580调压阀维修视频

㈠ 调压阀的工作原理是什么啊要有图解。

液化石油气从钢瓶出来时为高压气体先通过进气管到达减压室，当用户关闭燃气具的开关时，随着进入减压室的液化石油气增多，其压力升高，把由弹簧压着的橡胶薄膜顶上去，存在于上气室的部分空气由呼吸孔排出阀体。这样，迫使杠杆向上移动，利用杠杆作用使阀口关闭，切断了液化石油气进口的通路，减压阀出口的压力就不再上升。当打开燃气具的开关后，液化石油气从减压阀内流出，使减压室内的压力下降，橡胶薄膜下凹，带动杠杆下移，外部空气从呼吸孔进入上气室，使阀垫向中移动，进气喷嘴变大，进气量增加，压力升高。这样反复不断的调节过程使减压室的压力总是恒定的，即不管进气压力偏高还是偏低，出口压力总是稳定的，从而直到降压和稳压的作用。
一90度杠杆，短头压出气调节塞，长头连胶皮腔。压力大，长头上升，杠杆短头压迫出气塞，减小出气面积；压力小。长头下降，拉出气塞，增加出气面积。

㈡ 超美恒压阀串压怎么维修

拆恒压阀。
板球的恒压阀在钛管里面，是内置恒压，很多人不知道，把钛管两头拆了，用棍子捅出恒压头才能调。
把调节压力的螺丝扭出来。
扭开恒压室，把固定中间活动恒压轴的卡簧弄出来。然后从恒压螺丝那一头用一个六角扳手把中间的恒压轴给顶出来
闭气POM垫子用久了会有凹陷，如果严重的话会影响回压的速度。
解决方法就是用小刀慢慢刮平，注意是挂不是切。不要用砂纸！
超美恒压阀调跑气：
检查和清洁燃气减压阀，保持呼吸孔的通畅，当发现呼吸孔漏出液化石油气时，表明橡胶薄膜损坏，应立即关闭角阀，拆下减压阀，更换膜片或更换新的减压阀。
产生原因：
没有注意日常保养、清洁，让杂物沾污燃气减压阀，使其上壳体中直径约为1mm的小圆孔堵塞。这个小圆孔就是呼吸孔，呼吸孔与燃气减压阀内的橡胶薄膜上腔相通，当膜片上下运动时，空气不断从呼吸孔进出，实现调压

㈢ 调节阀使用与维修

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调节阀(CV3000)
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新月的延续 发表于2007年01月19日 23:56 阅读(9) 评论(0)
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0调节阀
一.慨述
1.基本概念
a.调节阀—(IEC-Control Valve:工业过程控制系统中由动力操作的装置形成的终端元件，它包括一个阀，内部有一个改变过程流体流率的组件，阀又与一个或多个执行机构相连接。执行机构用来响应控制元件送来的信号)接受调节器的控制信号,实现对过程流体的自动控制。
b.流量系数KV(CV)—温度为5-40℃(60℉)的水(H2O),在0.1MPa(1psi)压降下,1小时内流过调节阀的立方米数(US gal/min)。
c.液体压力恢复系数(FL)—阀体内部几何形状函数,表示调节阀在 流体最小收缩断面后动能转变为压力能的量度。
非阻塞流时：FL=√(P1-P2)/(P1-PVC)
阻塞流时： FL=√(P1-P2)max/(P1-FFPV)
阻力越小FL越小,压力恢复越厉害。
d.压差比系数(XT)—阻塞流时,压差比X(⊿P/P1)=XTK/1.4
达到极限值,这个极限值称为临界压差比。XT-压差比系数
e.阻塞流—在阀入口压力保持恒定逐步降低出口压力,当增加压差不能进一步增大流量,即流量增加到一个最大的极限值，此时的流动状况-阻塞流。
f.缩流断面—阀节流后,流束最小的截面缩流断面
g.压力恢复—流体在缩流断面流速最大,压力最低,此后流速逐渐减小，而压力逐渐回升，压力回升的现象-压力恢复。
h.空化—流体流经调节阀时,缩流断面的压力达到入口 温度饱和蒸汽压,就出现汽泡。然后，由于压力恢复，可使汽泡破灭。从汽泡形成直至汽泡破灭的全过程-空化。
i.闪蒸—流体流经调节阀时,由于压力降低至饱和蒸汽压,产生 汽泡,而下游压力等于或低于入口温度饱和蒸汽压时,汽泡没能破灭,并随液体流出调节阀,此过程-闪蒸。
2.调节阀的发展
1).20年代.调节阀问世.
2).60年代.我国进行标准化.规范化设计-P.N.S.Q.W.R.T等七大系列.
3).70年代.偏心旋转阀.套筒阀.
4).80年代.引进技术-CV3000.
5).90年代.高性能,专业化,智能化.
6).21世纪.智能化.现场总线技术(Fieldbus)-①远程诊断，②远程调校，③单端检查，④可靠性高
3.调节阀构成
4.调节阀选型
二.调节阀阀本体形式
1. 单座调节阀
-特点:1.泄漏率低.IV-0.01%CV,V-0.001%CV,VI-0.00001%。
2.不平衡轴推力大,ΔP低。3.结构简单。
-用途:1.清洁流体优选。2.小口径(1B以下)。3.泄漏率低。
4.开-关切断。5. ΔP低,标准执行器。
2. 笼式调节阀
-特点:1.泄漏率大.II-0.5%CV,III-0.1%CV,VI-0.00001%。
2.不平衡轴推力小,ΔP高。
3.耐汽蚀,耐冲刷,噪音低。
4.压差变化小,调节稳定性好。
-用途:1.压差高,压力变动频繁。2.压差高,有轻微汽蚀.冲刷。
3. 笼式单座调节阀
-特点：1.泄漏率低.IV-0.01%2.不平衡轴推力大,ΔP低。
3.两级降压,避免产生空化。
-用途：压差大，温度高，产生空化汽蚀的水。ΔP≥3Mpa
4.平衡笼式单座调节阀
特点:1.带活塞环的压力平衡笼式单座密封。
2.泄漏率低.III-0.1%CV,IV-0.01%CV。
3.不平衡轴推力小,ΔP高。
4.压差变化小,调节稳定性好。
-用途:压差高,泄漏率低的调节及切断放空工况。
5.低噪音调节阀
-特点：套筒采用小孔节流，避免高压喷流气体产生旋涡而引起
的阀震动及高噪音。
-用途：高压差气体。 ΔP≥1MPa
6.角形调节阀
-特点:1.泄漏率低.IV-0.01%CV.V-0.001%CV，VI-0.00001%。
2.不平衡轴推力大,ΔP低。3.流路简单，有自洁功能。
4.阀本体不易被冲蚀。
-用途:1.配管需要。2.高粘度.浆料状介质。
3.高压差,阀体被冲蚀严重。
-注意:1.侧进底出时需加大执行器。2.底进侧出时相当于单座阀。
7.三通调节阀
-特点:1.一台阀可实现分流或合流,替代两台阀.2.泄漏率低.IV-0.01%CV。3.不平衡轴推力大,ΔP低。4.温差ΔT≤150-200℃。
-用途:热交换器,喷涂工况。
8.保温夹套调节阀
9.蝶形调节阀
-特点:1.流路简单,压力损失小,阀容量大。2.允许差压小。
3.阀泄漏:间隙式2%CV,台阶形阀座0.1%CV,0.00001%CV。
4.固有流量特性.≈%。
-用途:1.低压差大流量。2.料浆性介质。3.非金属衬里防腐蚀。
10.凸轮挠曲调节阀
-特点:1.阀容量大,可调比大。2.流路平滑,杂质不易沉淀。
3.偏心旋转无磨擦,密封寿命长,导流翼使流体动态
调节平稳,许容压差大。4.泄漏率低.IV-0.01%.
PTFE-“0”
-用途:1.大容量.大调节范围。2.含软质料浆流体。
3.开-关动作,切断工况。4.小形.轻量要求。
11.“O”形切断球阀
-特点:1.直通流路,低流阻,大容量,杂质不沉淀。
2.泄漏率低.V-0.001%,VI-0.00001%。
3.许容压差大,调节范围大。 4.同心旋转,磨擦大,寿命短。
-用途:开-关动作,切断工况。
12.“V”形调节球阀
特点:1.低流阻,大容量,杂质不沉淀。2.泄漏率低.V-0.001%,
VI-0.00001%。
3.许容压差大,调节范围大。 4.同心旋转,磨擦大,寿命短。
-用途:1.开-关动作,调节.切断工况。2.料浆状,纤维状介质。
调节阀功能比较

三.CV值计算

1.调节阀的节流原理和流量系数(Kv)
不可压缩流体流经调节阀的能量损失为：
H=(P1-P2)/rg ……（1）
调节阀开度一定，流体不可压缩，则r不变。单位重量的流体
的能量损失与流体的动能成正比：
H=§(V02/2g) ……（2） ( V0=√ (H*2g)/§)
流体在调节阀中的平均流速为：
V0=Q/A ……(3) （Q=V0*A）
(1).(2).(3)综合,得调节阀流量方程:
Q=A/√§｛ √ 2(P1-P2)/r ｝……(4)
将(4)代入单位得：
Q=｛5.09A/√§｝｛√△P /r｝m3/h 令Kv= 5.09A/√§
Q=Kv√△P/r
Kv=Q√r/△P =5.09A/√§
r-流体密度-t/m3. g-重力加速度. §-调节阀阻力系数.
A-调节阀连接管的横截面积cm2.△P=P1-P2 100kPa .
Q-流体的体积流量m3/h
CV值计算公式:
1.不可压缩流体（液体）

部分物质的热力学临界压力Pc和临界温度Tc

2.可压缩流体(气体) 平均重度法Ym(FCI)

3.水蒸汽

可压缩流体(气体) 膨胀系数法(y)(IEC)

蒸汽 膨胀系数法(y)(IEC)

两项流-膨胀系数法(y)(IEC)
液体与非液化气体:采用有效密度法 (Ye)

两项流-膨胀系数法(y)(IEC)
液体与蒸汽:采用两项密度法(Ym)

符号及单位

Z-压缩系数-是比压力和比温度的函数

调节阀压力恢复特性参数

四.流量特性

2.选择：

1. 不可压缩流体（液体）

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㈣ 空压机单向阀维修视频教程

这东西都不值得去修，都是坏了直接换新的，修浪费时间，也不划算

㈤ 洗车机调压阀上下不跳怎么维修

我的是出水口单相阀坏了，所以压力阀不跳

㈥ 高压清洗机调压阀安装问题

广州景昕是专业经营高压清洗机的，我来帮您解答吧红色的那个我们一般叫调压阀，是用来调切压力大小的，里面的主要结构是一根弹簧顶着个密封滚珠之类的，比如，我们设定的是7Mpa，当柱塞泵内压力高于7Mpa，水的压力可以顶开滚珠回流到低压入水端，相当于水库警戒泄洪闸一样，当水位上升到危险水位水就会从泄洪闸流出来；我们通过旋调压阀，让里面的弹簧更紧，则需要更大的压力才可以顶开滚珠，反之把弹簧拧松，则更容易顶开滚珠；压力表指的是泵内的即时压力，所以：第一个问题，关了水枪，压力表自动慢慢归零，说明机器漏水；因为正常状况下，一关枪，只是关了水，机器里的高压水自然而然的迅速封在里面，水没有地方可以出，电机还在转，还在不断加压，压力值肯定会增加，大到机器安全设定的范围，压力会顶动断电顶针，从而实现断电停机；所以第二个问题关水枪，调压阀不会有反应，压力表值增加，说明机器不漏水，正常情况下机器会轻轻抖动一下，自然断电停机；如果剧烈抖动，说明自动断电装置有问题;(有可能接触不良)第三个问题：拧几圈效果不明显，调压阀是由于弹簧、密封滚珠长期磨损，滚珠需要更大的力才能将水封死；建议换调压阀弹簧、滚珠，检查或更换自动断电装置（在调压阀附近，接了根电线的东东）

㈦ 减压阀常见故障怎么排除修理

减压阀常见故障：
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小、压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o、lMPa，JF型为±o、3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。
(4)工作压力调定后出油口压力自行升高
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
排除方法：
故障现象：压力波动不稳定。
故障分析：
1、油液中混入空气。
2、阻尼孔有时堵塞。
3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住。
4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。
5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。
排除方法：
1、排除油中空气。
2、清理阻尼孔。
3、修研阀孔及滑阀。
4、更换弹簧。
5、更换钢球或拆开锥阀调整。
故障现象：二次压力升不高。
故障分析：
1、外泄漏。
2、锥阀与阀座接触不良。
排除方法：
1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力。
2、修理或更换。
故障现象：不起减压力作用。
故障分析：
1、泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力。
2、主阀芯在全开位置时卡。
排除方法：
1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。
2、修理、更换零件。检查油质。

㈧ 洗车机压力阀坏了!怎么调压力

一般都带有调压阀的吧，直接调压即可。一般出厂设定了最大额定压力的，可以调低，不能调高。

㈨ 05年马自达323燃油调压阀中间螺丝掉了怎么维修

这个是不可以维修的建议更换新的零件。

㈩ 过滤减压阀的使用与维修

空气过滤减压阀通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。

当气源输入空气过滤减压器，首先经过滤气室，对气源进行净化。调正压力是通过调节手轮推动压缩弹簧产生推力，而后打开球阀，直至输出压力达到给定值。稳压是因输出压力通过反馈孔进入反馈气室产生一个向上的推力，与给定弹簧的压力比较，当达到平衡状态时，输出压力即可稳定。
当输入0.3～1.0MPa压缩空气后，进入过滤气室：（A）进行除水、油、尘处理。由于给定弹簧的弹力将球阀推开，从而气压经球阀流人输出管道，并通过小孔进入反馈气室；（B）此时气压作用在膜片上的力与给定弹簧力达到平衡。但由于输出压力受外界使用的干扰，就出现输出压力高或低于给定值。如输出压力低于给定值，则膜片上力与给定弹簧力失去平衡，膜向下位移，使球阀打开进行气压补偿。如输出压力高于给定值，膜片向上位移，此时阀杆和膜片芯离开，气压由小孔排至大气，以至达到新的平衡为止。因而，输出压力一直能定在所需要的给定值上。气动阀组合单元控制气源为0.14MPa。