重汽八挡变速箱维修视频教程

㈠ 重汽变速箱拆装视频

你说法士特吗？还是是中国重汽的？不过可能是看看齿轮对好没，还有就版是看轴承打权到位没，另外就是看看你的材料买对没有这个非常重要！~上次我就是一个变速箱壳的齿轮泵的前后位置差了3毫米，那个变速箱搞了我3天，也是一直响，然后换了个壳装上去怎么问题都没有了！~

㈡ 重汽王牌4.2,8速变速箱7档脱档如何修

我觉得是变速箱内的锁定机构（一般大型载重汽车、拖动机械都有）故障，设版置锁定机构的权目的是：当车子重载行驶在颠簸的道路上时，动力的传递并不是很平稳，变速箱中的主动、被动齿轮齿合瞬间会有松动（不紧密）现象，使得主动齿轮在花键轴上轴向窜动，一旦锁定机构有故障，就会脱档。尤其是上坡、下坡、松油门时更为显著。变速杆波动滑轨带动拨叉，拨叉拨动主动齿轮和被动齿轮齿合。大型汽车在滑轨上有一个凹槽，对应凹槽下有一弹簧顶柱销钉（有的车是弹珠），在挂上挡的位置位置，销钉正好进入凹槽，不让滑轨前后移动，保证挂档到位。当滑轨、销钉、弹簧三者之一有故障就会脱档。仅供参考。

㈢ 法士特八档变速箱维修

法斯特16挡变速箱维修与8挡箱大同小异，区别在于16挡要比8挡箱一轴后端多加一个内高低档同步器容，和个双H阀，在原先两个操控位置的基础上又加了两个，05年陕汽德隆2000F投产下线选用法斯特16挡箱,当时发动机选用潍柴WD618,420发动机。目前市场保有量在3500台左右，多为大件运输公司所有。

㈣ 谁能提供重汽变速箱10的维修视频

有点差为J10的报告，点击看详细，说J10比F16C / D要差些，J10也维护成本高，由于技术，我们凑合，点击看详细设计思路现在还没有完全摆脱苏联观念，跟上世界潮流，所以飞机维修和后勤问题需要考虑太多的维护，再加上AL31F发动机J10，而不是苏联，该设备是兼容肯定会遇到问题。

㈤ 重汽变速箱付箱维一修视频

楼主 视频是可以去网上下载的 希望能够对你有所帮助

㈥ 前四后八换挡教程视频

重载货车都是双脚离合换挡法，因此结合就是（例如7档要挂进5档）速度减下来后—版—踩下离合，退权档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板。而加档，例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。

重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过，因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档，等等。

重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位。例如东风大力神360马力，整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位（有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档），40、50吨（荷载质量3/4左右）就挂2档起步；空车平路直接挂四至六档起步，上坡就五六档油门大点起步。

㈦ 重汽变速箱维修视频

付箱的两根焊接轴后抄端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。12档的一样16档的也差不多。16档的多了个同步变速器在一轴端。16当的就是气路有点复杂。别的没有什么东西。12档的有同步器。有的有有的没有。16档的也一样有的有有的没有。看你的型号。后面带T的就有没带就没有。

㈧ 法司特8挡变速箱付箱拆装视频

发动机整体拆装的顺序

1.将汽车停放在平坦、光滑、清洁的地面上。

2.用三角木将汽车前轮和后轮分别掩实，防止汽车移动。

3.待发动机排气系统和冷却系统完全冷却以后，放尽冷却水；释放燃油管内燃油压力，拆下燃油管。

4.拆下发动机、变速箱上所有与车身相连接的电线、拉线及管路。

5.稍微吊起发动机和变速箱。

6.拆卸前后发动机安装螺栓和螺母。

7.吊起发动机和变速箱。

在起吊发动机时，应小心，防止碰撞与其贴近的零件，特别时油门拉线套管端部、制动器管道和制动总泵等。

在起吊发动机时，必须以安全方式使用发动机吊环。对于没有安装吊环的发动机，应附装在零件目录中所标明的螺栓或合适的吊环。

不要松开发动机前支架减振器盖固定螺母。若拆卸减振器盖，起阻尼作用的油将流出，减振器就会失去作用。

确保橡胶体上没有油或划痕。

8.装复按拆下的相反顺序进行。

变速箱

(1)拆卸
l)从变速箱上拆下蓄电池负极导线(搭铁线)。
2)从变速箱上拆下车速里程表软轴。
3)从变速箱上拆下通气软管。
4)从离合器分离摇臂和变速箱上拆下离合器拉索。
5)拆开发动机各连接线束和附件。按“发动机的分解”有关要求拆卸。
6)用升降器升起车辆。
7)从变速箱上拆下换档加强杆组件。
8)用专用工具从变速箱上卸下放油塞,放出变速器油。
9)从变速器上拆开传动轴。
10)拆下发动机和变速器与车辆相连接的各种螺栓。
l1)用起吊设备吊起发动机,并放置在专用支架上。
l2)拆下变速器固定螺栓,从发动机上拆下变速器。
(2)装配按与拆卸相反的顺序进行。

㈨ 求解答 豪沃重汽变速箱8档箱，换了个离合器片就出现变速箱齿轮哗哗哗的响！怠速加油门或者踩离合器就没响

以下内容，仅供参考：

说明：

*******资料部分依据官方维护手册

*******自已在家先学习二天到一个星期的”车辆使用手册“后，再往下看。

提示要注意的：

A、配件来源：原厂 ！！！（离合器片）

B、装配：售后特约服务站，依据车企技术要求与参数标准，正确更换离合器片！！！

C、油品符合车企标准不？用的是何种油是否是伪劣产品？；

是否缺油运行。

要点：（拆装问题）

A、 拆下分离轴承上回位弹簧，取下分离轴承和分离拨叉；

注：分离拨叉上的球头卡簧片是卡在球头螺栓上的，球头螺栓紧固在离合器壳上。拆卸时先将分离拨叉向左推，再向前拉。拆装不当，损坏相关部件。甚至输入轴，造成异响。

B、配件不行，非原厂件，（更换的离合器片）。且影响其他部位。

C、原厂变速器油品并进行正确的时间与里程数维护（严格管车辆的使用手册执行标准），如：某些大马力汽车高压高负荷情况下必须要求某级别的超负荷齿轮油，当然，一切按“车辆使用手册。

常见故障：

异响或躁音

1、副轴后轴承损坏或调整不当（过松）检查轴向间隙（应在0.03～0.08mm之间）

2、齿轮面点蚀或齿轮损坏更换相应损坏件润滑油不足：补充加油

3、使用劣质润滑油更换符合要求的润滑油

4、装配变速器换档机构、

挂档困难

1、离合器分离不正常：调整离合器

2、选换挡拉杆调整不当或发生运动障碍：检查调整

3、同步环损坏严重近于失效：更换同步环和相应齿轮总成掉档

掉档

1、齿套与同步锥环结合齿倒锥面过度磨损：更换相关零件

3、拉杆调整不当：调整拉杆

3、换挡拨头、换挡拨块上的弹性圆柱销折断：更换相关零件

无档

1、换挡销断： 调整

2、换挡摇臂开焊：焊接或更换维修

3、加油过多，油面过高：拆加油螺塞、检查油面

4、前壳体回油孔堵塞：拆检

漏油、渗油

油封过量磨损或损坏：更换

密封纸垫损坏检查、涂胶

通气塞堵塞：修复或更换