摩托车调校点火维修视频

① 摩托车点火正时怎么调

摩托来车的点火时间是由电子点火自器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。

② 如何修复摩托车点火系统

摩托车点火系统的维护保养主要是对火花塞、断电器、点火线圈等部件进行检查、清洗、调整等工作。

（1）火花塞的检查与更换

①取下火花塞帽，清除周围杂物。

② 用随车配用的火花塞套筒扳手拆下火花塞。

③ 用铁钎清除火花塞积炭，用刷子清除火花塞上杂物。

④检查火花塞电极是否烧蚀，如有烧蚀，应更换火花塞。

⑤用厚薄规检查火花塞间隙，将火花塞间隙调整为0.6～0.7mm。

⑥检查火花塞上密封垫，如果严重变形或破裂，应予以更换。

⑦火花检查：脚启动发动机，检查火花颜色，火花应为蓝白色。

⑧将火花塞拧紧时，为防止螺纹乱纹，应先用手把火花塞拧到位，然后用火花塞套筒拧紧，如图3-11所示。

图3-20 调整点火正时

③ 踏板摩托车怎样调节正时点火，求图解。

四个步抄骤：

1、卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。

2、其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。手转电机使T线与铝片平行对住气缸头上的凸轮轴和正时轮是一体的，正时轮上有三个小圆孔，两个小的一个大的。

3、小链条挂正时轮上，链条不动挑动正时轮，使轮上两个小孔从缸头右侧看与缸头平行，大孔处于前端与缸头垂直。

4、这样的T线对准铝片，凸轮轴上两小孔与缸头平行，大孔向前与缸头垂直，就对住点火时间了。

④ 求视频:摩托车维修视频 气门间隙调整

视频就免了，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。踏板车记得排气们稍稍松点较好。
气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。

⑤ 钱江125t-3f踏板摩托车点火故障维修技术 视频

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⑥ 摩托车点火不正时，应该怎样调整

摩托车点火系统一般为固定式，也就是不可调整，如果出现点火错乱，可以从以下方面查找
A磁电机 半圆键切断
B触发线圈粘上异物
C转子磁铁脱落或者内部断裂，
D转子内部吸附铁粉、或者线圈磨转子(扫膛）
建议拆下转子检查，有条件可以换上个同类型号的新转子试试，注意同样车型的转子内部磁铁根据定子线圈极对数的不同，磁铁对数也不同，（换新转子最好找个完全一样的车要换实验）

⑦ 1、摩托车点火不正时有什么症状如何调整校对正时

摩托车点火正时过来早，源会有化油器回火、起动杆反弹、发动机起动困难、动力不足、有敲击异响、运转不平稳、无怠速多种故障。

点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的T点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了

⑧ 如何修理摩托车的点火器

点火器是电子产品现在都是塑封的为一次性的坏了就只能换了，现在的修理行业一般都是更换零件的

⑨ 四缸摩托车怎么调校正点火时间

反复的讲过，拆这类车之前一定要确认正时位置并做好标记，