1. 大众帕萨特老款b5自动档变速箱差速器坏了
那就换个差速器啊，我这有
2. 帕萨特自动变速箱和差速器中间油封怎么换
90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。随着时间的推移，受冷暖工作温度变化的影响，橡胶质密封圈都会收缩变硬，其本质是塑化剂的丢失，只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。
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3. 帕萨特B5 1.8T涡轮增压器常见故障
关于大众1.8T系列发动机的部分用户发现车辆中冷器进气管有机油的现象，包括帕萨特、宝来、途安等系列车型，在日常维修保养中已司空见惯，这种现象不见得就是涡轮增压器本身出问题。
一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。
导致中冷器进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等；这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。
二、导致中冷器进气管中有机油的原因
1.发动机长时间的怠速
2.空滤脏
3.曲轴箱通风系统堵塞或变形
4.涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形
5.涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦
6.气缸磨损导致活塞环窜气
7.排气系统中流动阻力过大
由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。
通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV 阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。
可见，导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。
三、涡轮增压器分析的故障模式
通过退回的涡轮增压器进行分析，绝大部分涡轮增压器的失效是由以下几方面原因导致的：
1、外来物质进入压气机或涡轮，大多数是压气机侧；
2、空滤太脏，系统压力不平衡；
3、机油结焦、使用了不合格的机油；
4、润滑系统没有充足的机油供应，比如油压不够、管道堵塞；
特别是在更换润滑油或做相关维修（包括放出润滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润滑。在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速一段时间，以建立起整个润滑油循环和压力。
四、涡轮增压器故障诊断
1、检查进气系统是否泄漏、过脏，尤其是空气滤芯。
2、检查发动机机油是否及时更换，注意使用新状态机油滤清器（068 115 561B）。
3、检查曲轴箱通风装置（包括通风管路、压力调节阀），如果管路以及压力调节阀较脏（有较多的油腻），从而造成曲轴箱通风不畅或者堵塞，也会造成涡轮增压器漏油。
4、检查涡轮增压器进、回油管，特别要注意检查进油管是否油腻过多。
五、注意事项
鼓励车主遵守以下预防性措施，以确保涡轮增压器有最长的工作寿命：
1.及时对车辆进行保养
及时对车辆进行保养，通常要求空滤、机油、机滤的更换里程不能长于汽车保养间隔里程。在使用环境不良的情况下，更换里程应该相应的缩短。尤其是不能忽视空气滤清器的保养，当空滤上积聚大量灰尘后，会堵塞空滤器，涡轮增压器空气入口处负压增加，在低转速时，机油更容易被吸出。
1.培养良好的驾驶习惯
1) 在发动机润滑油压力建立以前，使发动机保持在怠速状态。
发动机在启动之后急加速，会使涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就以最大转速工作。涡轮增压器在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴承。重复地这样做会导致涡轮增压器过早地损坏。建议驾驶员起动发动机后不要急加速，最好能够先怠速运行一段时间。
2) 在发动机停车之前，要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来
涡轮增压器的工作转速和连续工作温度都比其它部件要高。当发动机在最大输出功率或最大扭矩状态下工作时，涡轮增压器的转速和温度也达到最大值。当发动机在这一工作点突然停车时，会使发动机尤其是涡轮增压器出问题。这时需要发动机怠速或在轻负荷工况下工作一段时间，同时仍要保证发动机的润滑油压力和流过冷却系统的空气量。遵循这些准则可以防止涡轮增压器长期在缺乏润滑油的情况下运转，并可以防止涡轮增压器内部积碳现象，这是在后热作用下使轴承或中间壳里的残留润滑油碳化而形成的。建议驾驶员在高速行驶后不要马上停机，停机前应怠速运行一段时间。
3) 要避免发动机长时间的怠速
当涡轮和压气机中气体压力过低及涡轮增压器轴的转速过低时，由于存在压差的缘故，润滑油会通过密封件渗漏到压气机中。这一般不会造成机械损伤。
4. 大众帕萨特“抖动”，车主及时维修，修车师傅的话让人后怕
不管是什么汽车，就算是百万豪车，开久了也会出现各种各样的故障。而车主王先生经济条件也不错，就是买了一辆中高配的大众帕萨特，这一款大众帕萨特已经买了五六年的时间了，开了不到7万公里，也是一辆年龄比较大的汽车了，而且经常出现抖动的问题。
每次开车，王先生都感到有些胆战心惊，为此也是专门到维修店去保养，结果却被维修师傅的一番话，吓出一身冷汗。这辆车毛病不少，车身抖动比较严重，尤其是在跑高速的时候，连方向盘和刹车板都有一些晃动，而当车速慢下来的时候，车身抖动的问题就会减轻，修车师傅也是很有经验，立马判断出问题的关键，就是轮胎需要做动平衡。
对于修车师傅来说，做轮胎动平衡非常的简单，无非就是安装平衡块而已。但是在拆卸轮胎过程当中，修车师傅发现了一个比较严重的问题，王先生在开车过程当中会听到很明显的噪音，而问题的根源就出自于轮胎，因为这一辆车已经有一些年头了，轮胎磨损非常严重，已经不平了。
这让王先生一阵后怕，幸好自己及早把车开过来做保养维修，轮胎已经需要更换新的了，要不然在跑高速的时候，突然爆胎，恐怕会造成非常严重的交通事故，而且自己也难免会受到伤害，以后一定要定期进行保养。
提醒各位车主，造成汽车抖动的原因有很多，有可能是因为轮胎需要做动平衡，这个时候一定要请专业人士维修，而且自己在平时也要注意汽车的保养，上高速之前仔细检查各种汽车配件，以防万一。
大众帕萨特“抖动”，车主及时维修，修车师傅的话让人后怕
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 帕萨特b5差速器声音大
帕萨特b5差速器声音大，调下差速器间隙，也可能是差速器导向轴承坏了，换掉它
6. 02年帕萨特手动档差速器有限滑齿
没有的。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
7. 帕萨特b5跑到90公里时差速器有异响怎么解决
如果是跑到一个点响然后过了这个点就不响了，还有可能是共振！
具体情况还是要检查后再说，建议找个修理厂师傅给你检查一下！
希望我的回答可以对你有所帮助!
8. baidu朱军维修视频帕萨特b5发动机教程
暂时还是没有这个方面的视频的，请继续关注的。
9. 01年帕萨特1.8不带T的差速器油怎么换换了变速箱油是不是就不用换差速器油了
你的车是手动挡的话 ，齿轮油和变速箱油都需要更换，如果是自动就不用更换了。