① 阀门维修明细表怎么做
修理费具体计入什么科目，要根据被修理部门区分，具体如下：
借：管理费用（管理部门修理费）
制造费用（车间修理费）
销售费用（销售部门修理费）
贷：相应科目
维修费也称检修费， 是高级技工或者有维修资质的单位在为客户提供维修服务是收取的费用叫做维修费。
维修费有很多种科目，比如电脑维修费，空调维修费，任何东西在损坏的时候需要维修的时候所产生的费用都可以称之为维修费。
② 谁有电厂检修阀门的培训微视频
去网上找找吧。
一般培训内容主要有：公司企业文化；运行维护检版修公司现状及发展规划；电厂权设备检修安全注意事项；电厂阀门的结构和工作原理及分类；电厂设备检修过程中出现过的质量事件（事故）案例分析；电厂阀门检修工艺与质量要求；起重基础知识及操作演练；电厂阀门检修实际操作。
③ 阀门手轮断裂的修复方法和消除方法
手轮在运输过程中容易受到撞击而损坏。铸铁手轮性脆易断，可采用焊接、粘接、铆接修复。
1．焊接：焊接在断裂处开好V形坡口，若手轮为灰铸铁材料，可用自制的铸铁气焊条，熔剂为硼砂，采用弱还原焰焊修。焊接时把手轮放置呈水平状态，首先用焊枪在感应区加热，使温度升到500℃以上，然后用焊枪吹掉断裂处氧化物和杂物，再进行焊接。对感应区可以间断加热，保持红热状态。焊完后，在感应区逐渐减温至300℃以下，停止加热自冷。也可用电弧焊补焊。不同焊接方式其后处理措施不同：听裂焊修的感应区在断裂处轮缘上；轮缘断裂焊修的感应区在断裂处；断裂处焊接修复后，应该在砂轮上将焊缝打磨光滑。然后，按规定涂漆。
2．粘接和铆接修复：手轮局部产生裂缝，可在裂缝中间处钻孔攻丝，埋一只螺钉即可。还可在裂缝处再贴两层玻璃布。手轮断裂后，也可采用铆接工艺。在手轮断裂处的反面，用砂轮开一个槽，槽深2mm～5mm。将2mm～5mm的钢板嵌在槽中，用铆钉或螺钉连接。为了使铆接更加牢固，还可用铆接粘接复和方法。修复后，需打磨光滑。
三、手轮和扳手孔的修理
手轮、手柄、扳手经长时间使用后，螺孔、键槽会损坏，方孔呈喇叭形，影响正常使用，需要修理。
1．键槽的修复：键槽损坏后，可甩撵於窍法修复，再用錾子削除氧化层，最后用半圆锉修成与孔相同的圆弧。如果焊补不便，可将键槽加工成燕尾形，然后用燕尾铁嵌牢，再用半圆锉修成与孔相同的圆弧；也可采用粘接方法粘牢燕尾铁。
键槽补修好后，按照原规格在另一轮辐中心线处加工新的键槽。新键槽与一般键槽加工要求相同。
2．螺孔的修复：螺孔损坏后，一般用镶套方法修复。先将旧螺纹车除，单边上削量不少于5mm，然后车制一个与螺孔规格相同的套筒，与手轮上的扩大孔配合。
套筒与手轮上扩大孔的连接形式，可用点焊、粘接、埋骑缝螺钉的方法固定。
3．方孔的修复：方孔、锥方孔损坏后，可以用方锉均匀锉削方孔的内面，加工新的方孔、锥方孔。然后用铁皮制成方形套，嵌入锥方孔中，用粘贴法固定。修复后的方孔与阀杆的配合间隙要均匀。160
修复后的锥方孔与阀杆配合应该紧密，其锥度一致；拧紧螺母后，锥方孔底面与阀杆台肩保持l.5mm～3mm的间距；有利于锥方孔与阀杆接触面密合，不致松动。
④ 阀门盒下料视频
这个在网络里搜索一下，有一堆视频的。
⑤ 谁知道阀门修理步骤程序
调节阀的维修
薄膜调节阀通常在调节回路中是最昂贵的单元。作为工艺流程的一部分，如果发生故障，它也是很可能造成工艺装置停车的环节。因此，规定一个详细的调节阀维修程序是必要的。
调节阀维修一般分为两类，第一类是预防性维修，包括安装时所采取的预防性措施，阀门性能的在线检查和使用中的环境损伤的处理。第二类是调节阀不能满足操作要求时的检修。后者一般是指车间修理，而在有些工业中系在规定的停车情况下，在管线上完成的。
调节阀制造厂对于所生产的调节阀的每一种类均提供详细的安装和修理说明书。本章不是要代替这些制造厂的说明书，而只是提供调节阀维修所需要的一般知识。
预防性维修
预防性维修是指在阀门发生故障之前的计划检修。此计划通常是在已知的工作条件下，根据以往的阀门性能的经验来制订的，同时尽量减少非计划性的停车率。来得到最大的安全操作时间。不在预防性修理计划之列的调节阀修理称为车间检修，将在本章的后面叙述。因此，此处所用的预防性检修一词，是指那些在安装及操作时，为防止调节阀过早地发生故障而提前应做的工作。
开车之前 在开始安装时，就要拟定好调节阀的预防性维修计划，虽然阀体及调节阀的连接均是结实的结构，但不能把它们作调整安装得不合适的管道的方法。必须注意，由于不适当的管线组合而引起的任何应力，应保证能在管线系统的其它地方消除。作用到调节阀上的管线应力可能导致调节阀的阀杆、导向和阀座系统不能对准中心，对于分离式阀体的阀门，可能引起阀体法兰的脱开。这可能引起变差，阀座或法兰泄漏，填料可能泄漏。
在安装调节阀时应尽力使得阀杆行程与阀体上方的膜室在一垂直平面上。如果阀门必须安装在使阀杆处于水平移动的位置，应当支撑膜室。若不设阀门支撑，易形成阀杆的不同心度，导致变差不合格及填料泄漏。调节阀必须设置在可以进行定期检查和调整的位置。为此，应有供通告的梯子和平台。
在开车之前必须确定，调节阀会不会成为管线污物如铁锈、焊潭和其它异物的积聚点。倘若如此，则要考虑在调节阀的上游侧安装临时性筛网或过滤器。当阀门正在关闭时，一小块焊潭就可能破坏研磨得很好的阀座。如果工艺流体在正常状态下含有铁锈污物或其它硬质东西时，必须考虑安装永久性的滤网或过滤器。
调节阀的膜室是不消耗空气的，但是会成为空气系统中的液滴和其它杂技的积聚点。因此，必须选择清洁、干燥和无油的空气源来操作调节阀。带有附属定位器或升压继动器的阀门，用了不清洁的空气系统特别容易产生故障。
开车之后 开车之后必须定期进行调节阀安装的现场检修。填料在使用一个短时间之后，需要调整，注油器需要重新调整。在有粉尘或恶劣条件下，需要在阀杆周围设置塑料或橡皮套以保护填料函盖和（或）膜室底部的导向。在周围有腐蚀性气体或工艺介质液滴的条件下，不会对调节阀要进行特殊保护。通常比较容易解决这些问题的方法是用塑料袋包住调节阀，而又不会影响调节阀的性能。在安装保护套与伴管等附件时必须能检查和修理，因为这睦附件往往对调节阀的性能有较大影响。
显然，本文不可能对每一种安装或使用中潜在的故障都加以叙述。上述这些很普通的情况，为制订一个较好的调节阀预防性维修计划提供了基础，兼之与在工厂条件下获得的经验结合在一起，将有助于延长调节阀维修间隔期间内的有效使用寿命。
车间检修
清洗 检修从管线上拆卸下来的调节阀，对维修部门来说是一个特殊问题。调节阀是工艺管线的一个部件，会被工艺流体污染。显然，对一个用于蒸汽、空气、惰性气体等气体的调节阀是没有问题的，可以立即检修。但是，现阶段代工艺过程的许多流体都是腐蚀、爆炸和放射性的，对人体或设备有伤害作用。因此，在把阀门送进现代化的修理车间，和可能被不熟悉这些工艺介质危险性的人员接触之前，必须把调节阀上所有被工艺介质浸渍的部件清洗干净。
对被介质浸渍过的阀体部件的实际清洗方法，将根据工艺流体性质的不同而有所不同。多数的情况，只需用水洗耳恭听或蒸汽吹扫就够了。然而，某些污染需要酸流行色或甚至由于有重金属化合物污染需经几网络若干小时的特殊热处理。处理方法必须由熟悉污染性质的操作人员来决定。用于清洗调节阀部件的设备，将随污染种类的不同而有所不同。清洗设备的地点必须避免对其它场所或设备产生重复污染。通常选在远离操作及修理设备的地方。
⑥ 手动球头阀门怎么拆开
阀门按作用和用途分类
(1) 截断阀：截断阀又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。截断阀类包括闸阀、截止阀、旋
塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。
(2) 止回阀：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于
止回阀类。
(3) 安全阀：安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的
。
(4) 调节阀：调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。
(5) 分流阀：分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
2. 按公称压力分类
(1) 真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。
(2) 低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
(3) 中压阀：指公称压力PN 为2.5、4.0、6.4Mpa的阀门。
(4) 高压阀：指工称压力PN 为10～80Mpa的阀门。
(5) 超高压阀：指公称压力 PN≥100Mpa的阀门。
3. 按工作温度分类
(1) 超低温阀：用于介质工作温度 t<－100℃的阀门。
(2) 低温阀：用于介质工作温度－100℃≤t≤－40℃的阀门。
(3) 常温阀：用于介质工作温度－40℃≤t≤120℃的阀门。
(4) 中温阀：用于介质工作温度120℃
(5) 高温阀：用于介质工作温度t>450℃的阀门。
4. 按驱动方式分类
(1) 自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。如安全阀、减压阀、
疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
(2) 动力驱动阀：动力驱动阀可以利用各种动力源进行驱动。
电动阀：借助电力驱动的阀门。
气动阀：借助压缩空气驱动的阀门。
液动阀：借助油等液体压力驱动的阀门。
此外还有以上几种驱动方式的组合，如气-电动阀等。
(3) 手动阀：手动阀借助手轮、手柄、杠杆、链轮，由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时，
可在手轮和阀杆之间设置此轮或蜗轮减速器。必要时，也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
5. 按公称通径分类
(1)小通径阀门：公称通径DN≤40mm的阀门。
(2)中通径阀门：公称通径DN为50～300mm的阀门。
(3)大通径阀门：公称阀门DN为350～1200mm的阀门。
(4)特大通径阀门：公称通径DN≥1400mm的阀门。
6. 按结构特征分类
(1)截门阀：启闭件(阀瓣)由阀杆带动沿着阀座中心线作升降运动；
(2)旋塞阀：启闭件(闸阀)由阀杆带动沿着垂直于阀座中心线作升降运动；
(3)旋塞阀：启闭件(锥塞或球) 围绕自身中心线旋转；
(4)旋启阀：启闭件(阀瓣) 围绕座外的轴旋转；
(5)蝶阀：启闭件(圆盘) 围绕阀座内的固定轴旋转；
(6)滑阀：启闭件在垂直于通道的方向滑动。
7. 按连接方法分类
(1)螺纹连接阀门：阀体带有内螺纹或外螺纹，与管道螺纹连接。
(2)法兰连接阀门：阀体带有法兰，与管道法兰连接。
(3)焊接连接阀门：阀体带有焊接坡口，与管道焊接连接。
(4)卡箍连接阀门：阀体带有夹口，与管道夹箍连接。
(5)卡套连接阀门：与管道采用卡套连接。
(6)对夹连接阀门：用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。
8. 按阀体材料分类
(1)金属材料阀门：其阀体等零件由金属材料制成。如铸铁阀、碳钢阀、合金钢阀、铜合金阀、铝合金阀
、铅合金阀、钛合金阀、蒙乃尔合金阀等。
(2)非金属材料阀门：其阀体等零件由非金属材料制成。如塑料阀、陶 阀、搪 阀、玻璃钢阀等。
(3)金属阀体衬里阀门：阀体外形为金属，内部凡与介质接触的主要表面均为衬里，如衬胶阀、 衬塑料
阀、衬陶阀等。
⑦ 怎么拆除阀门手轮
想拆除阀门手轮，首先要将阀门卸下来，然后滑轮上有螺丝将滑轮。上的螺丝卸开就可以拆出阀门手轮的。
⑧ 阀门坏了怎么维修一各类阀门常见故障
阀门常见故障及抄处理：
一、阀体渗漏：
原因：
1．阀体有砂眼或裂纹
2．阀体补焊时拉裂
处理：
1．对怀疑裂纹处磨光，用4％硝酸溶液浸蚀，如有裂纹就可显示出来
2．对裂纹处进行挖补处理。
二、阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲:
原因：
1．操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作。
2．螺纹配合过松或过紧
3．操作次数过多、使用年限过久
处理：
1．改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
2．选择材料合适，装配公差符合要求
3．更换备品
三、阀盖结合面漏：
原因：
1．螺栓紧力不够或紧偏
2．垫片不符合要求或垫片损坏
3．结合面有缺陷
处理：
1．重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
2．更换垫片
3．解体修研门盖密封面
⑨ 阀门手轮怎么拆
阀门的手轮是安装抄在袭手动机构中蜗杆外延的轴上，通过弹性销固定。要将手轮拆卸时，先将弹性销打出拔掉，然后就可以拉出手轮。可能阀门已经用了很久，弹性销会生锈，使得拆下比较困难，这是可以在个缝隙处先喷一点松锈剂，等待5～10分钟让其渗透进去，然后再按上述的方法操作。
⑩ 阀门手轮怎样拆卸
阀门的手轮是安装在手动机构中蜗杆外延的轴上，通过弹性销固定。要将手轮拆卸时，先将回弹性销打出拔掉，答然后就可以拉出手轮。可能阀门已经用了很久，弹性销会生锈，使得拆下比较困难，这是可以在个缝隙处先喷一点松锈剂，等待5～10分钟让其渗透进去，然后再按上述的方法操作。