c9发动机维修视频

『壹』 那里能修卡特c9发动机油泵,油嘴，发动机冒黑烟，换了三个油嘴，校了一个是好的，油泵也效了，还是黑

我知道，卡特C9油嘴维修，深圳博元油泵王生

『贰』 科索c9发动机气门怎么调

摘要 .摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。 2.调整气门的步骤： a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。 如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。 b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。 c.按照拆解顺序恢复原状态，

『叁』 上菲红c9发动机气门间隙怎么调整

找到第一缸活塞压缩终了上止点，调整其中一半的气门，将曲轴转动一周，在调整其余半数气门间隙。

发动机气门的调节间隙除了要注意调节的顺序外，其间隙的大小也是要注意的。如果是气门间隙调节过小，则会气门关闭不严，发动机功率下降。如果调节的间隙过大，则会导致配给机构的零件撞击次数增加，加剧磨损。也会导致气门开启延迟，发动机无法正常工作功率降低。

间隙调整

车辆在使用时，由于配气机构的零件磨损或调整螺钉松动，气门间隙就会发生变化，因此必须定期进行检查和调整。

顶置凸轮轴式气门间隙的调整方法

a：拆下进排气门室盖和磁电机外罩；

b：转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点；

c：将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适；

d：若间隙不合适，调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

侧置气门间隙的调整方法

拆下气门室盖，卸下火花塞；用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，当手指感到有气流冲击时，说明活塞已处在压缩行程；这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺丝刀上升到最高点时，活塞即处于上止点；检查调整气门间隙。

方法同顶置凸轮轴气门间隙的检查及调整方法。

以上内容参考网络-气门间隙

『肆』 c9发动机掉了个喷油嘴铜垫到机体回油孔里了，拆开油底壳看了没有，会印象什么吗

汽油孔还是机油孔？

『伍』 科索c9发动机换了四配套和气门,启动着之后观查发现六缸气门处��

是不是气门的地方渗油了？可能汽缸垫没拧紧，或者拧螺丝的顺序不对造成的

『陆』 c9发动机气门怎么调

气门很好调，如果精确些，买个气门塞尺，

『柒』 C9发动机的原因

如果发动机烧机油是因为泄漏，那必须修好泄漏以此停止机油的流失。气门盖、正时盖和机油盘衬垫更换起来一般不太难，但是泄漏的曲柄末端封条需要拆很长时间（特别是后主曲柄的机油封条）。更换泄漏衬垫或是封条还有一个办法，就是往曲柄轴箱里面加一些“密封调节器”，或者使用“含特殊添加剂”的发动机机油，它含有额外的密封调节成分。封条和衬垫过多的浸泡，会让它们有轻微的膨胀。希望这样可以减慢泄漏，或是把泄漏堵住。 气门导管 如果发动机烧机油是因为气门导管或是气门导管封条磨损了，可以只更换气门导管封条，而不必把汽缸头拆掉，也不必检查整个发动机。新的气门导管封条能够明显降低机油消耗。我曾经看过有的发动机机油油耗本来是每500英里一夸脱，但是更换封条以后，在下一次定期更换机油之前的这段时间里机油一点也没消耗（行驶了3000英里）。 更换气门杆封条需要一个特殊的气门弹簧压缩机，它能够解开每个汽缸的气门弹簧（每次解开一个）。拆掉气门盖和所有的火花塞。然后，必须把第一个汽缸里面的活塞放在上止点。曲柄轴箱滑轮上有一个扳手，用它转动正时标记直到正时标记排列整齐，也可以达到相同的目的。如果发动机没有正时标记，通过火花塞孔往汽缸里插入一个塑料吸管，当火花塞接近上止点的时候，你就能感觉到。 当气门弹簧和固定器拆下来以后，必须通过火花塞孔用压缩空气对汽缸进行加压，防止气门掉进汽缸里。另一个固定住气门的窍门是当活塞达到上止点的时候，用一根绳子或者橡皮管穿过火花塞孔，伸到燃烧室里面去。绳子会填满活塞和气门之间的空间，当你更换封条的时候，它能够固定住气门。在此过程的操作中，切忌注意不要让气门掉进汽缸里面，否则就要把汽缸头从发动机上拿掉，才能取出气门

『捌』 红岩杰狮c9发动机维修后豪无着车迹象是什么问题

杰狮好像发动机是容易出问题，我们单位2个新杰狮都出过问题，但是都换了新的 去找服务站啊，或者找卖家，实在不行就把车摆在卖家或者服务站门口

『玖』 科索c9发动机缸盖裂了怎么办

你好，换一个。拆车的发动机。希望我的回答可以帮到你。