气刹系统维修视频

『壹』 制动系统故障怎么解除

制动系统发生故障，说明缺少制动液了，补充足够的制动液即可故障，具体操作步骤如下：

一、打开汽车的驾驶室这边的车门。

『贰』 汽车气刹系统有点漏气怎么查

常规检查方法：

1、准备一个漏气电子棒，然后发动车子打起气压，从打气泵开始检查所有接缝处，连接处，如果有漏气的地方，漏气电子棒会马上发出声音来告知准确位置。

2、准备一盆肥皂水，打出泡泡来，然后抹在气路的各个接触点，就是可能漏气的地方，当然要有气压存在才能检测出来，如果有漏气的地方泡泡处会很明显的出现破泡现象。

(2)气刹系统维修视频扩展阅读：

气刹车是一种刹车方式。汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

气刹车是由发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。刹车时，打开了开关压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。

气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统，这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

『叁』 汽车刹车系统维护与检修方法

汽车刹车系统维护与检修的方法，
首先，查看刹车油壶的液位，颜色，行驶的公里数；
再检查刹车磨损情况。
如果公里数太多，液位低，刹车磨损严重，就要更换蹄片，刹车油。

『肆』 气刹车总泵坏漏气维修视频

1、制动总泵活复塞不回（四个轮均抱制死）; 
2、制动分泵活塞不回; 
3、磨损片回位拉簧失效; 
4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 
5、磨损片间隙过小; 
6、真空助力器常向阀失效。

『伍』 汽车刹车故障排除，制动系统故障怎么解除

1、汽车刹车制动分室不回位或回位太慢。
北迈汽配网顾问回答：如果发生全车制动“扒紧”，制动分室都不回位或回位太慢，肯定是制动踏板与主制动阀联接杠杆联接过紧，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置，因此全车制动网路总有一定的制动气压存在。虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。因此，在安装主制动阀，联接制动拉杆与主制动阀拐臂时一定应注意，安装后联接拉杆后端应与主制动阀拐臂联接销存有一定的自由间隙，这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板一定的自由行程。
制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离“扒紧”现象才消失。换句话说，前制动分室回位太缓慢。这一般是由于主制动阀下腔放气不畅造成的。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都会产生这一故障。前制动回路管线部分被油泥堵塞、前分室弹簧失效也会产生这一故障。
如果是单边“扒紧”，那很可能是制动机械部分的问题。例如制动凸轮轴锈蚀：制动凸轮轴弯曲变形等都会产生制动后“扒紧”的故障。制动蹄回位弹簧断显然也会产生此故障。制动解除后，(中)后桥制动“扒紧”，随汽车行驶一段后制动才能完全解除。这种故障原因较多。首先主制动阀上腔回气不畅、载荷调节阀回气不畅、继动阀回气不畅、制动管线部分堵塞都会产生“扒紧’’现象。主制动阀回气不畅主要是进气阀活塞之间被油污脏物堵塞、或是活塞在制动解除后回不到位，使排气口形成节流，造成载荷阀输入气压放气缓慢。载荷阀放气不畅的故障同样是在进气门打开时被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅还是这种问题。
如果(中)、后桥仅个别制动“扒紧”，那很可能是该部位制动机械部分的故障。制动蹄片回位弹簧折断、制动凸轮轴与衬套锈蚀、凸轮轴弯曲变形、桥壳变形、制动分室回位弹簧失效等都会产生制动后“扒紧”的故障。如果是某个车轮突然“扒紧”，很可能是制动蹄片掉或者是碎。
如果运行中(中)后桥持续“扒紧”，显然问题出在手制动系统上。
2、汽车司机不踩刹车时，主制动阀漏气。
北迈汽配顾问说到：如果在制动解除之后，主制动阀从排气口向外漏气，一般来说上腔或下腔进气阀和密封件破损，或是在阀与阀座之间存有异物，导至主制动阀漏气。进气阀杆与壳体之间密封圈破损也会产生这一故障。
3、汽车司机踩下制动踏板时，主制动阀从排气口处漏气。
北迈汽配顾问答到：如果踩制动踏板时，主制动阀(刹车总泵)从排气口漏气的故障主要在主制动阀本身。应先检查上腔与下腔进气阀与活塞的接触面上有无异物，密封有无破损。如果活塞口与进气阀接触封闭不严，就会产生制动时漏气的现象。另外应检查进气阀杆与中腔活塞间的密封圈是否磨损和破损、下腔进气阀的阀杆与壳体之间的密封圈是否磨损和损坏。因为这些密封圈损坏都会造成这一故障。
应检查主制动阀中腔活塞的两个"0"型密封圈是否磨损和损坏，因为这两个密封圈破损同样会造成这一故障。
汽车刹车制动系统故障，汽车刹车不回位、主制动漏气、排气口漏气等状况时，要仔细检查排除每个部位，找到缘由及时维修处理。汽车刹车油问题可不是闹着玩的。

『陆』 刹车分泵不回位怎么修

一判断方法抄：
不回位的袭话不踩刹车明显感到车阻力较大，刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。
二、刹车分泵不回位原因：
（1）长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈。
（2）卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位。
（3）刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位。
刹车分泵的配件买不到都是泵总成了。没有办法单独维修都是换总成的。

『柒』 汽车刹车系统故障，求解

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;
判断原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;
判断原因：制动系统内混有气体;
3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大;
4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。

『捌』 汽车气刹总泵解剖图

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其内他的附属设容备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、立即管路外--，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反应在整台车上所占比例也不多。
制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。

『玖』 气刹车刹车不灵怎么解决

经常在电视上听到大货车刹车失灵的报道，为什么大货车的刹车这么容易失灵，小车的刹车就不容易失灵，制动系统不一样吗？
1.小型货车一般采用油刹，这种制动方式一般比较安全，造成刹车失灵的原因主要可能是因为长时间下坡道路使用刹车制动造成刹车片和刹车鼓抱死。
2.大型货车一般采用气刹，这种制动方式制动力强，但是对于气压要求严格，驾驶员要注意刹车气压，一旦气压异常，必须赶紧采取措施靠边停车检修，大型货车制动失灵的原因一是要注意气压，二是要注意不能长时间使用刹车制动，防止抱死，经常走山路的大型车辆，一般需要配备水箱，在长时间使用刹车时用水喷刹车鼓降温，防止抱死。
3.不管是什么制动方式，由于货运车辆载重量大，相应的制动距离要长，为了保障安全，一定要注意按期检测保养，出车前，收车后一定要检测。

如果遇到刹车失灵该怎样应对呢？
1.如果在下坡路上刹车失灵，应按照一般情况抢挂低速档，降低车速，然后找到路边可以阻止车行驶的障碍，然后控制车方向，与障碍物摩擦以减速停车。
2.遇到刹车失灵不要慌张，冷静处理，尽快让车停下来，毕竟大货车在行驶途中刹车失灵十分危险
3.平时多注意货车的维护，尤其是刹车系统，在下长坡时不要一直踩刹车，一面烧坏刹车片。