『壹』 我是摩托车维修工。修理电喷摩托车需要具备什么知识
你好。摩托车你需要知道它的结构构造和原理知识了解。电喷摩托车是电子打火，发动机提供给车轮的动力。
『贰』 电喷摩托车在没有修理店的地方，没电了打不着火，怎么办
如果在车辆充电正常情况下可以打开大灯推车启动，如果充电系统故障就只能把电池拆掉充电后启动发动机。电喷车对电压要求比较严，切记不可无电池推车启动，会造成ecu损坏。
『叁』 电喷摩托车好维修吗
电喷的很稳定 一般几年都不会出现问题 而维修的话 他要比化油器的复杂 而且精密 没有修过的人几乎不会修 但是也不至于特别复杂 他只是一个供油系统
『肆』 电喷摩托车都是如何维修的，
电喷摩托车的电气抄部分维修途径有两种：
1.读取故障码，根据产品使用说明按图索骥，更换故障部件即可完成。（电喷系统或生产厂家不同，故障码也是不同的，并非是统一的标准。）
2.连接故障检测电脑，输入程式，读取数据，修改有问题的数据再保存。
除此以外，机械部分的维修与普通摩托车无区别。
『伍』 为什么说电喷摩托车，摩托车维修店维修不了，的去找经销商维修
电喷说好修也好修，说不好修也真难修，甚至越修越烂到报废换总成。
说好修呢是因回为对电喷原理很了解，答掌握了各个传感器、执行器再加以设备真的不是很难。
说不好修呢是因为电喷的运作是靠各传感器，执行器以及ECM程序化工作，里面的所有数据凭肉眼看不见，摸不着，甚至人身上的静电也会烧坏ECM。
电喷摩托车的维修 小心为妙，不懂的建议勿乱动。
『陆』 电喷摩托车都是如何维修的，
电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
目前，电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元（简称ECU）经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。
电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。
1 用油
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。
2 电源
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息（故障代码等）。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。
3 起动
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。
电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。
用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。
在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
4 高压
在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件；安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。
单点喷射和多点喷射原理
『柒』 电喷摩托车坏了怎么办
楼主真专业
如果电喷摩托车氧气不足的话结果就是混合比弄了
中高速就会发版吐
然后会有浓烟
而且电喷车还有个权危害是你的催化器很快就会被燃烧不足的尾气中毒而失效
如果楼主的车满足上述几个现象就说明进气不足
这个估计最好到经销商处维修
方法多半是换传感器和ecu
希望可以帮到你
『捌』 电喷摩托车怎么样维修
要有相关的技术数据资料，根据车子的故障或者检测终端提示的故障码，进行相关索内引对照提示，容才有相应的维修方法，某种程度上比化油器结构甚至还容易些，集成化很高的产品一般无法进行具体的维修，就是单纯换件，可能要有培训过程，逐渐的都是电喷的了，普通维修者尽快掌握有好处，
『玖』 电喷摩托车检测与维修站在哪个位置
电喷车是电子结构自动控制燃烧状态的，有主控板及其他的电子部件，出现故障版一般会显示故权障码，或者通过外部端口连接计算机终端进行检测解码，根据故障码判断故障位置，更换相应的系统部件，此类车目前的保有量不高，普通的摩托车维修部大都不具备这个技术和条件，一般都是找本品牌售后解决处理，这也是目前电喷摩托车遇到的瓶颈问题，需要一定的时间，
『拾』 电喷摩托车都是如何维修的，
一般都是判断出是不是供油问题就好了， 电喷就是把化油器分成喷油和节气两部分版 节气门专管进气权量 喷油嘴通过电脑控制喷油量大小 电脑又是把节气门的进气量传感器 排气的氧传感器 还有的有发动机转速传感器等等数据综合汇总来控制喷油量的 一般没有专业工具的只能用排除法修理，如果没有必要判断出来电喷系统故障以后就交由有能力的修理厂或者厂家处理吧 现在推脱不丢人 以后发展就不好说了