130分泵维修视频教程

① 真空泵维修一般流程

真空泵维修一般流程：
试机---普诺克人员确定问题点---拆泵---bao价---维修及更换零件---调试安装---试机---验收

② 换汽车分泵视频教程

今天我换了左后分泵，分泵35+刹车油25+工时费50=110元。
操作其实不复杂，但也很难用文字描回述。
普通车友不建议答自己做，一来没工具，二来这可不是开玩笑的地方，再说费用也不高，分泵和刹车油总是要买的，最多只是省了工时费，还是找修车店换吧，自己在旁边仔细看。实在想省钱，以后再考虑自己换，第一次的工时费就当交学费了。

③ 喷涂机维修视频

需要什么视频 追问我 立润喷涂机为你回答 买喷涂机选立润 无刷电机 终身保修 陶瓷泵体 永不磨损

④ 求视频:罗茨真空泵的维修

看是什么样的罗茨鼓风机了。我们有些罗茨鼓风机的维修照片，一般维修最多拍点照片没人去拍视频的，除非你找一台做教材。

⑤ 水泵的维修方案

水泵在长期运行过程中，常会出现水泵轴承架轴承室磨损、轴承位磨损、泵体裂纹破裂、水泵气蚀、冲刷磨损等。出现上述问题后，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
叶轮的静平衡
水泵转子在高转速下工作时，若其质量不均衡，转动时就会产生一个较大的离心力，造成水泵振动或损坏。转子的平衡是通过其上的各个部件(包括轴、叶轮、轴套、平衡盘等)的质量平衡来达到的，因此对新换装的叶轮都应进行静平衡校验工作。具体的方法是：
(1)将叶轮装在假轴上，放到已调好水平的静平衡试验台上。试验台上有两条轨道，假轴可在其上自由滚动。
(2)在叶轮偏重的一侧做好标记。若叶轮质量不平衡，较重的一侧总是自动地转到下面。在偏重地方的对称位置(即较轻的一方)增加重块(用面粘或是用夹子增减铁片)，直至叶轮能在任意位置都可停住为止。
(3)称出加重块的质量。不是在叶轮较轻的一侧加重量，而是在较重侧通过减重量的方法来达到叶轮的平衡。减重时，可用铣床铣削或是用砂轮磨削(当去除量不大时)，但注意铣削或磨削的深度不得超过叶轮盖板厚度的1/3。经静平衡后的叶轮，静平衡允许偏差值不得超过叶轮外径值与0.025g/mm之积。例如，直径为200mm的叶轮，允许偏差为5g。
联轴器的拆装
（1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏。最理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说，因其配合过盈量很小，故联轴器很容易拿下来。对较大型的水泵，联轴器与轴配合有较大的过盈，所以拆卸时必须对联轴器进行加热。 （2）装配联轴器时，要注意键的序号(对具有两个以上键的联轴器来说)。若用铜棒敲击时，必须注意击打的部位。例如，敲打轴孔处端面时，容易引起轴孔缩小，以致轴穿不过去；敲打对轮外缘处，则易破坏端面的平直度，在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。对过盈量较大的联轴器，则应加热后再装。
（3）联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致，以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记，以防错装。
（4）联轴器与轴的配合一般均采用过渡配合，既可能出现少量过盈，也可能出现少量间隙，对轮毂较长的联轴器，可采用较松的过渡配合，因其轴孔较长，由于表面加工粗糙不平，在组装后自然会产生部分过盈。如果发现联轴器与轴的配合过松，影响孔、轴的同心度时，则应进行补焊。在轴上打麻点或垫铜皮乃是权宜之计，不能作为理想的方法。

⑥ 气刹车总泵坏漏气维修视频

1、制动总泵活复塞不回（四个轮均抱制死）; 
2、制动分泵活塞不回; 
3、磨损片回位拉簧失效; 
4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 
5、磨损片间隙过小; 
6、真空助力器常向阀失效。

⑦ 汽车发动机维修技术视频教程

你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧

⑧ 小型潜水泵拆分视频

潜水泵类抄型不一 拆卸方法不同 如果你想自己修 可以负责任的告诉你 自己修不了 就算你懂的原理 如果更换配件的话你自己买配件也会很贵 而且装配工艺操作不当的话也没法用 不如找专业师傅修 我是做机电维修的 不会骗你

⑨ 农用车刹车分泵维修

建议不要修了，用不住的，如果想修就是换两面的皮碗就可以，省不了太多钱的，望采纳

⑩ 真空泵维修技巧

真空泵维修保养技巧1、泵轴轴承位磨损：真空泵传动部位磨损是常见问题，包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位磨损，传统方法以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。维修保养技巧：采用高分子复合材料修复法，具有粘着力强、抗压强度大等性能。普诺克真空科技此方法修复可免拆卸，免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损，并大大延长设备部件使用寿命，为企业节省大量停机时间，创造巨大的经济价值。2、腐蚀：真空泵腐蚀形态可分为全面腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在真空泵全部表面，后者只是发生在局部，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。维修保养技巧：采用高分子复合材料对真空泵实施表面有机涂层防腐，具有非常良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、安全性能和修复效果好的特点。3、壳体裂纹破裂：真空泵因铸造、加工缺陷，内应力及超负荷运行等多种原因经常导致部件出现裂纹或断裂的现象。维修保养技巧：常规修复方法是采用焊接，但有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金，难以做焊接处理。还有一些易发生爆炸的危险场合，更不易采用焊接修复方法。普诺克采用一种“冷焊”技术，可以避免热应力变形，同时材料具有良好的附着力和抗压、抗腐蚀等性能，可最大限度地满足各种设备部件的使用要求，从而在最低成本的投入下有效保证生产，安全、方便、可靠。