塔吊互锁维修视频

㈠ 塔吊制动旋钮接线！请详细提问

这种专业技术性问题，最好找专业维修电工现场看看。这种按钮一般都会与其它按钮组成互锁、自锁功能。仅凭描述、图片不便回答！

㈡ 塔吊控制箱电路图

接触器线圈电压一般分为220v，总起为按钮直接启动，并且通过3个开关实现零位保护，其内它各接触容器利用档杆实现电动开关、接触器双重互锁 主电路是由电源经过总接触器，并联到起升 小车，旋转，以及液压。

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随着近年来建筑行业塔吊的大量使用，由于塔吊违规超限作业和塔吊群干涉碰撞等引发的各类塔吊运行安全事故频繁发生，造成了巨大的生命财产损失。安全事故的经验教训表明，必须对塔吊使用过程和行为及时进行有效的监管才能切实控制设备运行过程中的危险因素和安全隐患。

预防和减少塔吊安全生产事故发生。为满足塔吊安全作业监控和管理需要，本公司本着合理利用建筑现有资源，节省改造投资，充分运用无线视频监控系统的优势，结合最先进的计算机技术，实现监控图像传输及远程监控提供高效可行而且价格低廉的解决方案。

为工程公司及监理公司系统提供高效可靠的无线视频监控系统，为企业的安全防范高效管理提供更有力的技术保障。

㈢ 塔吊回转电机轴承怎么换都拆什么

首先把吊臂固定后再拆。一般拆掉电机维修方便省事…不知道你的偶合器是连体的还是半个连接的？若是半个的把周边加固螺丝卸掉就可了。若是偶合器与电机连体的就麻烦了…因为日久不拆里面的键槽与螺丝都很难弄动。在上面太重也很难拆除！

㈣ 塔吊回转自动坏了，现在风大了不好开，上次来维修的说线断了修好了。可现在又坏了，想知道那根线在哪

那根线就在制动盘上，很细。
塔吊回转回转制动线圈电压是二十几伏，回从变压器变出来的。答
检查方法：
打上制动后用扁口螺丝刀插入制动盘里看看有没有磁性，有磁性就说明是制动盘有油污等污物，或者是上下活动不灵活，也可能因为制动间隙过大。要清理调整。
如果没有磁性，就检查进出线是否有二十几伏的电压，如果有电压而没有磁性就是制动线圈烧坏了。
如果没有电压，就顺着那根细线找到变压器，看看进出线有无电压。如果变压器进线有电压而出线没电可能是变压器坏了。如果没有电压再顺着那根线一直往上找。。。。。。。

㈤ 塔吊维修保养如何管理

1、塔吊保养修理的分级规定和间隔期
2、例行保养“十字作业”的内容
①检查接地装置是否可靠、完整；②检查塔身是否带点，测试供电电压是否正常；③检查回转、起升、变幅机构的电机、变速器、制动器、联轴器、安全罩的连接紧固螺丝有无松动；④检查各齿轮和油量、油质，不足时添加，按润滑表规定周期加注润滑油脂。⑤检查起升机构制动器及钢丝绳卡头和钢丝绳排列情况；⑥试运行时察听各传动机构有无异响；⑦运行中各安全装置的可靠性；⑧班后清洁塔吊，注意锁好电闸箱，关好操作室门窗。
3、塔吊月检查保养的工作内容：（一级保养）
塔吊司机除进行例保全部工作外，还要检查钢丝片磨损情况，检查紧固钢丝绳卡头螺栓和金属构件的连接螺栓；检查和排除液压元件及管路的渗漏情况；检查和调整回转机构支承情况。还应配合电工、机修工进行其他机构的检查调整工作。
电工作业内容：测量接地电阻，检查和清洗电机滑环和碳刷，各电器元件触电、配电箱及电阻等，检查中心集电环接触情况，清除内部灰尘和金属粉末，检查各电机接零和电机设备的胶线；检查调整回转机构，力踞限制器等安全保护装置和行程开关。
修理工作业内容：检查制动器、制动带、减速器、齿轮及轴承、轴联、轴器等磨损间隙并调整、检查滑轮及磨损情况，检查并整修金属结构，检查电动机、检修损坏件

㈥ 塔吊维修、保养多久一次

每月一次。

1、每位塔吊机械操作工，不但具备开塔吊技术，而且具备对塔吊正常的维修技专术。属换句话说塔吊维修与保养两者兼备。

2、每天上下班前都必须对塔吊进行最基本的检查与维修，并认真做好维修记录，确保塔吊的正常运转是每位塔吊操作工应尽的责任。

3、每周一次对塔吊进行小型保养及维修，并做好正常运转记录。

4、每月一次对塔吊维修与保养，并做好维修记录，记录塔吊在维修保养前和在维修保养后的工作状态。塔机的操作维护。

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学习塔吊维修，有以下的步骤：

1、塔式起重机司机应持有相关部门的专业培训及上岗证，并掌握有关塔式起重机操作使用安全规程。

2、司机应熟悉所使用起重机的结构。操作使用前，应详细阅读该塔机使用说明书和安全操作规程。

3、司机在正式作业前，必须对各安全装置的可靠性进行检查。不允许在安全装置失灵的状态下作业。

㈦ 塔吊回转制动电路怎么接

启动时，按下启动按钮SB2 ，SB2 的一组常开触点（-5）闭合，接通交流接触器KM1 和断电延时继电器KT 线圈回路电源，KM1 和KT 线圈得电吸合且KM1 常开触点（3-5）闭合自锁，KM1 三相主触点闭合，电动机得电启动运转。

在KT 线圈得电吸合后，KT 失电延时断开的常开触点（1-9）立即闭合，为制动时延时切除KM2 线圈回路电源做准备。注意，在按下启动按钮的同时，SB2 的另外一组常闭触点（9-11）断开。（SB2、KT都是一个整体图，这是电路图）

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塔吊共有两套相同的回转机械传动系统，对称布置，按顺序由电机、液力耦合器、盘式制动器、行星齿轮减速机、回转小齿轮、回转大齿圈等部件组成。回转大齿圈支座上连接一节与齿圈同心的回转塔身，回转塔身上连接吊臂，吊臂长度通常在50米以上。

吊物吊挂在起升钢绳上沿吊臂运行。依照生产厂家“失电失制动”的设计原理，回转机构的盘式制动器的作用主要用于大臂回转到预定位置或塔吊加节、降节时固定塔臂不转。

回转机构的盘式制动器通常是完全松开的，也就是说在非工作(断电)时，因为盘式制动器松开，与制动盘同轴线的行星齿轮减速机输入轴、处于末端的回转小齿轮轴无受力。

当大风推动塔臂时，由于回转小齿轮不能紧紧刹在回转大齿圈上，所以与回转大齿圈有相对连接的吊臂将一直顺风转动下去。目的是使塔吊能随风转动，当大臂与风向平行时塔吊的迎风面积最小，从而可以减小风压对塔吊的影响，避免强风导致塔吊倾覆。

生产厂家这一原理是建立在塔吊空载的情况下，当然是一种理想状态。但是，工地上突发情况很多，如当大中型设备塔吊、打桩机同时作业时，电压波动是常事，因电压不稳跳闸现象频频发生。

突然的断电会容易导致塔吊吊钩上的吊物来不及卸下，此时塔吊随着惯性塔臂的顺风转动，吊物随意偏转，与建筑物、外架、作业工人随时发生撞击，特别是施工现场群塔密集时，吊物偏转与别的塔吊起升钢绳缠绕，牵拉，对两台塔吊的安全构成巨大威胁，不及时处理后果很严重。

且传统方式下塔吊回转电磁制动的刹车制动方式只能急停或塔吊静止时定位，不能实现缓慢减速停车，易造成塔吊大臂晃动或发生回转变速箱损坏等重大事故，存在严重的安全隐患。

㈧ 塔吊配电相接触器接线视频

手机不好发图给你唉，无非就是依照三个电机的互锁电路进行的，主机，大臂和升降三个电机。一楼好装逼哦，你能懂多少东西在这炫！高人多了去了！

㈨ 想了解一下塔吊小车机构接触器的互锁

㈩ 想学习塔吊修理，谁知道在哪能找到专业的塔吊电路维修方面的教材，或者到什么地方去学也行

我想学塔吊电路维修有帮我介绍的 没，有好处