120二代喷油器维修视频

Ⅰ tbd234v12型柴油机喷油器的拆装视频

那是军用机，视频在镇江船艇学院有

Ⅱ 喷油器常见的故障原因，看下你修过哪几种

喷油器是柴油机的关键部件，
其工作的好坏直接影响柴油机的
动力性、经济性、排放、可靠性。
根据混合气形成和燃烧的要求，
喷油器应具有一定的喷射压力、
喷射行程、合适的喷油锥角，
此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，
不发生滴油现象。
喷油器的主要故障是堵塞、雾化等故障：
1喷油器雾化不良
故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。
故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。
另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。
2针阀卡死
故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。
故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
3喷油嘴滴油
故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。
故障分析：当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。
当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件。
4回油量过高
故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。
故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。
需要指出的是共轨系统属于高压系统，请勿擅自拆卸，以避免造成伤害，喷油器属于精密零部件，请选择专业维修点维修，请选择专业的维修工具拆卸。

Ⅲ 喷油器控制电路故障应如何检修

先要看一下是哪里出了故障。
1.喷油器电源电路的检修
打开点火开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量线束插头的两个插孔，应至少有一个插孔的电压为12V。否则说明喷油器的电源电路断路，应进一步检查电源熔断丝有无烧断、发动机电控系统的主继电器有无故障。如果熔断丝和继电器均正常，则为喷油器至主继电器的线路有断路，应予以修复。
2.喷油器至电脑线路的检修
如果喷油器在电源电路正常的情况下不喷油，则应检查喷油器至电脑的线路有无断路。检查时应先关闭电门开关，拔下各个喷油器的线束插头，对照该车型维修资料上的电脑线束插头各端子布置图，用万用表测量各个喷油器至电脑的线路有无断路。如果没有维修资料，也可以依次测量电脑线束插头中的各个端子，其中应至少有一个端子是和喷油器线束插头中和电脑连接的端子相通，否则说明喷油器至电脑的线路有断路，应予以修复。
3.电脑的喷油控制功能失常的检修
如果喷油器的电源电路和喷油器至电脑的线路均正常，但喷油器仍不喷油则说明发动机的控制电脑有故障，其喷油控制功能失常。电脑的故障通常是无法修复的(如电脑中的CPU、存贮器、集成块等损坏)，只能更换电脑。但对于电脑中的某些分立元件，如二极管、三极管、电阻等，则是可以通过更换元件来修复的。在许多情况下，导致电脑的喷油控制功能失常，原因是电脑中驱动喷油器的开关三极管损坏，此时可拆下发动机电脑，取出集成电路板，先根据该车型的维修技术资料确定电脑接线插头上和喷油器连接的插脚，再顺着集成电路板上的印刷电路找到电脑中驱动喷油器的所有开关三极管。用万用表分别测量这些三极管，如有异常，可更换一个相同型号的三极管:如果没有同型号的三极管，也可以选择一个相似的三极管，只要和原三极管类型相同，尺寸相近，技术参数和原三极管相同或略大于原三极管的均可

Ⅳ 120的喷油器换油针影响动力吗

Ⅳ 喷油器的维修要点有哪些

你好，喷油嘴的核心部件是螺旋线圈，上面接有两根电线，有一根12伏的供电线，一根控制单元的搭铁线，通电产生电磁铁，产生吸力进行喷油，维修的话一般是线路的问题。

Ⅵ 莱动—120柴油机维修中几种常见故障

柴油机喷油器常见故障检修及使用方法[日期：2008-11-03] 来源： 作者： [字体：大 中 小] 1、 喷油器常见故障及影响 喷油雾化不良 当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。 密封失效、排白烟并伴有放炮声 喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管有冒白烟现象；当柴油机温度高时，排气管除冒黑烟外，还会不时地发出放炮声。这时，若停止向该缸供油，排烟与放炮声则迅速消失。 针阀卡死，无法喷油 柴油中的水分或酸性物质过量时会使针阀因锈蚀而被卡住；当针阀密封锥面受损后，气缸内可燃混合气也会窜入配合面并形成积炭，使针阀被卡住，喷油器无法喷油，致使该缸停止工作。 内漏、喷油时间长、启动困难 当针阀在针阀孔内作频繁的往复运动时，如果柴油中杂质微粒直径过大，则会使针阀孔导向面逐渐磨损，致使喷油器内漏增加、压力下降和喷油时间延长，造成柴油机启动困难，工作时振动增大。 喷油器与缸盖的结合孔漏气、窜油 若喷油器在缸盖上的安装孔内有积炭，铜垫圈不完好、不平整，以石棉板或其他材质代替紫铜材质，或垫圈的厚度不能确保喷油器伸出缸盖平面，都会造成散热不良或起不到密封作用，导致喷油器与缸盖的结合孔处漏气、窜油。 冒黑烟 由于高压柴油的不断喷射冲刷，喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大，导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均，从而使柴油机出现冒黑烟现象，缸内积炭也会随之增加。 2、喷油器的使用维护要点 改进喷油器垫的安装位置 由于金属在高温条件下工作时最易磨损，而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中，大部分表面直接与燃气接触，遭受高温、高压燃气的烘烤，这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。对于轴针式喷油器，为避免喷油嘴整体受燃气烘烤，可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈；对于孔式喷油器，可加装v形垫，v形垫的设计应使外径尽量大，使内孔尽量上大下小，以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。 定期检查、调整喷油器 喷油器每工作700 h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值时应将针阀卸出，放入清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭，用细铁丝疏通喷孔，装复后再进行调试。要求同一台柴油机上各缸的喷油压力差必须小于l MPao 。 定期检查、调整喷油泵供油提前角 为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。 按季节换油，定时保养柴油滤清器 因针阀偶件的酉治精度很高，而且喷油器喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，并要定时保养柴油滤清器，经常排放滤清器和油箱内的沉淀油，以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。 仔细清洗和更换针阀偶件 更换针阀偶件时，应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min，·再在‘干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，防止针阀导向面被刮伤。 避免针阀被卡死 当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出来，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时，若用手触模高压油管，则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死，由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁末，将导致该缸喷油器工作不良或不工作。这时，应对针阀偶件重新进行清洗、装配。 保证喷油器喷孔的直径大小符合技术要求 如果判明喷油器喷油压力不足为喷孔扩大所致，对于单孔轴针式喷油器，可在孔端放一粒直径4～5mm的钢球，用小锤轻轻敲击，使喷孔局部产生塑性变形而缩小孔径；对于多孔直喷式喷油器，因其孔数多、孔径小，只能用专制的冲头在孔端轻轻敲击。若装复后仍达不到技术要求，则应更换针阀偶件。 避免柴油机长时间超负荷运转 柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存的柴油机，应将喷油器卸下浸入清洁柴油中，以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。0 顶一下
莱动—120柴油机维修中几种常见故障莱动—120柴油机维修中几种常见故障
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2012-06-03 10:44:12

Ⅶ 对于汽车出现喷油器故障，你在维修方案上有什么见解

其中一个是注入器的电源电路开路。注入器-计算机线路断路；电脑的喷射控制功能不正常。打开点火开关，拔下气缸注入器线束插头，测量线束插头的两个插孔，如果喷油器的电源电路断开，则需要进一步检查电源保险丝是否着火并断开，以及发动机电气控制系统的主继电器是否有故障。保险丝和继电器都正常的话，从喷油器到主继电器的线路会断开，需要修理。如果不亮或不闪烁，则控制电路有故障，必须检查从注入器到的线路是否有故障。

喷油器控制电路检查喷油器控制电路通常由点火开关直接或通过继电器间接供电，然后控制喷油器的接地电路。拔下喷油器接头插头，然后打开点火开关，不要启动发动机。要通过数字多用表直接测量注入器接头电源端子的电压，如果没有电压，则需要检查点火开关和保险丝或继电器和电路。检查注入器控制电路。请确保中喷油器的接地线良好。用发光二极管制作的试验灯可以连接到注入器接头的两个插头上，使发动机工作，试验灯要闪烁。

Ⅷ 汽车喷油器故障，维修费太贵怎么办

发动机发热后，放慢空转速度，将螺丝旋转器或听诊器放在喷油器上。从各缸注入器发出清脆，如果气缸注入器的工作声音小或听不到工作声音，如果气缸注入器不能正常工作或不能完全工作，则应检查注入器和控制线。发动机噪音大的话听不清声音，但可以测量拔掉喷射线束插头后声音是否消失。各缸喷射器的工作声音清脆均匀，发动机发热后怠速运行，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止喷射。拔下缸注入器线束插头后，发动机速度明显下降，表明注入器正常工作。

柴油机温度低时，排气管会产生白烟，柴油机温度升高时，会变成黑烟。针阀的运动是否灵活，圆锥面是否没有磨损和密封，否则需要更换新的喷嘴玩偶。回流量太高，降低喷射压力，延缓喷射时间，发动机动力下降，甚至柴油机熄火。针阀玩偶磨损严重或针阀本体与喷油器外壳不协调时，喷油器的油回收量会大幅增加，阀门磨损时，喷油器油回收量会过大，影响发动机性能。由于粒子过大的柴油滴剂不能充分燃烧，会流入沿缸壁堆积的油板，引起提高机油表面，降低粘度，加剧润滑，燃烧瓦拉缸的事故。