1. 铲车差速器坏了什么现象
差速坏了
,
一般
行走有咯咯的声音,
特别是溜小坡,不加油时声音很清晰,
换齿轮油时可以放出铁块,渣子等。
差速器左右是通向轮边齿轮的半轴。
2. 装载机后桥差速器可以直接拆卸吗用不用把左右半轴拆掉
肯定是要拆卸两驱动轮的半轴，因为半轴的内花键是插入在差速器内部的半轴齿轮上的
3. 厦工ZL50型装载机后桥差速器异响怎么检修
一台厦工产ZL50型装载要在野外作业过程中，直线行走时其后驱动桥声音正常，但转弯行走时却声音异常。
故障检修：通过故障现象初步判断，故障可能发生在后驱动桥差速器。因为装载机直线行驶时，两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等。此时差速器壳一起公转，这时候差速器壳一起公转，这时候差速器不起差速作用；当装载机转弯行驶时，行星齿轮不但带动两半轴齿轮转动，而且还绕十字轴颈自转，由于两侧车轮对行星齿轮产生的阻力不同，因而使两半轴转速不等，这时差速器起差速作用。因此，判断故障可能发生在差速器上。
拆下后驱动桥与机架的连接螺钉、主传动器接盘螺钉，拆开制动器油管接头等，用起重机吊住机架，向后推出后桥驱动桥；放出后驱动桥和两侧轮边减速器内的齿轮油，发现后驱动桥内的齿轮油过脏，油内有一些针状和片状金属碎屑。
拆开驱动桥桥壳取出主传动器、差速器和2根半轴及2个轮连减速器的太阳齿轮；拆开差速器壳体后发现：差速器内的4个行星齿轮和2个半轴齿轮和轮具严重损坏；4个行星齿轮的垫片只剩下1个较完整，其余的全部被磨损掉；主动锥齿轮、十字轴及差速器壳体严重磨损，驱动桥壳底部有许多大大小小针状和片状金属碎屑。
在分析故障原因时询问了操作手并检查了其他工作装置。原来，这台装载机系前、后桥驱动(四轮驱动)，不易接合，接合后又不易分离；操作手又从未检查过后驱动桥内的齿轮油。由于后驱动桥内的齿轮油过脏，使行星齿轮的垫片磨损，致使行星齿轮与2个半轴齿轮的间隙增大；加之在野外作业时，地形凹凸不平，又经常进行满负荷转弯作业，致使行星齿轮与2个半轴齿轮的轮齿因间隙过大而在高速转动中被打坏；其损坏的金属碎屑进入后驱动桥的底部和齿轮油内，使主动锥齿轮、十字轴及差速器壳体在转动中严重磨损。但在直线行进时，差速器内的4个行星齿轮和2个半轴齿轮，随差速器一起公转而不自转，因而后驱动桥没有噪声；当转弯行驶时，与2个半轴齿轮啮合的4个行星齿轮，由于遇到的阻力不等便开始自转，又由于它们之间的间隙过大且啮合的轮齿损坏，便发出“咔啦、咔啦”的噪声，损坏越严重，发出的噪声越大。
于是，将后驱动桥桥壳及其他零件清洗干净，更换了差速器和主传动器，装复了2根半轴、2个轮边减速器的太阳齿轮和驱动桥桥壳；向后驱动桥和2个轮边减速器内加注了新齿轮油；用起重机吊起机架，将驱动桥和车轮安装到位；装配好后驱动桥与机架、主传动器及制动器等。故障排除。
4. 铲车前差速器总是坏
这个先说打的原因多半都和驾驶员开车有莫大的关系。现在的驾驶员开车都猛的很版，一半急权转弯打了或是方向打翩了铲料这样操作不当。就会很容易把行星齿牙给打了再说严重点就是半轴、。再一个就是齿油加不到位也会打、这就是打掉的原因。后面还有补充。
5. 装载机后桥差速器异响都有那些故障啊怎么检修啊
那要看是啥机抄型，用的是啥桥。如袭果是国产普通桥那就好办，先把后桥油放出来看一下，看有没有铁块和铜沫子，如果有就说明差速器调整垫子损坏齿轮间隙过大产生的响声，就需要解体检修了具体方法和汽车的一样。如果有很干净并且车子干活正常只是跑快的时候才有响声那就没事，临工50车就爱出这个毛病不过用着也没事，那是设计问题。不知道解决了你的问题没有？
6. 成工30装载机前桥差速器怎么拆装
拆这个差速器，我们必须把传动轴拆下来。
7. 各位网友好，我的成工30b装载机后差速器，请专业维修师傅修好一个礼拜又坏了，现在叫他们来反工，他们
将坏的配件拍张图片我看看
8. 铲车前桥差速器响
差速坏了 , 一般 行走有咯咯的声音, 特别是溜小坡,不加油时声音很清晰, 换齿轮油时可以放出铁块,渣子等。 差速器左右是通向轮边齿轮的半轴。
9. 装载机差速器结构
差速器里面有两个半轴齿轮，两个半轴齿轮垫片，四个锥形齿轮，四个锥形齿轮垫片，有一个十字轴，然后就是差速器壳子了。就这么点吧。