⑴ 潍柴300马力发动机配法士特10jsd160t变速箱能用吗
法士特12档总成8800一台
⑵ 法士特10jsd160和法士特10jsd160b体积是不是一样
对，体积是一样的，它们的外围连接也一样，两者差别只是部分档位速比有差别，但也不影响体积，因为离合器壳、主箱大壳、后盖壳体等外围都一样。
⑶ 10JSD160B减速齿和12JSD160T减速齿一样吗
12JS160T是带全同步抄器的，不带超速档，一档速比是15.53,12档速比是1.00，而12JS160A只是副箱带同步器，主箱不带同步器，是超速档变速箱，一档速比是12.10，12档速比是0.78，，如果你是工程车，我们建议车用12JS160的，因为不带同步器的以后维护
⑷ 陕齿法士特变速箱10JSD140K都什么意思
140K和140B的区别在副箱，140B的副箱用的RTD的同步器~140K的副箱用的12JSD的同步器
⑸ 法士特变速箱10JSD120B中B是什么意思
法士特变速器的型号来标识结构自是00JS(D)000A(A)具体的含义是：
前两个数字或者一个数字带表的是前进档的个数
J 是挂档方式是机械挡式
S是双中间轴（就是两个付轴）
D 是加大中心距就是付轴的轴承孔的中心距离（有的没有）
后三个数字的意思是输入扭矩的标识比如120就是1200N.M
后面的字母ABC等就是变速器的速比代码，
最后的字母T的意思是全同步器，就是每个档位都有同步器，倒挡除外（有的变速器没有的）
⑹ 法士特12JsD160t变速箱换了个副箱同步器(副厂)现在高档换低档速度降到10
可能是副箱高低档转换时气路那里有漏气或窜气现象，造成气压不足，因为动版态切换时副箱换低权档时惯量大，如果气路有漏气情况，那么转换就非常困难，建议检查气路零件，如气缸是否漏气，O型圈是否老化，气缸壁是否划伤活塞有无卡滞，单双H阀是否漏气，调压阀出口压力是否不足，气管接头是否漏气等。
⑺ 法士特变速箱10JSD140和10JS160,工程车（后八轮在矿山用）用哪个好啊
建议使用大中心距的变速器10JSD140，副箱的齿轮疲劳应力较低，不容易发生焊接轴
点蚀
和断齿，副箱齿轮的可靠性更好，不容易发生损坏，10JS160是普通中心距的，没有大中心距的可靠性好！
⑻ 法士特10JsD140副箱现在没有换同步器换了低档齿和焊接轴它只有高速档没有低档怎么回事
低档位置响有几种可能：1，副箱里齿轮记号没对好。2，同步器跟低档齿轮不配套。3，高低档的拨插装反了，挂低档时，拨插刚好碰在低档齿轮上。还有看一下你换的高档齿轮跟原车的是不是一样，有时候齿数一样，但直径会大一点。装的时候没发现什么异常吗？比如低档齿轮框量大，或者焊接轴后轴承不好进之类的。你参考一下或许对你有帮助，也不一定说到点子上。
⑼ 法士特10JSD160-1701015-2是什么变速箱
法士特变速抄器的型号标识结袭构是00JS(D)000A(A)具体的含义是：
前两个数字或者一个数字带表的是前进档的个数
J 是挂档方式是机械挡式
S是双中间轴（就是两个付轴）
D 是加大中心距就是付轴的轴承孔的中心距离（有的没有）
后三个数字的意思是输入扭矩的标识比如120就是1200N.M
后面的字母ABC等就是变速器的速比代码，
最后的字母T的意思是全同步器，就是每个档位都有同步器，倒挡除外（有的变速器没有的）