A. 玉柴6M发动机皮带的安装方法空压机的
先把泵头空压机一侧的皮带放进去，另外一头拿把螺丝刀 对着皮带轮的槽，一撬就进去了
B. 哪里可以下载玉柴6M发动机拆装视频
您好，没有那个视频呢，
四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由版气门组和气门传动组权两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是：发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆，
主要机件
1、气门组
气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。
C. 6M玉柴发动机气门怎样调
两次调整法”——“双排来不进法”
“双排不进法”的“双”指处于上止点的汽缸的两个专气门间隙均属可以调整，
“排”指
该缸的排气门间隙可以调整，
“不”指该缸的两个气门都不可以调整，
“进”指该自缸的进
气门间隙可调整。
2“两次调整法：操作顺序
（1）
旋转曲轴，根据正时几号找到第一缸压缩上止点。
（2）
根据发动机工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后
检查、调整气门间隙。
（3）
将曲轴在旋转一圈，使正时记号对好，有同样的方法检查、调整其余气门间
隙，至此所有的气门检查，调整完毕。
D. 玉柴6m发动机有敲缸声怎么回事
一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
二、主要原因
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
三、检测维修
1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。
E. 玉柴6m220g发动机气门间隙多少
一、气门间隙：就来是气自门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。
二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。
三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。
F. 玉柴6M发动机，底速中速正常，就是高速有哒哒哒哒哒响声请问啥故障
如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，专是冷车属气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。
1、有可能是轻微的爆震；
2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；
3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。
G. 玉柴6m发动机拆装视频
着个东西你不好找啊一般都不外泄啊
H. 玉柴6m发动机老冲气缸盖垫，修理过程中又没动气门，只是把缸盖拿去清
这是制造缺陷，我原来的就是问了多个开这个车的。只有用进口胶加纳米粉才能治住，除此没办法
I. 玉柴6m发动机缸垫坏了会出现什么情况
缸垫坏了主要有3种情况。1、冲缸，动力衰减至少1/3，进气道有高温废气回冲回。2、冲水道，大量废答气进入冷却系统，水箱反水，水温升高异常甚至开锅(100度)。3、冲空，即压缩气体和高温废气外泄，有刺耳排 气声，淋水检查即可知道故障部位。
谢谢采纳