法斯特9档变速箱主副拆装维修视频

1. 法斯特9速变速箱刚换完副箱同步器低速五档响是什么原因

楼主，是什么样的响声？如果是和你停着不动的时候的的响声一样，那是正常的。如果是打齿响，那么我很直接很干脆的告诉你，就是你副箱里的同步器坏了，它的摩擦带磨损完了。你是不是会说，哎呀，换了啊，换了才一个月啊。那么我再告诉你，你换上去的副箱里的同步器，是一水货。如果是说气缸的进气量不足，它是不会打齿的，更不会出现“很可怕的响声”。知道了吗？
服务站里的配件虽然是原厂的，但哪怕是原厂出来的配件，它也不能保证百分之百的朋友问题，它生产1000个同步器，它能保证1000个同步器里面没有一个或者两个没有问题吗？不管是哪里的配件，你直接看同步器的锥面的摩擦带磨损了没有，如果你是低档转到高档响，换个同步器加个高档齿，如果是高档转到低档，那就换个原厂的同步器，原长同步器的价格，在720园到800之间，你所说的问题，没有别的原因了，就是同步器。

2. 法士特变速器12档副箱拆装视频

12JSDX240TA和12JSD160TA系列的变速器安装方式是一样的，斜齿和直齿的都需要先数好齿，在相对的地方做好标记，让两个中间轴焊接齿轮同时与驱动齿轮标记的地方对好齿，就可以了。

3. 法斯特9档变速箱高低档脱档，所有变速箱上的气路阀都换新的，就是不能的决问题，请那位高手绑助一下。

是刚换上就漏气还是用几天才漏 也许是储气筒里边太脏了吧里边排放一下 换挡气缸里边的气压是4个气压左右太高了 胶圈受不了也漏气 还有小盖里边的间隙大小就是H阀和小盖的间隙 太大或是太小了都换不到家 都有可能造成H阀漏气

4. 法斯特9档变速箱副箱如何装配

看产品说明书
这东西解释起来很麻烦

5. 法士特9档变速箱 如何操作

法士特变速箱9档操作方法：

法士特16档箱有高/低档与奇数/偶数档这两个概念。

高/低档由变速器后置副箱操控转换，它包括：低档：R，1，2，3，4，5，6，7，8；高档：9，10，11，12，13，14，15，16。因16档变速器采用双H操纵，奇数档7，9档与偶数档8，10之间是高低档转换，转换时请参照RT-11509C的高低档转换方式。这里不再赘述。

奇数/偶数档由变速器前置副箱完成转换。它包括：奇数档：1，3，5，7，9，11，13，15；偶数档：2，4，6，8，10，12，14，16。

奇数/偶数档是靠变速器前置副箱同步器转换实现（驾驶室预选阀操纵手柄侧面的预选拨头向下为奇数档，向上为偶数档）。

法士特16档变速器不是意味着行车挂档时要1，2，3，4，5。。。这样去挂16个档，正常使用中，如果动力和档位匹配不存在问题，可直接在奇数档：1，3，5，7，9，11，13，15或偶数档：2，4，6，8，10，12，14，16的8个档之间转换行车即可（此时变速器操作按RT-11509C行车挂档操作）。

在动力欠缺或过盈时，比如：挂奇数档3档载重行车，驾驶者感觉动力过盈，换5档又感觉动力不够时，可在3档时直接搬动预选阀操纵手柄侧面预选拨片至偶数档，然后踩死离合器（踩死是因为离合器踏板为两段行程，第一段使离合器分离（正常行车换档使用），第二段迫使变速器前置副箱气路系统进气。

此为标准设置，不同厂家车型前置副箱气路开关设置的地方可能不一样，灵活应用），待变速器前置副箱完成转换后，抬起离合器，4档转换完成。可以看到，在这个过程中，操纵手柄上每一个档位位置的奇数/偶数档之间转换时，是不用挂入空档的。

直接搬动预选阀操纵手柄侧面的奇数/偶数档预选拨片后，踩死离合器接通前置副箱气路，转换奇数/偶数档，抬起离合器即可。

(5)法斯特9档变速箱主副拆装维修视频扩展阅读

有些人喜欢多档位，而有的人喜欢少一点，这个暂且不论，我们就基础原理先了解一下。低档位用的力气大，但是速度并不是很快，比较小。高档位呢，用的力气小而速度却很快。所以在起步时克服阻力，就要用低档位，等到开起来了，可以有一定的速度的时候，就要切换高档位。

打个比方，切换档位就像爬楼梯一样，渐渐的爬上去，高度越来越高，就像车速越来越高一样，那么这个时候档位也要一点点的加上去。但是随着汽车档位的增加，操作的难度也会相对增加。

也会有人反驳，那我可以开自动挡啊，不用担心换挡问题。其实自动挡与手动挡也没有多大的分别，知识把人为换挡改成了电脑换挡，但是你们不觉得人会出现问题，那么电脑就不会吗？路况复杂或者突发情况时往往电脑的计算量会增加，甚至有时会造成故障。

更多的档位有时候也就意味着，更多的零件，更多的成本，有时候反倒会成为负担。就像我上面说的爬楼梯一样，有时候楼梯阶数太多反倒走起来累，可是有时候楼梯阶数太少，也会难以行走，只有最适合自己步伐的楼梯才是最省力的。档位也是这样，只有最适合的，才是最省力的。

6. 法斯特9档变速箱修完副箱后有高速档没有低速档是什么问题呢

.

1、装备的原因很大。。

2、调（气）压阀。。。。。。

3、内部同步器、齿。。。。故障。。。

4、两脚离合器。。。。。 ：）

您的描述不是很多，以上内容，仅供参考。。。。

祝您好运。。。谢谢。。。。

.

7. 法斯特变速箱9档箱副箱慢速齿记号怎么做

主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。如果有其中一个齿轮不在那条线上那么就把这个齿轮的两个齿尖的中间算在那条线上当然也要做记号，只不过其他的齿轮的记号是在齿尖上而这个是在两齿之间道理是一样。两根副轴同样这样找并作记号。然后要把二轴上所有的东西都装好，当然也要找记号二轴上的齿轮的齿数都是双数你数一下然后一分为二做记号就像对发动机的正时齿轮一样副轴齿尖的记号对着二轴两齿之间的记号，副轴两齿之间的记号对着二轴齿尖的记号就行了。这里我要提醒你一下副轴齿轮的记号是在两齿之间的大部分型号的变速箱就有一个齿轮，其他的都在齿尖上。我说的这些上学时几何学的好的人一看就能懂不知道你能不能看懂

8. 法士特10档变速箱分解与维修谁有视频我在西安，最好可以直接传给我

这个你可以直接在视频中搜田中工贸的视频就行，他家的视频介绍的很详细，而且还很实用，建议你看看

9. 法士特9档变速箱为什么一直都是高速档，换过气缸胶圈，换过双H阀！之前有拆过副箱，请教大神们这是哪里

首先检查一下副箱齿轮对齿是否有问题，好着的话，需要拆开副箱检查同步器是否完好！

10. 急啊，法士特9档变速箱维修，怎么拆装副箱后再装配就转不动了呢就是好像不同心，是不是还有记号呢

里面齿轮有记号，两个付轴有记号的地方相对就行了