货车杀车总泵维修视频

A. 货车拉手刹刹车总泵漏气怎么回事

货车刹车总复泵漏气一般有以下几种制情况：
1、起动发动机1-2min后熄火，用常用的制动力将制动踏板踩几次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，说明真空助力器工作良好，如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复；
2、当发动机不运转时，用常用制动力将制动踏板踩几次，确认踏板行程不变，然后将制动踏板保持在踩下的位置，启动发动机，如果此时踏板高度略有下降，说明真空助力器工作良好；
3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约3os后，如果踏板高度无变化，则密封良好，如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。
制动阀内部是一个铜和橡胶结合在一起的管状阀，如果和泵贴合不好的话就会漏气，而且主泵的运动部件上的密封磨损也会泄漏，气体中有杂质也会影响泄漏，最好平时注意储气筒放水。皮垫密封不好，造成刹车总泵漏气，建议你去维修厂更换皮垫密封圈即可。

B. 刹车总泵漏气怎么修

刹车总泵漏抄气一般是橡胶件老袭化造成的，更换新的就好了。
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。
工作原理：
油刹：
使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
气刹：
使用气刹的刹车总泵和使用油刹的制动总泵工作原理基本一样，它们都是起着作为阀门的作用，不同的是油刹总泵在刹车动作结束之后会控制刹车油回流至储油罐中，而使用气刹的车辆通常在车架上通常悬挂有数个较大的储气筒，刹车动作结束之后气体会直接排出，因此我们常常会听到大货车刹车时发出巨大的排气声。

C. 刹车总泵坏了的表现是什么

可以通过一个简单的方法来判断刹车总泵是否漏气，让车子走几分钟的怠速，熄火，踩刹车踏板几次，每次踩下去都会有变化，第一次行程最长，然后逐渐成短，如果没变化，说明就有问题。

1、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象；

2、刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效；

3、踩下刹车踏板感觉偏软；

4、刹车后跑偏；

5、刹车突然失灵；

6、刹车踏板不回位或回位慢；

刹车总泵漏气的维修方法一般是拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，另外在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包，。如果是总泵的皮碗漏气，直接更换即可。

(3)货车杀车总泵维修视频扩展阅读：

刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵。

而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。

使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

D. 货车刹车总泵总漏气， 一个月换1个总泵，不知道什么原因，求助

换上新的总泵漏气不；后面继动阀检查过没，是不是继动阀串气导致的；刹车管路有没有水或者杂质多不，检查下，这些都有可能导致刹车总泵漏气

E. 汽车气刹总泵解剖图

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其内他的附属设容备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、立即管路外--，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反应在整台车上所占比例也不多。
制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。

F. 东风货车气刹车总泵内部结构（动画图）

他的分泵结构和江铃公司的五十铃货车分泵是一样的 里边有一个岗高压油管往里顶有分泵就会工作 大致货车有的分泵都一样的性质 分泵可以修复但是现在没有修理包卖了 所以坏了只能换的

G. 气刹车总泵坏漏气维修视频

1、制动总泵活复塞不回（四个轮均抱制死）; 
2、制动分泵活塞不回; 
3、磨损片回位拉簧失效; 
4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 
5、磨损片间隙过小; 
6、真空助力器常向阀失效。

H. 货车刹车总泵的作用工作原理

作用：
刹车来总泵是汽车行车源刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
工作原理：
当驾驶员踩下脚踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

I. 货车刹车总泵漏气原因

就是排来气孔那里的胶源卷坏了吧
气刹刹车总泵漏气解决办法：
1.拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行。
2.在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了。
3.应该是总泵皮碗漏气，换一个就好了，问题不大，成本很低的。
4.总泵皮碗漏气必须马上去换，危害非常大，现在已经漏得挺快，赶紧去维修。
5.如果是漏气再变大，制动力就会开始下降，而且很有可能忽然之间没刹车。

J. 货车刹车总泵不漏气,也工作就是不制动是什么原因

刹车总泵漏气一般是橡胶件老化造成的，更换新的就好了。
刹车总泵，又称内“制动容总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。
根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。