1. 五羊本田锋影125摩托车发动机维修视频
自己买书修车还不如找人修算了，省时省力。
2. '摩托车发动机缸体如何换视频
摩托车发动机
摩托车发动机的工作方式与汽车发动机相同.发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成,气缸盖包含气门. 火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸,推动活塞在气缸体内上下移动. 气门随之打开和关闭,以便燃料与空气混合物进入燃烧室. 活塞的上下运动带动曲轴转动,将活塞的能量转变为旋转运动. 通过变速器将曲轴的旋转力传递给摩托车的后轮.
气缸
摩托车可有1-6个气缸. 多年来,V-twin设计是美国、欧洲和日本摩托车工程师的选择.V-twin因两个气缸成V字形而得名,例如下面所示的经典哈雷戴维森V-twin发动机. 注意哈雷戴维森V-twin中的45度°,其他制造商可变换此角度,以减少振动.
V-twin只是排列两个气缸的一种方式. 如果要使活塞彼此相对,排列气缸时应选择反双型设计. 而并列双缸发动机将活塞并排垂直放置.
当前,最流行的设计为四缸.这种设计运行更平稳,并且转速较两缸发动机更快. 四个气缸可并排放置,或者呈V字型排列,V字型的两侧各有两个气缸.
容量
摩托车发动机燃烧室的大小与其输出功率直接相关. 上限值约为1500cc(立方厘米),下限值约为50cc. 后一种发动机通常用于小型摩托车（机动自行车）,其耗油量为每100公里2.35升,最快速度只能达到每小时48-56公里.
齿轮组
齿轮组是一组可使摩托车从完全停止到巡航速度的齿轮.摩托车上的变速器通常有4-6个齿轮.但是,小型摩托车可能只有2个.通过变速杆啮合齿轮,就可以在变速器内移动齿轮换挡叉.
离合器
离合器的工作就是接合和断开发动机曲轴传递给变速器的动力.如果没有离合器,停止车轮转动的唯一方式就是关闭发动机,在任何类型的机动车辆中这都是不切实际的.离合器就是一系列弹簧加载板,将其一起按下时,将变速器连接到曲柄轴上.要换挡时,摩托车手用离合器将变速器与曲柄轴断开.一旦选定新挡,使用离合器重新建立连接.
传动系统
可用三种基本方式将发动机功率传递给摩托车后轮：链条、皮带或轴.链条主减速器系统是目前最常用的方式.在此系统中,将安装在输出轴上的链轮（即变速器中的轴）连接到通过金属链附加在摩托车后轮的链轮上.变速器转动较小的前部链轮时,沿着链条将功率传递给更大的后部链轮,然后转动后轮.这类系统必须润滑和调整,且由于链条伸长和链轮磨损,还需定期更换.
皮带传动是链条传动的替代方法.早期的摩托车经常使用皮带,可用弹簧加载的滑轮和手柄张紧皮带,以提供牵引力.皮带容易打滑,尤其在潮湿天气,因此经常不采用这种方法,而用其他材料和设计代替.20世纪80年代末,材料的发展使皮带主减速器系统具有可行性.现在的皮带由带齿的橡胶制成,且工作方式与金属链相同.与金属链不同的是,皮带无需润滑或洗涤剂.
有时也使用轴主减速器.此系统通过传动轴将功率传递给后轮.轴传动非常流行,因为这种方式非常便利,且无需链条系统那么多的维护.但是,轴传动更重,有时会导致摩托车尾部形成称为顶轴的不必要的震动.
摩托车底盘
座位和附件
摩托车上的座位设计用于承载一或两名乘客.座位位于油箱后,且易于从摩托车架上拆下.有些座位下或座位后有小型货舱.如需更多存储空间和鞍囊,可将硬塑料盒或皮套安装在后轮两侧或后挡板上.大型摩托车甚至可以拖动小型拖车或边车.边车有自己的车轮作支撑,并可附加座位容纳一名乘客.
摩托车底盘由车架、悬架装置、车轮和制动器组成.以下将简要说明每个组件.
车架
摩托车具有由钢、铝或合金做成的车架.大多数车架由空心管组成,作为安装传动装置和发动机等组件的骨架.车架也使车轮成直线,以保持对摩托车的操控.
悬架
车架同时也是悬架系统的支撑物,悬架是一组有助于保持车轮与路面接触,并对颠簸和摇晃形成缓冲的弹簧和减振器.摆臂设计是后部悬架装置最常见的解决方案.在在一端,摆臂控制后轮轴.另一端,通过摆臂枢轴螺栓将其附加到车架上.减振器从摆臂枢轴螺栓向上延伸,并附加到座位正下方的车架顶部.前轮和轴安装在带内部减振器以及内部或外部弹簧的伸缩叉上.
车轮
尽管在20世纪70年代引入的一些车型提供铸钢车轮,但是摩托车轮通常采用铝质轮辋或钢质轮辋,并带有轮辐.铸钢车轮允许摩托车使用无内胎轮胎,即它没有内胎保持压缩空气,这与传统的气轮胎不同.空气保持在轮辋与轮胎之间,依赖于轮辋与轮胎之间形成的密封空间维持内部气压.
无内胎轮胎比有内胎轮胎爆胎的可能性小,但是,由于轮辋的小型弯曲可能导致放气,所以在崎岖路面上可能会发生问题.轮胎的各种设计,可满足不同地形和驾驶条件的要求.例如,泥土路摩托车轮胎具有很深的多节胎面,以在泥土或颗粒上形成最大抓地力.旅行摩托车轮胎由硬质橡胶做成,通常提供的抓地力较小,但是持续时间更长.尽管与路面接触的面积小,运动型和竞赛型轮胎（通常为钢丝带束的子午线轮胎）却可提供惊人的抓地力.
刹车
摩托车的前轮和后轮均有刹车.摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车,用右部脚踏板启动后刹车.鼓式制动器在20世纪70年代经前常用,但目前大多数摩托车使用盘式制动器.盘式制动器由连接到车轮及刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成.摩托车手操作一个刹车时,通过制动管路控制的液压使刹车垫挤压制动盘的两侧.摩擦导致制动盘和连接的车轮放慢速度或停止.由于重复使用会磨损其表面,所以必须定期更换刹车垫.
3. gy6 125发动机怎么换缸套活塞，自己拆换，烧机油了，需要注意些什么如果有视屏更好不过了，谢谢
不知道你有没有过其它车种的维修经验，摩托车发动机是个非常紧凑的机器，结专构巧妙，如果装属配不注意就可能损坏东西。所以如果你没有过类似给验，建议你不要轻易偿试。
要是你有维修其它发动机的经验，这里要注意的也就是时规链条，装配时是要对正时的。就是磁电机上止点线对准孔内标记好，时规链从动链轮两个标记孔中心，与气缸中心垂直。有的从动链轮上有横线就以横线为准，另外从动链轮的三个安装孔是不对称不匀分的，需要认角度。
然后就是各接口垫片如果拆下时损坏了，一定要清理干净，并且一定不要自己做纸垫，要买成品的。我遇到了有人自己修豪华野狼自己做缸体垫，忽视了油孔把凸轮烧了。
再有就是GY6的链条是自动张紧的，要在装链条的时候用一字起带着张紧器，要不然它会自动张紧让你无法装上链条。
至于那些个活塞环口的方向，坊间理论太多，就不多说了。
4. 求雅马哈天剑125发动机维修视频或细节，谢谢
视频肯定是没有的，维修手册网上多的是，自己去搜就有了
5. 125摩托车大修拆装步骤
说说简单及CG125刑摩托车发动机吧！取下缸帽，取下摇背架子！取下顶杆！版卸下5个螺丝，但后取下缸头权！卸下汽缸，然后就是活塞！离合边厢！取下机油滤清，取下离合小鼓，取下离合大股！取下拨档轴！五星齿！OK！磁电机边厢！取下磁钢，取下凸轮，OK！曲轴厢里面就只有曲轴，一套档齿，拨叉，拨叉鼓，拨叉销！熟练之后还是很简单的！希望采纳！
6. 求拆解125踏板摩托车视频全过程
你用手机下载一复个叫制做易直播的软件吧 这是个现在很流行的手机视频直播分享APP
你可以在里面搜一下 这里面这种拆摩托车踏板之类的教程视频很多的
除此之外还有其他生活经验类、旅游类、萌宠类、商政类等等很多视频的
你拆完踏板还可以用这个APP直播秀一下 可以分享到你其他的社联平台 让朋友来点赞
我和我很多基友最近都在玩这个软件 真心赞
除了分享 它还有权限、点赞、实时聊天、一键删除等等很多功能 流量也消耗得少 操作也很简单
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答案如果可以帮到你希望采纳哈～
7. 潍柴发动机维修视频
这个问题麻烦了
我感觉好像是你记号没有对好
OT是对气门正时的，如果这个记号内没有对好的话，容气门正时肯定不对
这样就会带来一系列的问题
如果因为这个问题导致用户使用问题，服务人员肯定要负责任的。
小伙子，赶紧给人家改回来吧。
8. 汽车发动机维修技术视频教程
你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧
9. 摩托车维修教学视频
参考一下下面的链接，一般常见的国产摩托车都可以用到。