简单还用问么？？
1楼的大哥，你是傻子么？曲轴瓦别名是大瓦回答，连杆瓦别名是小瓦
你拆缸盖拿连杆干什么啊？？？
2l楼的大哥，1楼是你师父么？ 哪有这么说车的啊，真是无语了，网络里面要是全是这样的人
那我以后还是不玩网络了吧，我怕把我智商弄低了。
更换曲轴瓦必须大修因为曲轴瓦的装配间隙必须合理
就算你买瓦上面的包装盒，上面有写曲轴瓦装配的间隙
一般的是不能小于10道不能大于18道（1毫米等于100道）
10道的间隙你用眼睛能看出来？？？人的头发最粗的才6道
你自己想想看，看曲轴瓦的间隙需要内径千分尺和外径百分表
还需要看止推瓦的间隙，间隙都看完后还需要把曲轴安装上转几圈
看看爱步爱转，是不是一面爱转一面不爱转
这里面涉及的事很多不是修理工 根本不明白
也不是叫个人就能修的问题，
你可别在网络瞎问了都是250的选手，修车的技术学到手了 免费的谁都交
你信么，我和师父学了12年修车 这里的门道太多
你还是去修配厂修吧
3. 单缸柴油机内部齿轮怎么装配视频大全
各个齿轮上面都打有记号。
1、曲轴正时齿轮记号：以曲轴齿轮上的键槽顶端版一个齿为起权点，按顺时针方向数到第9个齿时，该齿即为曲轴齿轮的装配记号“1”。
2、凸轮轴齿轮记号：以凸轮轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第4个齿时，该齿为凸轮轴齿轮的装配记号“2”。
3、起动齿轮记号：以起动齿轮键槽顶端一个齿为起点，顺时针数到第10个齿时，该齿为起动齿轮的装配记号“3”。接第10齿继续数到第25、26两齿时，即为与上平衡轴齿轮装配记号对应的“0－0”记号。
4、调速齿轮（中间齿轮）记号：当调速齿轮上全无记号时，可任选两齿为基准，打上记号“1－1”。按逆时针方向，以前面一个“1”为起点，数到第9、10两齿时，该两齿即为记号“2－2”。接第10齿继续按逆时针方向数到第30、31两齿时，即为记号“0－0”。按第31齿逆时针数到第37、38两齿时，即为记号“3－3”。
5、上、下平衡轴上的装配记号“0”，都打印在各自齿轮键槽顶端的一个齿上，分别与起动齿轮和调速齿轮上的“0－0”记号相对应。 “1”和“1—1”对应，“2”和“2—2”对应，“3”和“3—3”对应。
4. 单缸柴油机活塞环安装法视频
安装的活塞环一定来要用正自品的，这样才能保证环的各项指标达到要求。安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号《t》朝向活塞顶。活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。
安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开90-120°。第四道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来，再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。
5. 想看一下单缸1105柴油机拆解视频
可以用随机附抄件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。如果拆不掉。你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击钢板即可拆下飞轮。
6. 单缸柴油机曲轴瓦怎么换 视频
大哥这么简单还抄用问么？袭？
1楼的大哥，你是傻子么？曲轴瓦别名是大瓦，连杆瓦别名是小瓦
你拆缸盖拿连杆干什么啊？？？
2l楼的大哥，1楼是你师父么？ 哪有这么说车的啊，真是无语了，网络里面要是全是这样的人
那我以后还是不玩网络了吧，我怕把我智商弄低了。
更换曲轴瓦必须大修因为曲轴瓦的装配间隙必须合理
就算你买瓦上面的包装盒，上面有写曲轴瓦装配的间隙
一般的是不能小于10道不能大于18道（1毫米等于100道）
10道的间隙你用眼睛能看出来？？？人的头发最粗的才6道
你自己想想看，看曲轴瓦的间隙需要内径千分尺和外径百分表
还需要看止推瓦的间隙，间隙都看完后还需要把曲轴安装上转几圈
看看爱步爱转，是不是一面爱转一面不爱转
这里面涉及的事很多不是修理工 根本不明白
也不是叫个人就能修的问题，
你可别在网络瞎问了都是250的选手，修车的技术学到手了 免费的谁都交
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7. 单缸柴油机活塞环安装法视频
1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
3、扭转环安装时，倒角或切槽应向上。
4、上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【最好避开活塞销孔方向】安装即可。
5、涂上干净的机油以备安装到汽缸内。
8. 单缸柴油机电路接线视频
其实单缸发动机和多缸发动机的起动机接法原理都是相同的，只回是多缸发动机的线路当中接答了一些保护辅助电路而已。
首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，你仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关，再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。
最后从蓄电池的负极上接一根粗的导线连接到启动马达外壳的固定螺柱就可以了。
9. 单缸柴油机游车维修视频
:首先校正喷油嘴的压力，180左右。如果雾化不好，建议更换！
2：校正之后，把喷油器回用高压油管连接答到柴油泵上，摇动机器看一下油泵是否能打开油头，如果不能，建议更换柱塞。
3：前两项完成之后，如果还不行，打开偏心箱，看一下调速飞锤是否损坏，调整间隙，大约在2到3mm.
4:最后一项，调整调速拨钗离偏心箱边缘的直线距离，正常是74mm。调整时注意小心用力，别损坏配件！
10. 单缸柴油机调气门视频
把气门盖打来开（就是减压杆的那个盖源），下面有两个调气门的螺丝，左边的是调排气的，右边的调进气的。
转动飞轮，使得飞轮转到有压缩感时，再多转一点停下。用手前后摇动气门摇臂，看看摇臂和气门间的间隙如何。把调气门专用的铁片防到这个间隙中，注意：看看那刀片上有标明厚度，0.2MM的为调进气门的，0.25MM的为调排气门的。然后旋紧摇臂下面的螺丝就好了。（要用螺丝刀和扳手一起旋紧，注意不要紧过头了，旋紧时螺丝刀不要动，用扳手把那螺丝旋紧就好了。）
调久了的话就不用那铁片了，直接用手就可以感受得到，排气门要比进气门的间隙大些，这样柴油机才有力气。