㈠ 叉车启动机怎么修理及保养
叉车起动机来和汽车的是一自样的，只是各种发动机使用的型号有差别，起动机的故障主要有，不转，转起来没有力量，打火，转了以后不会停转，和电机转但是不启动。
不转，要判断，有没有电源，电磁开关有没有吸合，有时虽然吸了但是里面的触点由于打火已经烧毁了也会接触不好，碳刷磨损严重，或者是换向器烧毁，也有可能是电枢转子或励磁线圈有断路。（更换碳刷，车削换向器表面，更换电磁开关）。
转起来没力，轴承可能缺油，或者损坏，电压不够，电磁开关触点接触不良。。（更换高速轴承，电磁开关）。
打火多是碳刷磨损严重，接触不好打火，或者换向器磨损严重，碳刷线接触不好，电机线圈引线接触不好。（检查电线，其余同上）。
转以后不会停转的就是电磁开关触点粘连分不开造成的。（更换电磁开关）。
电机转但是不启动，有的起动机推拉启动齿轮是专门的电磁机构，一般是线圈烧毁，没有的一般就是启动电磁开关的推杆销脱落。（幸运的话你可以更换那个线圈不然只有换电机 。
起动机损坏一般都是频繁启动，或者是启动时间长，天冷应先将车充分预热，不要让水淋到起动机，那个你不可能经常拆下单独保养的，多注意一下，注意那几个损坏原因。
㈡ 打不着火,起动机吱吱响是不是电磁开关坏了啊
转动钥匙是什么抄反应啊?
1、仪表灯能亮，但是打火声音是急速的“哒哒哒”，这个是电瓶轻微亏电，推一下别个档就能着，或者找别车对个电
2、仪表灯昏暗，或者不亮，转钥匙无反应，要么电瓶严重亏电，要么是电瓶桩头松了，松了的话紧下就好，严重亏电有时候可能对不着火，要更换电瓶了，最差的情况下，有可能是启动机已经报废，换吧
3、打火时是正常的声音，但是一直打不着，有可能是油泵或者油泵继电器的故障，叫拖车吧，或者4S救援
4、如果是柴油车。。。最近降温，可能你加的是0号油，那么0号油在低于4℃时候就会挂蜡，堵塞柴滤，买一瓶柴油抗凝剂加油箱里，再加点-10号的油吧，把车摇一摇，晃匀了，找那天天泡妞起好了推出去晒下，到过了中午温度最高的时候，一边打火一边连续深点油门即可
㈢ 叉车起动机没反映什么原因
叉车来起动机源和汽车的是一样的，只是各种发动机使用的型号有差别，叉车起动机的故障主要有，不转，转起来没有力量，打火，转了以后不会停转，和电机转但是不启动。
不转，要判断，有没有电源，电磁开关有没有吸合，有时虽然吸了但是里面的触点由于打火已经烧毁了也会接触不好，碳刷磨损严重，或者是换向器烧毁，也有可能是电枢转子或励磁线圈有断路。（更换碳刷，车削换向器表面，更换电磁开关）。
转起来没力，轴承可能缺油，或者损坏，电压不够，电磁开关触点接触不良。。（更换高速轴承，电磁开关）。
打火多是碳刷磨损严重，接触不好打火，或者换向器磨损严重，碳刷线接触不好，电机线圈引线接触不好。（检查电线，其余同上）。
转以后不会停转的就是电磁开关触点粘连分不开造成的。（更换电磁开关）。
叉车电机转但是不启动，有的起动机推拉启动齿轮是专门的电磁机构，一般是线圈烧毁，没有的一般就是启动电磁开关的推杆销脱落。
㈣ 启动机开关怎么拆开
1. 拆下电磁开关
第1步 从电磁开关接线柱C处，拆开起动电机与电磁开关之间的连接导版线； 第2步权 拧下传动机构外壳与拨叉之间的螺钉和螺母； 第3步 拧下将电磁开关总成固定在起动机外壳上的三个（有时是两个）固定螺母；
第4步 从拨叉上，松开活动铁芯，取出电磁开关总成；
注意：在取出电磁开关总成时,应将其头部向上抬,使铁芯端头与拨叉脱开后取出。
2.拆下换向器端框架及电刷架
第1步 用螺丝刀拧下前端盖上的两个螺丝，拆下前端盖；
第2步 用专用工具的小钩，挑起压在正负电刷上的盘形弹簧，从电刷座上将四个碳刷取出，将电刷架和电枢分离；
第3步 拆下固定电刷架的两个贯穿螺栓，取下换向器端框架；
3.拆下
第1步 取下带有磁极的定子总成；
第2步 将电枢总成（连同单向离合器）及拨叉一起，从机壳上拉出来；
这就是拆卸的完整流程，在大家对各个总成清洗，金属零件用汽油、绝缘部件用浸了汽油的抹布进行擦拭。
对内部结构掌握后，我们再来进行组装，组装步骤跟拆卸相反。
㈤ 更换汽车起动机电磁阀的视频
建议按照下列步骤进行排查和检修：
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动版系是否工作（起动机是权否运转）；
3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；
3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。
4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
㈥ 叉车的起动机坏了怎么办
首先要看是齿轮损坏还是电磁开关触点损坏，如果是电磁触点损坏现象是，扭钥匙时专可以听到起动属机嗒嗒的响，但是不启动，这是触电或者是碳刷接触不好了，多数原因都是触电的缘故，叉车由于经常的熄火和启动，因而起动机的工作比汽车的要频繁的多。所以故障率要高，但如果损坏太频繁，就不正常，如果是齿轮损坏，可能就是安装有偏差，或者是壳体有偏差。建议购买原厂配件，电气参数配合要好一点。
第一次启动时应充分预热，启动时间不宜过长。当3-5次仍不能启动时，应停止启动查找原因，避免电池过放电，而无法启动。
㈦ 起动机的电磁开关坏了会有什么反应
一、电磁开关无反应故障现象。
接通点火开关至起动挡，电磁开关没有任何反应。故障原因吸引线圈断路保持线圈断路触盘烧蚀触点厚度不足。
故障检查与排除。正常情况下，将点火开关置于起动挡，应能听到电磁开关发出“咔嗒”声，这时驱动齿轮即与飞轮齿圈啮合。如无此现象，即为电磁开关故障。拆下电磁开关分解检查，如是吸引线圈的接头或保持线圈的接头断路，应用电烙铁将接头焊牢。在没有电烙铁的情况下，可先将保持线圈接铁端的线头清除干净，然后将其压装在电磁开关的端盖上，拧紧端盖螺钉即可。若以上情况良好，应检查触盘是否严重烧蚀如严重烧蚀应用号砂纸磨光，或者翻面使用如触点厚度不足不能小于毫米或严重烧蚀则应更换。
二、起动机不转动故障现象。
接通点火开关至起动挡，能听到电磁开关“咔嗒”声，但起动机不转动。、故障原因电枢绕组搭铁、短路或断路磁场绕组搭铁、短路或断路起动机电枢轴弯曲或轴承过紧、松旷，以及电枢扫膛。
故障检查与排除。若电枢绕组出现短路和搭铁，需用万用表才能找出故障所在部位，遇此故障一般应换件。断路故障是很少出现的，因为电枢绕组导线较粗，内部不容易发生断路，往往是线头脱落或导线甩出后造成的。磁场绕组搭铁和断路最为常见，因为起动时起动机通过的电流相当大，一旦搭铁或使用不当，就易烧坏线头。若脱焊或一般断裂，将其焊好后可继续使用而烧焦造成断裂就必须更换短路故障很少出现，遇此故障必须换件。电枢轴弯曲、轴承过紧或电枢扫膛，应查清原因后换用新件。
三、起动机转动无力故障现象。
起动机转动缓慢、无力，发动机不易起动。故障原因前、后铜套间隙过大或电枢轴弯曲换向器与电刷架端盖搭铁电刷磨损过甚或弹簧张力过小。
故障检查与排除。在起动机的起动过程中，若前、后铜套间隙过大无论前或后，即会因电枢径向摇摆而与磁场接触，造成短路或扫膛，从而影响起动机的正常运转，增加起动机旋转的阻力，致使起动困难。因此，更换铜套时应使用新的石墨青铜套，并按标准铰削配合。电枢轴与铜套的配合间隙应为一毫米。换向器和电刷架搭铁，主要是后端盖垫片磨损过大或前端盖调整螺母松旷，致使电枢前、后窜动引起的。此外，还须检查电刷是否磨损不均，电刷弹簧张力是否过小。
㈧ 起动机电磁开关的常见故障有哪些，故障原
使用中启动机电磁开关常见故障有:
①时吸时不吸或者冷车吸、热车不吸。有时用专起子直接在开属关处将电源与开关接线柱连接时能吸，但用启动按钮、继电器工作时，电磁开关不吸。热车温度增高，电磁吸力更差，此故障多为电磁开关吸力不足。
②启动时，电磁开关发卡不能复位，放开启动按钮，启动机仍然继续运转，切断电源才停止工作。
③启动机启动时.电磁开关内发出周期性噪声，但启动机不转。
电磁式启动开关是由固定铁心、活动铁心和磁力线圈组成的电机电路控制机件。当接通电源时，磁力线圈产生的磁场使活动铁心运动，并通过启动机移动叉将单向啮合器齿轮推出与 飞轮齿圈啮合并带动旋转。产生故障的原因:①活动铁心与开关轴及线圈壳体配合过紧运动不灵活;②开关触点表面和接触盘表面不光洁、烧蚀和枯结;③接触盘不平整、电源接线柱固定螺母松脱;④线圈短路、断路或接触不良等。
㈨ 起动机的电磁开关坏了会有什么反应
接通点火开关至起动挡，电磁开关没有任何反应。正常情况下，将点火开关置于起动内挡，应能听到电磁开关容发出“咔嗒”声。
使用中启动机电磁开关常见故障有:
①时吸时不吸或者冷车吸、热车不吸。有时用起子直接在开关处将电源与开关接线柱连接时能吸，但用启动按钮、继电器工作时，电磁开关不吸。热车温度增高，电磁吸力更差，此故障多为电磁开关吸力不足。
②启动时，电磁开关发卡不能复位，放开启动按钮，启动机仍然继续运转，切断电源才停止工作。
③启动机启动时.电磁开关内发出周期性噪声，但启动机不转。
电磁式启动开关是由固定铁心、活动铁心和磁力线圈组成的电机电路控制机件。当接通电源时，磁力线圈产生的磁场使活动铁心运动，并通过启动机移动叉将单向啮合器齿轮推出与 飞轮齿圈啮合并带动旋转。产生故障的原因:
①活动铁心与开关轴及线圈壳体配合过紧运动不灵活;
②开关触点表面和接触盘表面不光洁、烧蚀和枯结;
③接触盘不平整、电源接线柱固定螺母松脱;
④线圈短路、断路或接触不良等。