㈠ 修自动挡变速箱
维修自动变速箱，要找到故障点，分解自动变速箱，针对故障点对变速箱内件进行更换/修复。然后组装自动变速箱，测试/装车
㈡ 自动挡变速箱维修什么价
这个没有准确报价，小几百或者大几千甚至上万都有可能，具体要根据您的车型、变速箱型号以及什么故障还有要维修或者更换什么配件来决定的，只有知道这些才能给您制定维修方案和维修费用。
1.车型和变速箱对维修价格的影响:如果你的车型和变速箱普遍程度高的话，维修起来价格就要低上一些，如果你的普遍程度低的话，维修的时候可能会出现配件不足或者没有配件甚至所需配件需要到国外订购的情况，这样价格就要高上许多。
2.不同故障对维修价格的影响：不同的故障对应的配件不同，维修价格自然也不同，比如说你的故障是由变速箱内部磨损导致的，就只需要更换配件即可。如果你的故障是由电子电路引起的，维修起来更加复杂或者无法维修只能更换的情况，价格就要高上一些甚至翻倍。
3.维修地点对维修价格的影响：当您的变速箱出现问题，不要想着随便找一家修车店就可以修好，因为像常见的一些汽车机修店、快修保养店以及4s店他们大部分是没有维修能力的，接下来也是转给专业维修变速箱的去修，然后他们从中获利，所以说维修变速箱时一定要选择变速箱专修店。
注:如果您的变速箱出现问题，为了您和您爱车的安全，无论问题大小一定要及时到变速箱维修机构进行检查和维修，避免造成不必要的损失。
㈢ 汽车自动变速箱维修视频
自动挡的车型中目前市场上经常见到的形式有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。 从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；CVT在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与DSG双离合器所媲美；DSG不在本次询问范围内，同时有关DSG也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅；从节油效果上讲：CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议；从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了）；综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明；那么CVT是否就没有缺点和不足了吗？非也！金无足赤、人无完人，任何事物有其优势，必然也要有不足：其一CVT的结构是简单了，但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的；其二目前购置、维修、保养成本比较高；（但东西绝对是好东西，有些像前阶段的自动挡）；其三也是致命的一点，就是承载能力偏小，无法传输较大负荷功率；也就是无法应用在大排量、大功率的车上。但是任何事物都不会是一成不变的，CVT也是如此；除了不少轿车上的应用，SUV也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已达到2.4L；CVT普及率的提高，应是为期不远了。
㈣ 汽车自动挡变速箱坏了怎么办。可以维修吗
可以维修的，不知道你的哪款车什么故障，修变速箱修阀体都可以的
㈤ 老司机分享：本田雅阁自动变速箱维修全过程
今天这个老哥是我一个朋友介绍过来的，这辆车出厂与14年（实际是13款）
换油真的能解决自动变速箱常见故障吗？由于车主是做网约车的工作，所以车子在不到6年内行驶了22万公里之多。
车主今天本只打算更换机油，在于车主聊天的同时师傅得知这辆车每在加速时都会感觉有一种很沉闷的声音。老司机经验分享自动变速箱维修之不换油的后果很严重
众所周知，变速箱是汽车三大机械件之一，常见的变速箱可分为两大种类：手动变速箱和自动变速箱。作为转换马力与功率的变速箱当然离不开变速箱油，手动挡的油为齿轮油主要起到润滑齿轮和冷却作用。
而自动挡的变速箱油为波箱油又称波箱液压油，波箱油不同与不具备抗压能力的齿轮油，自动波箱油的作用是承担润滑齿轮外还要起到液力传动的作用。一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里，如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命，然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里，今天竟然是首次更换波箱油。
试车检测了下，果不其然，在加速时确实存在轻微的异响又略显些沉闷，经过检查发现声音来自与变速箱。得知异响来源之后，师傅询问了车主多久没有更换变速箱油了，车主竟然不知道变速箱还需要更换油。显而易见肯定是一次都没有跟换过，22万公里没有更换变速箱油的变速箱不出现异常那才叫奇怪。
首先师傅找到并拆掉变速箱油底壳螺丝，拆下螺丝之后的一瞬间师傅以为变速箱油会一下子喷出来，但毕竟22万公里没有更换了至始至终都是如上图的流量在往下流，这流出来的液体说好听点是油，说难听点就是稀泥。
拆掉变速箱油底壳螺丝放油时，拧下来的变速箱油底壳螺丝引起了师傅的注意。上图便是油底壳螺丝，这颗螺丝设计的很人性化配备了一颗磁铁来吸附变速箱内部产生的铁削，圆圈内便是吸满铁削的磁铁。
经过长达十几分钟的重力放油，最后放出来还不足3升油。
放完油之后，维修师傅找到加注口准备加注变速箱油，上图圆圈内为波箱油加注口。
最后师傅利用上图中的工具加注了5升变速箱油。
试车，更换完变速箱油之后之前的异响果然消失了，看来异响就是长时间没有跟换变速箱油引起了。最后师傅嘱咐车主，由于这才更换变速箱油用的重力换油，所以2万公里之后在进行一次更换。下次更换完之后行驶4万公里，在下次行驶6万公里，如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了，如果还有异响那就只能拆来修了。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里，如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命，然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里，今天竟然是首次更换波箱油。最后师傅嘱咐车主，由于这才更换变速箱油用的重力换油，…
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 老款帕萨特2.0的自动挡变速箱维修
你好，老款帕萨特2．0变速箱建议去4S店或者专业维修店修理，如果帮助你请设为最佳答案。
㈦ 自动挡变速箱维修
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已解决
学维修自动档变速箱到哪里? 悬赏分：0 - 提问时间2009-5-6 23:06到什么地方可以学到维修自动档变速箱的技术? 提问者： -
㈧ 自动挡车变速箱坏了维修费是多少
这个要看一下具体的维修部位。自动变速箱维修大体上可以分成三个过程。第1个过程就是更换自动变速箱油，这个成本大概700~2000元之间。第2个就是在更换油的同时对阀板进行清洗。这个成本可能就贵了，在3000元左右。第3个就是变速箱内部的摩擦片损坏，需要台下变速箱进行封紧，那么维修成本可能要在4000元以上。
㈨ 自动挡变速箱变速箱维修
一般要看你具体是那些东西坏了，要先确定好故障内容才能知道大概的维修费用，一般专业的地方不用拆解变速箱就能做出非常专业的检测的.
㈩ 自动挡变速箱维修费用
自动变速箱维修决定价格的因素比较多。 维修费用大致可分为两个部分组成，第一：工时费；第二：材料费。 另外不同的故障，维修价格也不同，没有标准性的，建议您把车开到修理厂，经检查确认维修问题后再核算维修费。