铁路线路养护与维修视频

1. 铁路线路养护工

具体就是铁楼的检修和保养，上班的工具有压机（把铁轨顶起来） 螺栓机（顶起铁轨之前肯定要先卸螺丝啦，这就是螺栓机的用途） 单槽（ 这东西能玩死人）以及垫板啊之类的，不是技术活，是个混日子的地方。 吃住一般都在工区，关键看你是在哪里上班，如果是在站内的话就不会太偏僻，但是道岔很多，活也就稍微累一些。其实偏僻了也好啊，领导不去视察工作，再碰上一个好的领导，那就歹歹的混吧

2. 铁路线路养护工具体工作是什么

ta们要负责管内线路的外观整治，还要更换损坏了的钢轨，夏季轨道轨缝拉轨，应力释放等
铁路线路工是指铁路上以维修铁路为主要工作的工人，是全国铁路工务系统最基层的工种之一，承担著铁路维修保养任务。一年四季，不论严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上

3. 铁路线路施工与维护实训总结

高速铁路是一项复杂的现代系统工程，堪比航天工程，为保证列车运行的高速度、高平顺性和高可靠性，同时沿线受特殊的复杂地质条件影响，使得建设中对路基、桥梁、轨道、信号等专业施工方面的要求极为苛刻。

在高速铁路的建设中，轨下基础的耐久性和可靠性必须得到保障。这就要求不管是在线路的选择还是跨河跨路、变形控制等方面，都要采用特殊的技术处理措施来保证。

技术类型

国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路。其中高速铁路和重载铁路分别是客运专线和货运专线的特别类型，城市轨道交通的Ⅰ级和Ⅱ级铁路属于地铁系统，其余的是轻轨系统。PS：不同国家或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的。

技术等级反映了某段铁路的施建难度和运输能力的大小，与客运或货运流量紧密相关，通常以一定的客货运量为重要衡量指标，并附加以其它相应的设计要求。一般情况下，技术等级越高的铁路，在其它方面的等级（如速度级别、行政级别）等就越高，但没有绝对关系。如青藏铁路是国铁Ⅰ级，但速度级别很低，约120km/h；南广铁路也是国铁Ⅰ级，但速度级别很高，250km/h。

4. 铁道施工与养护是干什么的

这个一般的铁路工程学校都开设这个专业。 如果你选择了这个专业，毕业后看你的就业方向，这是双向的 ，如果选择了施工单位，那主要是修建铁路，包括线路、桥梁、隧道、信号等工作，如果选择了养护单位，就是铁路维护是指日常维修保护，例如换枕木、电力改造等工作。就业方向么主要应该是在工程这方面的，铁道施工与养护，铁道数据测量，铁道工程规划等等,这个工作对于专业技术，以及工作的严谨度有很高的要求、主要还是看工级以及证书么，文凭也蛮重要的，一般这种工作的文凭门槛还是比较高的。这个一般的铁路工程学校都开设这个专业。
如果你选择了这个专业，毕业后看你的就业方向，这是双向的
，如果选择了施工单位，那主要是修建铁路，包括线路、桥梁、隧道、信号等工作，如果选择了养护单位，就是铁路维护是指日常维修保护，例如换枕木、电力改造等工作。

5. 铁路线路经常维修的基本任务是什么铁路线路的经常维修工作包括什么

铁路线路经常维修的基本任务是，保证列车安全正点运方，铁路线路的经常维修工作钢轨的零部件松动，老化，更换，

6. 铁道施工与养护的主要课程有哪些

铁道工程技术专业隶属于高职高专专业目录，培养掌握高速铁路线路工程专业技能，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护保养工作的高级专门应用性人才，。毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建领域从事施工、监理、质检、管理等工作。
铁道养护方向

专业名称
铁道工程技术（铁道养护方向）

培养目标
培养能从事铁路结构物施工、养护、维修及大中修的高级技术应用性专门人才。

核心能力
铁路结构物养护、维修和施工组织管理。

课程设置
专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、工程材料、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、线桥隧养护维修、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。

就业面向
铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的施工及运营管理部门。

城市轨道方向

专业名称
城市轨道交通工程技术【招高中毕业生（理科）学制三年】

培养目标
培养掌握城市轨道交通工程基础工程方面的基本知识和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性专门人才。

核心能力
城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护技能。

课程设置
专业核心课程与主要实践环节：城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等。

就业面向
城市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门
技能证书

中级工程测量工、中级建筑材料试验工、中级土工试验工、中级线路工

7. 铁路线路养护工是干什么的

巡视路轨以及道岔上的铆钉，铁轨与铁轨之间连接处的螺母与螺杆是否松动；有问题及时处理。一时解决不了的问题必须通知站台。道轨上、或安全距离内是否有危及列车安全行驶的障碍物；发现问题及时汇报，----作紧急预案处理。

养护工由巡道工带队，基本上融为一体。临时换铁轨、枕木需要养护工操作。
巡道工是固定工作。

8. 铁路养护的工作划分

铁路养护一般贯彻计划预防的原则，将养护工作划分为大修、中修和维修三个修程。每个修程都制定有一定的工作范围、内容、技术条件和检查验收标准等。为了保证行车安全，铁路对设备还制定一套严密的监视、巡守和检查制度。养护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。在设备检测方面，也由使用简单的手工具发展到使用机械、电子设备，如使用超声波或电磁钢轨探伤仪、钢轨探伤车、轨道检查车等进行铁路设备检测。
随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大，各国铁路除积极改进和加强养护工作外，都致力于加强轨道及建筑物的结构，如采用重型钢轨，修建无缝线路，铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕，修筑整体道床和沥青道床等。

9. 铁路维护工是做什么的累不累

铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

工作内容：

在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。

(9)铁路线路养护与维修视频扩展阅读：

本职业共设五个等级，分别为：

初级（国家职业资格五级）

中级（国家职业资格四级）

高级（国家职业资格三级）

技师（国家职业资格二级）

高级技师（国家职业资格一级）

职业能力特征

有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；

手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业

禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0

职业前景

随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。

参考资料来源：网络-线路工

10. 高速铁路维修人员都干些什么

高速铁路维修人员的职责主要是维修铁路。具体如下：

1、 在负责人的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石。

2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查。

3、违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查。

(10)铁路线路养护与维修视频扩展阅读：

高速铁路维修人员基本作业

1、起道、捣固和垫板作业

2、道镐捣固作业

3、拨道作业

4、改道作业

5、手工单根更换钢轨作业

6、调整与整正轨缝作业

7、换枕作业