A. 卡特挖掘机喷油器容易坏是什么情况
卡特柴油挖掘机自从升级了D系列后，越来越多的用户反映喷油器容易坏，那么是什么原因造成的呢？今天挖哥就为大家简单的介绍一下：
所谓直喷，即气缸体的燃烧室为直接喷射式，非直接喷射式的还有：预燃室式、涡流室式。柴油直接喷射到燃烧室进行混合气体的压缩。
所谓电喷，是电子控制燃油喷射系统，油嘴的喷油量，喷油正时，都有中央控制器ECM控制。
可见直喷和电喷根本说的根本不是一个东西。那么，为何电喷容易损坏油嘴呢？
电喷式柴油机，与之前喷油器最大的不同是，喷油压力增大。过去的直喷油嘴，是在油嘴处加压进行喷射，压力小，气体混合、雾化程度差，燃烧不充分，所以表现为费油，污染大。
而电喷式喷油器，现在主流的两种技术：
1、高压油泵加压喷射技术，原理是对机油进行加压，以机油压力推动柱塞对燃油进行加压喷射。特点是喷油压力非常大，雾化好。
2、高压共轨技术，燃油在共轨管内加压，然后分别将高压燃油分别疏松到喷油器。特点是压力较大，喷油器较高压油泵技术要求较低。
其中，最容易坏的是高压油泵加压喷射技术的喷油器，因为喷油器喷射的燃油压力非常大，喷射孔较多，所以对燃油纯净度要求非常高，油品质量稍有不慎，喷油器便会损坏。而共轨式喷油器，由于喷油压力低一些，所以较之前一种情况会好一些。
当然电喷车在欧美市场非常适应，因为发达国家的油品质量有保障，另外，欧美对排放要求高，只有高压电喷技术能更进一步减少排放。而在中国，油品质量根据工程承包方的能力参差不齐，所以喷油器损坏的案例比较多，显得有些“水土不服”。
所以近年来，卡特彼勒根据中国市场用户的反馈，推出了一系列“直喷车”，但控制系统依然是电子控制，只不过在喷油技术上延续了过去的喷油器构造，以适应中国柴油品质。
B. 卡特330电喷油嘴怎么查哪一缸的坏了
首先读取故障码看是哪一缸失火。必须先排除火花塞没有故障，在查喷油嘴，可以拆下读取的那缸喷油嘴对调别的缸喷油嘴，在读取是否显示另外那缸失火。这样就可以查出哪缸喷油嘴故障。或可以进行喷油嘴超生波清洗后仪器检测喷油嘴雾化状况。可以看出哪缸喷油嘴堵塞严重。需更换。
C. 卡特320d喷油嘴修理包
卡特320d喷油嘴修理包 可以从网上购买的
D. 卡特336D电喷油器坏了能修复吗
喷油嘴：现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针专阀被吸起，打开属喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴
E. 卡特320d气缸#4喷油嘴电流低于正常值怎么修
1、320D故障代码36：617-5是进气加热器继电器:电流低于正常值。 2、热继电器的工作原理是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断...
F. 卡特c13发动机的喷油嘴怎么调
百八十块钱吧!现在的轿车发动机如果没有出事故，也没有大修过是不用调气门的，出厂时已经调试好的，除了需要清洗气门积碳之外。