① 谁知道电喷五十铃发动机的正时齿轮是怎么对的啊！他正时齿轮是走皮带的。是四缸机的
有记号的，齿轮与壳上面对正了就好
② 五十铃493电喷柴油机正时图
发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！！不知说的对不？？
③ 电喷五十铃发动机正时皮带怎么对
安装方法如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
④ 五十铃柴油电喷发动机的正时怎样对
前后不对 发动机不响 不是上面有记号 的吗 好好看看
会不会找一缸 ？
⑤ 五十铃电喷共轨发动机凸轮轴点火正时
不知道你对好没有，B是正时记号，它跟缸体的平面对齐就行
⑥ 关于五十铃柴油电喷发动机正时
你的问题其实很简单，就是拆凸轮轴下来的时候没有注意记号，装的时候没有记号，不知道怎么对齿了。
首先不管你是什么发动机，对齿都是一样对，不要被它是什么车型而迷惑，而害怕。
虽然凸轮轴上没有记号，不能按照记号对齿了，但是曲轴的上止点你总该可以找到吧，如果找不到，你装上活塞后把一缸活塞转到最高点，连杆必须垂直，
光看活塞是不全面的，这点懂的人都知道，活塞到了上止点的时候，曲轴带动连杆转一点点，活塞也是不动的，所以一缸活塞转到最高点的时候，连杆必须垂直。
不管凸轮轴是咬合过桥齿，还是直接咬合曲轴齿，你首先直接把一缸活塞转到最高点，注意，再看好凸轮轴一缸的进，排气的凸轮，当凸轮轴齿对上去的时候，
凸轮轴一缸的进，排气的凸轮必须是正正的呈下八字型，错一个齿，那就不是正正的八字，这样对上去，那是百分之百的正确。我这样对过齿不止一台机器。
最后必须注意的一点就是你油泵的齿轮，凸轮轴对的是一缸，所以你油泵的记号必须是一缸喷油。
你说的是电喷发动机，虽然不是那种传统油泵，但是它也有一个高压油泵，高压油泵共轨内的喷油是靠它上面的压力传感器监测燃油压力，再将这一信号传递给电子控制单元(ECU)，通过对流量的调节来控制共轨内的燃油压力达到希望值，再通过电脑控制分别喷射到气缸中。
兄弟，我是看你分高，把这核心技术告诉你了，够意思吧。
⑦ 五十铃多功能越野车6缸3.2发动机点火正时是怎么校对
该款车型点火正时无法调整，是通过整车ECU电子信号自动计算控制的。