⑴ Zf十六档变速箱半档开关向下按的重是什么问题
半档开关就是那个换档手柄，估计是里面卡了，换一个就行了，几十块钱。
⑵ 天龙16档zf变速箱维修服务站
其实楼上两位都没有准确的回答，
第一，雷诺dCi11发动机和康明回斯ISLe的排量不一样，雷答诺11L康明斯9L
第二，雷诺发动机在中国的普及率比较低，如果从服务快捷和有效的方面考虑，康明斯优于康明斯
第三，东风雷诺发动机的大部分零件为进口，东风康明斯的ISLe国产率高，所以在可靠性来说可能雷诺要优秀一些，但是价格应该会贵。
第四，至于油耗，雷诺肯定会比康明斯要省油一些，但是维护成本要高些，使用成本差不多
最后，建议购买康明斯发动机！
⑶ 采埃孚16挡变速箱怎么操作
1、在启动发动机前，驻车制动器拉紧，变速箱处于低挡区空挡位。启动发动机，半挡开关向下扳至低半挡，深踩离合器，挂入1，松手刹，慢松离合，车辆启动，这时变速器是1低半挡位（1挡）。
2、把半挡开关向上扳至高半挡位，轻轰油门，车速提起来后，深踩慢松离合，这时变速器换挡至1高半挡位（2挡）。把半挡开关向下扳至低半挡位，轻轰油门，待车速提起来后深踩离合，推动手柄挂入2，慢松离合，这时变速器换挡至2低半挡位（3挡）。以此类推，可一直切换至8高半挡位（16挡）。
3、再谈降挡，目前挡位是8高半挡位（16挡），把半挡开关向下扳至低半挡位，利用缓速器略降低车速，深踩慢松离合，变速器即切换至8低半挡位（15挡）。把半挡开关向上扳至高半挡位，利用缓速器略降低车速，深踩离合，拉动手柄至7，慢松离合，变速器即切换至7高半挡位（14挡）。以此类推，可一直切换至1低半挡位（1挡）。
操作注意事项：
1、一脚离合换挡
Ecosplit4为全同步器变速器，无论升降挡，都仅需一脚离合。
2、离合器必须彻底分离
离合器一定要分离彻底，否则会损伤变速箱同步器。
3、踩离合就会切换高低半挡
半挡的切换是由气路控制，踩离合踏板就会触发控制阀。所以，想切换高低半挡时，第一步就是搬动高低半挡开关，完成挡位预选，但此时变速箱并未换挡。第二步，深踩离合，这时半挡换挡控制阀触发，变速箱实现半挡切换，再慢松离合后，车辆已经在预定挡位行驶。
4、尽可能保持高挡位行车
采埃孚Ecosplit4变速箱非常适合标载高速运输，即经常使用变速箱的高挡位，一来可以保证变速箱的使用寿命，二来可以保障车辆节油。
5、挡位清晰
变速器在低挡区和高挡区的空挡位均设有锁止弹簧，推出挡位后，换挡杆会自动弹回相应的空挡位。高低挡位切换时，需要克服换挡力才能进入相应挡位。挂入倒挡位需要克服更大的推力。不同的弹簧锁止力使每个挡位都非常清晰。
6、跨挡位换挡
变速器可以跨挡位换挡，但无论升降挡，均不可跨超过两个全挡位（如，4低半挡直接到6低半挡），否则会加速同步器磨损。
7、当行驶28公里/小时
当车速大于28公里/小时时，绝对不能由高挡区（5、6、7、8）切换至低挡区（1、2、3、4），否则会引起同步器磨损。
8、低挡位起步
来自德国资深专家的忠告：满载1挡起步，空载可选2挡起步，坚决不要3挡起步，那样会损坏离合器和变速箱同步器！
⑷ 西安的朋友、你们有法士特16档变速箱的拆解与安装详细教程吗哪位大神知道，告诉下啊，最好有图
法士特16档变速箱，在安装变速箱时，要对准记号，不然的话很可能会打齿的。在拆装法士特专变速箱的时候最好用属专业的法士特变速箱维修专用工具，能够保证维修效果。这种拆装教程我觉得你看视频比看图效果好，建议你去网上搜一下田中工贸的法士特变速箱拆装视频，很实用，多看上几遍。
⑸ 汽车维修，16档变速器
从书上看到那些进口的拖头，就是那些MAN吖，斯堪的维亚的变速箱是有十六个档的，既然那么多专档位，那司机是属怎么挂档的？一般来说手波的轿车加上倒档一共七个档就很好了，那些十六个档位的挂档也是跟那些轿车的挂档方式一样吗？那么多档，不会很容易挂错吗？请解答得详细一点，司机的换档动
⑹ 东风天龙雷诺375，ZF16档变速箱档位如何操作
你按住当上的键
⑺ zf16档变速箱有空档异响是怎么回
摘要 你好。空挡异响，你是手动挡，你把离合器踩下去听一下，踩离合没声音，这个是变速箱内部轴承磨损了造成的，要分解变速箱检查轴承。
⑻ ZF16档变速箱保几年
ZF变速器的保修期一般是总成一年、10万公里，以先到为准!
⑼ zf16档变速箱有空档异响是怎么回
1、车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。
其他异响
1、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
2、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。