电喷摩托车110维修视频

Ⅰ 110摩托车发动机的维修视频谁能传上啊

修哪里的视频？

Ⅱ 110摩托车发动机拆解图视频

先拆箱体边箱。拆缸体缸头。最后拆中箱，也就是和曲轴曲柄连得那部分。拆曲轴轴承。一定要小心不要把箱体打裂。

Ⅲ 谁有弯梁110摩托车维修教程

和嘉陵70一样的！卧缸发动机基本都是一样的

Ⅳ 电喷摩托车都是如何维修的，

一般都是判断出是不是供油问题就好了， 电喷就是把化油器分成喷油和节气两部分版 节气门专管进气权量 喷油嘴通过电脑控制喷油量大小 电脑又是把节气门的进气量传感器 排气的氧传感器 还有的有发动机转速传感器等等数据综合汇总来控制喷油量的 一般没有专业工具的只能用排除法修理，如果没有必要判断出来电喷系统故障以后就交由有能力的修理厂或者厂家处理吧 现在推脱不丢人 以后发展就不好说了

Ⅳ 雅马哈弯梁JYM 110-2摩托车换不上挡有检修视频吗

雅马哈JYM110-2弯梁摩托复车换不上档有多种制原因，即有可能是换档轴组件或离合器问题，也有可能是变速鼓定位装置或齿轮、拔叉、变速鼓、垫片等损坏造成的，需要拆发动机右盖或中箱才能检修。这种故障必须由专业修理人员实地拆解检查，才能判断出具体的原因，然后再视情况修理，不是非修理人员看看视频就能学会修理的，而且也不会有人专门去拆一下发动机来讲解，这种故障建议还是去雅马哈售后或摩托车修理部检修吧。

Ⅵ 110摩托车发动机拆解图视频有哪些

视频如下：

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1、先把换档拔杆和导板拿下来，用十字螺丝刀拆下离合器端盖上的四个十字沉头螺钉，拆下离合器端盖，这时就可以看到一个四爪螺丝，用小扁平螺丝刀先撬开它的一个锁片，再用一个专用工具离合器固定卡子卡住离合器（如果没有这个专用工具，可以用一块抹布夹在离合器后面的齿轮和主轴上的大齿轮间，把两个齿轮卡住）。

2、用另一个专用工具四爪套筒扳手拆下那个外面是圆形、有四个缺口的螺母，取下锁片和蝶形弹簧垫圈，然后就可以拿下离合器总成了。所有螺丝都是正丝。如果需要进一步拆解离合器，把离合器背面的一个大圆形卡簧用螺丝刀别下来，就能拿下离合器片了。

3、注意，离合器正面的四个带有弹簧垫和平垫的十字圆头螺丝（离合器正面四个黑弹簧旁边的）不要轻易拆卸，否则不太好安装，一般的修理也不用拆它。

4、只能用冲击螺丝刀，但一定要质量好的工具和合适型号的螺丝刀头，否则容易损坏螺丝，那样就麻烦了，用冲击螺丝刀时一定要用力压住工具再打，否则工具跳起来容易把螺丝打花。也可以不用冲击螺丝刀，只用刀头顶在螺丝上用锤子砸几下，然后用丁字扳手套住螺丝刀头拧下来。

Ⅶ 电喷摩托车怎么维修

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
目前，电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号，由电控单元（简称ECU）经过计算、分析、对比，根据发动机的各种工况需要控制喷油量，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。
电控燃油喷射发动机结构复杂，使用、维护不当，易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识性知识。
1 用油
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。
2 电源
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息（故障代码等）。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。
3 起动
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。
电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。
用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。
在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，一定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
4 高压
在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件；安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。
单点喷射和多点喷射原理
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Ⅷ 如何维修五羊本田摩托车110电喷

开大灯,边灯马上息火