福州变频器维修视频

Ⅰ 你们的变频器坏了应该怎么维修。

变频器坏了，根据故障代码查询说明书，然后排查问题，是外围问题，还是变频器自身问题，如果是变频器自身问题，可以找我们沟通维修。

Ⅱ 在哪里可以看到变频器维修视频教程

光理论没用，来我们这直接实战。

Ⅲ 变频器维修利润大吗

好修了，利润还行，不好修的能让你头疼死。 特别是那些软故障。
废旧的是那些客户退回来版的。没有权维修价值的，折旧就留下了。
前景较大，因为我国工业比较发达，变频器现在价格便宜了，比较普及。
但变频器种类较多，维修要去专业的机构学习才行。
出问题维修成本还是较低 一点，如果更换就成本很高了。
不仅要维修，而且要卖整机。

Ⅳ 我想学变频器维修，有哪个视频网站可以学这方面的

没有网站可以抄学习到真东西，网袭站上都是讲解原理的。培训班也不怎么行，收费还高。
建议去维修公司学徒。只要你懂电子技术，还是可以学会的。可以买本书辅助学习理论原理。
不懂电子技术的话，学习还是比较困难的，但不是不能学。可以买本书辅助学习电子技术。
一边学徒，一边学原理，脑子好点，勤快点，学的也很快的。
这个活，技术性要求很高，最基本的需要芯片级无图纸维修。
干这行的都是修工控类的板子，甚至是维修工程师很多都没见过的板子。

Ⅳ 变频器专业维修现在怎么样有谁知道吗哪个大佬可以懂的可以告诉一下我的吗

变频器维修的前景较大，因为我国工业比较发达，变频器现在价格便宜了，比较普及。回
如果出问题的维答修成本还是较低 一点，如果更换就成本很高了。
不仅要维修，而且要卖整机。我之前有台变频器坏了，找了厂家维修，对接的很仔细到位，
没记错的话这家叫民熔。有这方面的问题也可以继续问我。

Ⅵ 几种实用的变频器维修小方法

复1．逐步缩小法
就是通过对制故障现象进行分析，对测量参数作出判断，把故障产生的范围逐渐缩小，最后落实到故障产生的具体电路或原件上的判断过程。
2．顺藤摸瓜法
就是根据变频器的工作原理，顺着故障现象，沿着信号通路，逐步深入，直达故障发生点，最终寻找到故障产生部位。
3．直接切入法
就是根据故障现象直接判断故障位置，短路现象消除，更换故障元器件。快速地对变频器故障进行修复，最终寻找到故障产生部位的一种方法。
4. 电位、电压分析法

变频器在不同的状态下，各部分电路中各点都具有不同的电位分布，因此，可以通过测量和分析电路中某些检测点的电路，确定电路故障的类型和部位，另外阻抗的变化造成了电流的变化，电位的变化也造成了电压的变化，因此可以用这种方法。

Ⅶ 变频器维修技术资料 变频器维修必看

在我们日常生活中，很多地方能用到变频器。但是，变频器出故障了，怎么办?下面小编为大家介绍关于变频器维修技术。

变频器维修一：过电流跳闸及原因分析

变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。

1.1短路故障

(1)故障特点

a)第一次跳闸有可能在运行过程中发生，但如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。

b)具有很大的冲击电流，但大多数变频器已经能够进行保护跳闸，而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速，难以观察其电流的大小。

(2)判断与处理

第一步，首选要判断是否短路。为了便于判断，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，则说明变频器的输出端已经短路或接地。

第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路;如不再跳闸，则说明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。

1.2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。

这是变频调速所特有的现象。在V/F控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于：

低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿(即提高U/f比，也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整U/f比。

1.3重载过电流

(1)故障现象

有些生产机械在运行过程中负荷突然加重，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，过载保护来不及动作，导致过电流跳闸。

(2)解决方法

a)首先了解机械本身是否有故障，如果有故障，则修理机器。

b)如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象，则首先考虑能否加大电动机和负载之间的传动比?适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，避免出现带不动的情况。如无法加大传动比，则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。

1.4升速或降速中过电流

这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下：

(1)延长升(降)速时间

首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间，如允许，则可延长升(降)速时间。

(2)准确预置升(降)速自处理(防失速)功能

变频器对于升、降速过程中的过电流，设置了自处理(防失速)功能。当升(降)电流超过预置的上限电流时，将暂停升(降)速，待电流降至设定值以下时，再继续升(降)速。

变频器维修二：过载跳闸及原因分析

电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。

过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。

2.1过载的主要原因

(1)机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。

(2)三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。

(3)误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。

2.2检查方法

(1)检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。

如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。

(2)检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部

如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制(或无矢量控制)，则首先降低U/f比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减小电流;如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。

看完上述介绍，相信你很快就能找出变频器哪里出了故障，希望小编介绍的变频器维修技术资料能够帮助到您。更多相关信息请关注土巴兔学装修。

Ⅷ 福州市哪里有办PLC编程和变频器维修的培训班

福州闽都职校，六一中路与国货路交叉口建设银行路上（附近公交站点：29、8路象园头、109、77路雁塔），可以去了解一下情况0591----83304496

Ⅸ 变频器维修视频教程

我有吖，

Ⅹ LS变频器维修（无显示）

根据我们维修的经验，不显示的原因：主板问题，驱动板开关电源问题，短路引起的开关电源不起震。