电动自行车前叉减震器维修视频

『壹』 电动车避震的内部结构是怎么样的，最好要有详细的图解

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化；
2、防空程作用，使液压回阻尼能更好的工答作；

第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果！

第2点，如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了！而气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，也就改善了减震的效果！
可以看出气囊的作用，跟“使减震更硬”、“把车顶高一点”完全没关系，希望不要再有朋友们进入这样的误区！

『贰』 电动车前减震出现故障，怎么解决

车头抖动是因为前叉锁母松动所致，将前面板取下，用活口扳手就螺母顺时针拧一圈或者两圈，直至适合为止。

前减震不能充分回弹是因液压油变稠或者缺少的原因，更换液压油或者添加即可解决。

『叁』 电瓶车前避震器如何拆解

这个避震器拆是可以拆，不好拆。上起来就更加费劲，估计你上不回去。劝你不要拆开了 螺丝坏了去买个同型号的替换就是嘛。螺丝拆不下来好办的多 用手砂轮嘛 大不了用刚锯锯。

『肆』 电动车减震器如何拆解

用专用工具按照说明书就可以拆解了。但是不建议自行拆解。

『伍』 自行车前减震构造图

自行车前减震构造图如下所示：

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧内吸震后反容弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。

没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

(5)电动自行车前叉减震器维修视频扩展阅读：

调整后避震器的第一步必须先调整预压（PRELOAD），首先必须将你的压缩与回弹调节器（如果有的话）放至最松，也就是将两个调节器反时钟旋转到底， 这样才不会影响到预压值的设定。后避震的预压值，依车种的不同，建议设定在避震器冲程的15%~30%之间。

如果是气压避震器的话通常会附有一条小 小的橡胶圈套在避震器上，这会使测量预压值简单，只要量橡胶圈与避震器起始点的距离就可以。如果预压值不在车架设定的范围之内，就必须旋转弹簧或调 整气压，一直到预压值在设定范围内，才算完成预压的调整。

『陆』 电动车前面的减震器动不了怎么办

电动车前面的减震器动不了属于减震器回位不良。
可能是如下原因：
A、前减检测内轮系的容相关配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油，甚至造成前减断裂的可能性。
B、后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。
C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。
无论以上哪一种原因造成，最好都要换新的减震器，以防发生事故。

『柒』 电动车假液压一体前叉。如何拆解，我要获取避震桶

这些东西你看叉子上下或两头是否有机关，只看表面能看出个啥？看有没有内六角螺栓

『捌』 电动车前面的减震器动不了了怎么办

电动车前面的减震器动不了属于减震器回位不良。
可能是如下原因：
A、前专减检测轮系的相属关配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油，甚至造成前减断裂的可能性。
B、后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。
C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。
无论以上哪一种原因造成，最好都要换新的减震器，以防发生事故。