捷达传挡维修视频

A. 捷达车换挡机构维修视频

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现回象是什么时候答开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

B. 捷达排档杆怎样拆解

捷达来的叫挂档机构,是从自室内到变速箱上这一部分,这是一个整体,挂档那根杆是不能单换的.

换挡杆（操作杆），用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

C. 捷达换挡杆怎么更换！

要更换捷达换挡杆的话还是到捷达的4S店或者修车厂比较好，让专业人员来更换适配的换挡杆。

D. 捷达手动变速箱分解图

捷达手动变速箱分解图：

手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。

(4)捷达传挡维修视频扩展阅读：

捷达介绍:

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料来源：网络-捷达

E. 捷达变速箱拆装步骤

拆装一汽大众捷达变速箱，先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来，将固专定一汽大众捷达变速箱的属螺丝都拧松，要对角去拧松，拧松后先不要拿下来；具体的操作步骤如下：

1、先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来。

F. 大众捷达更换换挡操纵机构后怎么调节档位

大众捷达汽车挂挡杆的调整方法为：

在挂档杆处于空挡的情况下，把挂档杆的螺丝松开即可自己调整挂档杆的方向，即可解决。

大众捷达汽车的换挡杆实际为驾驶员驾驶汽车时操作变换档位的操作杆，能够极大省力的方便驾驶员的换档位操作。常见的汽车的换挡杆为1，2换挡，3，4换挡和5档位的模式存在。

大众捷达档位使用

①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

G. 老捷达档不好挂，还有亏机油怎么检修

您好！
关于您说的个别档位不好挂的问题，由于没有见到现车，只能帮您尽量全面地分析一下。不好挂挡一般分为凉车和热车两种情况，凉车不好挂挡的原因：换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底和变速箱油粘度过大等情况；热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底和离合器油受温度影响工作性能下降等，是否与变速箱油有关，必须要现场检查后才能确定。
对于您说的机油消耗较快的问题，您可以自己先检查一下：如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。您一定要先确定具体的故障部位，然后您再对症进行维修。

H. 老捷达车挂挡干坏啦修多少钱

这个不好说，是不是有其他原因引起挂挡杆损坏，万一换了新的挂挡杆故障没有解决呢，需要看车，去维修店吧

I. 捷达挂档杆修理包各个零件的作用

都是减少挂挡间隙的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

J. 捷达手动挡倒档挂不起维修需要好多钱

问题不大，一般修理费估计得150元左右。