汽车轮胎售后质量怎么保证

『壹』 轮胎的三包标准

基本政策：1出现趾口裂，2鼓包，3内漏丝，等和带内胎轮胎的三包差不多，前提是花纹一半以上 。

先是必须是生产日期起三年以内的正品轮胎，然后根据不同厂家的政策进行理赔,半钢一般是在3.5MM以上,不收磨损费,斜交和全钢轮胎在新胎花纹一半以上才可以理赔,根据厂家不同政策收取一定的磨损费。

轮胎使用中出现鼓包有几种原因，早期出现一般因为轮胎在生产过程中，部件间产生气泡或隔离介质，汽油等等杂质，这属于质量问题，在使用过程中出现鼓包的情况，需要查看鼓包周围10公分左右有没有被戳通戳伤的现象，如果没有伤的话，有70%以上是轮胎出了质量问题，不过一般的大品牌三包是很难的，条件比较苛刻。

相关拓展：

汽车“三包”政策，即《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》规定，汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期，主要总成、系统和损耗件的“三包”有效期。整车“三包”有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统“三包”有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准。

汽车产品在售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。

『贰』 汽车轮胎的三包内容是如何规定的

1. 用户在购买轮胎后,未实际使用前即发现质量问题的,可调换新胎,如果是外观质量问题的可双方协调解决.
2. 如果用户在使用过程中发现质量问题的,按胎面花纹磨损深度计算理赔标准,具体规定如下:
1) 轮胎花纹深度尚余70%以上的,免费更换新胎.
2) 轮胎花纹深度尚余60%-69%,按出厂价30%换新胎.
3) 轮胎花纹深度尚余50%-59%,按出厂价40%换新胎.
4) 轮胎花纹深度尚余40%-49%,按出厂价50%换新胎.
5) 轮胎花纹深度尚余30%-39%,按出厂价75%换新胎.
3. 花纹深度测量方法:
纵向花纹:靠近胎冠中心线的花纹沟深度.
横向花纹:1200-20、1000-20、1100-20花纹深度测量点、距胎冠中心线40MM处;
900-20距胎冠中心线35MM处;
825-20及其以下规格,花纹沟第一转折位处.
4. 已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识,经过鉴定不予理赔的轮胎也必作上, 与正品相区别和防止重复理赔.

『叁』 轮胎售后服务有哪些

轮胎售后服务有轮胎花纹和磨损情况。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形，负荷，力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能，牵引性能，缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性，操控稳定性，动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

1839年固特异研发了橡胶硫化技术，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。

1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。

1891年安德鲁米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。

1903年帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

『肆』 4s汽车轮胎三包规定是怎么样的

4s汽车轮胎三包是指包修、包换、包退，其规定：

1、用户在购买轮胎后，未实际使用前即发现质量问题的，可调换新胎，如果是外观质量问题的可双方协调解决。

2、如果用户在使用过程中发现质量问题的，按胎面花纹磨损深度计算理赔标准，其具体规定如下：

（1）轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎；

（2）轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎；

（3）轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎；

（4）轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎；

（5）轮胎花纹深度尚余30％－39％，按出厂价75％换新胎。

3、花纹深度测量方法如下：

纵向花纹：靠近胎冠中心线的花纹沟深度。

横向花纹：1200－20、1000－20、1100－20花纹深度测量点距胎冠中心线40MM处；900－20距胎冠中心线35MM处；825－20及其以下规格，花纹沟第一转折位处。

4、已办理理赔手续的有关质量缺陷的轮胎必须割去其商标标识，经过鉴定不予理赔的轮胎也必须割掉商标标识，与正品相区别和防止重复理赔。

轮胎质保范围有轮胎质量问题，如：无故鼓包、无故爆胎等，需要厂家专业鉴定。若是质量问题的，可以进行免费更换新轮胎。如果是外力损坏的，比如磕碰、被钉子扎到，则不在质保范围内。一般，新轮胎的质保是在轮胎厂商，而不在4S店。

三包规定条例：

汽车三包规定第三十条明确规定，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。

“该规定要求免责要有因果关系，也就是说消费者自行改装、调整、拆卸要与出现的质量问题之间有‘因果关系’。”巫小波说，因此，家用汽车产品在使用说明书明文规定不能改装、调整、拆卸，消费者根据自己需要自行改装、调整、拆卸，只要未造成汽车产品损坏的，如果在包修期和三包有效期内汽车出现质量问题，经营者仍然要承担三包责任。

以上内容参考：网络-汽车三包政策

『伍』 轮胎三包有哪些规则

一、包修：指厂家承担由于质量问题引起的维修费用。其质量问题包括自然出现裂口、鼓包，内漏丝等自然引起的问题。

二、包换：指厂家承担更换售出的商品为残次品的服务。由于商品出现严重的质量问题导致无法通过维修解决的残次品，厂家承担更换产品的所有费用。

三、包退：指厂家承担客户由于不满产品质量原因而引起的退货责任和所有费用。由于商品出现严重的质量问题导致客户对厂家产生严重的不信任心态，客户可以通过申请要求全额退回。

(5)汽车轮胎售后质量怎么保证扩展阅读：

销售者应履行的义务

1、不能保证实施三包规定的，不得销售目录所列产品；

2、保持销售产品的质量；

3、执行进货检查验收制度，不符合法定标识要求的，一律不准销售；

4、产品出售时，应当开箱检验，正确调试，介绍使用维护事项、三包方式及修理单位，提供有效发票和三包凭证。

5、妥善处理消费者的查询、投诉，并提供服务。

『陆』 新车买了一个多月，轮胎坏了，是三包政策吗

是不是有质量问题，并不是您怀疑就可以的，轮胎有鼓包问题，必须经过厂家鉴定后来判断。由于轿车轮胎侧部除了因为帘线密度分布不均的质量问题导致的鼓包外，也可以是因为您平时停车或者驾驶时有过粗暴错误操作导致。

比如停车时胎侧啃过路肩就可以引起胎壁受损的可能。

如果您对厂家坚定结果有异议，您可以委托有资质的第三方坚定是否为质量问题，然后索赔就好了。

理论上来说一个星期的新车轮胎是可以质保的。各个品牌对于轮胎的质保时间是不一样的，比如这个的三包

延伸知识点

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条相关规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

『柒』 【我来问】汽车轮胎的三包内容是如何规定的

看你是什么轮胎了 举个例子吧 就说小车真空胎吧

花纹要保持一半以上 距离生产日期两到三年以内

并且从未修补过 轮胎出现质量问题可以三包

一半就是鼓包 脱层

串气有的厂家也会三包

『捌』 轮胎的三包质量问题

汽车"三包"出台无期 轮胎行业先行"质保"

国家质量检验检疫总局质量司副司长韩毅日前对媒体表示，推出汽车“三包”规定已纳入“质检总局近期的工作安排”。但“三包”何日出台，目前还没有明确说法“尽管‘三包’没有到来，但厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌，这对消费者无疑是个利好消息。”分析师说

自2004年起，每逢“3·15”或年初年尾，汽车行业内都免不了盛传一次“汽车‘三包’要出台了”的消息。然而，难产的汽车“三包”却每次都以“涉及面太大”为由让消费者心存遗憾。

然而，《第一财经日报》日前了解到，传统零售行业的“质保”服务概念已被首次引入轮胎行业。与此同时，一汽马自达等多家整车厂家今年也纷纷为“3·15”推出特别服务。

消息灵通人士告诉记者，国家税务总局已否认新汽车消费税4月出台，而汽车“三包”距出台之期也尚有时日。“尽管‘三包’没有到来，但厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌，这对消费者无疑是个利好消息。”分析师说。

“三包”因何难产？

作为汽车召回制度的重要补充，汽车“三包”一直是千呼万唤不出来。2005年1月10日是有关汽车“三包”的《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》公示并征求意见的截止日期，但时至今日，公示的《草案》仍未“转正”。

那么，为什么汽车“三包”法规如此难产？

“‘三包’能不能实行，这不仅涉及厂商、经销商的利益和责任划分等问题，还与汽车检测标准有重要关系。”一位业内分析人士告诉记者，“目前国内的汽车鉴定机构数量少、费用高，程序杂。当汽车发生质量问题时，若由生产企业自行检测鉴定，客观性、公正性很难得到保证，这时需要有一个客观的第三方的认定。检验机构是否权威客观、检验标准是否科学周密，将直接决定着‘三包’能否有效实施。”

这位分析人士称，中国汽车目前的消费环境也决定了汽车市场的主导者仍是企业，这就易使厂家在产品标准选择和政策制定等方面都存有一定的倾斜性。而在消费者掌握了市场主导的美国，俗称“柠檬法”的《汽车保证使用法》（即“三包”）要求汽车厂对处于质量保证期内的新车，如累计30天不能使用的，制造商或销售商就应该为用户更换新车，或者返还消费者的购车款并收回有毛病的车，同时把退货事实向当地车管部门报告。这些要求比中国汽车业的“三包”更让消费者获益。

“不仅如此，办理退车手续复杂，及汽车厂商进入、退出和惩罚机制不成熟，这些都是导致‘三包’难产的原因。”分析人士说。

“三包”呼之欲出

“除了将缺陷汽车产品召回范围扩大到M2、M3类车辆外，质检总局还将推出汽车‘三包’规定。”在日前进行的首届中国汽车产业发展环境（国际）论坛上，国家质量检验检疫总局质量司副司长韩毅向记者这样描述“质检总局近期的工作安排”。

据韩毅介绍，自2004年2月以来,质检总局共收到汽车消费者和汽车制造商发来的关于汽车维修“三包”规定的建议近800条。根据这些意见，管理中心对“三包”规定进行了多次修订。据消息灵通人士透露，汽车“三包”现已进入各方协调和最后讨论阶段，预计在今年年内实施，最快有望于今年上半年出台。

来自中国消费者协会的数据显示，2002年，全国消费者协会组织受理汽车消费者投诉3919件、2003 年受理5651 件、2004 年受理7438 件、2005 年受理6698件。前三年,汽车投诉呈逐年上升趋势，2005年汽车消费投诉略有下降。

中国消费者协会副秘书长武高汉告诉记者，消费者购买汽车仅仅是整个消费过程的开始，而日常使用、维护、保养过程中的消费活动才是汽车消费的主要内容。在消费者投诉问题当中，反映售后服务及零部件质量问题的比较多。还有个别企业盲目上马，之后又宣布退出汽车市场，而退市后的车辆失去服务保障、不尊重消费者权益、损害消费者利益的行为引发多起群体投诉，激化消费矛盾，不利于构建和谐社会，汽车消费环境不容乐观。因此，正加紧制订的汽车“三包”已是势在必行，且呼之欲出。

服务之争预热“三包”出台

有消息说，《草案》公示后修改的征求意见稿部分条款使消费者的权益被进一步削弱，“三包”条款中对厂家和经销商的要求可能不会非常严格。然而，记者注意到，在“三包”出台之前，生产厂家现已纷纷打出“服务牌”，在质量和服务成本上加大筹码。

《第一财经日报》日前从固特异轮胎（中国）公司了解到，传统零售行业的“质保”服务概念已被首次引入轮胎行业。3月10日,固特异宣布将在全国218个城市的500多家国特异品牌零售店展开“三重质保服务承诺”，承诺两周内不满意就可以更换新轮胎。而米其林轮胎公司旗下回力品牌日前也发布了“回力奇兵24小时免费救援”升级版服务。凡在指定零售店购买回力子午线轮胎，即可获赠“回力奇兵救援卡”，在两年之内均可享受全天候的免费更换备胎或拖车服务。

与此同时，一汽马自达、北京现代、双环汽车、华泰现代等整车厂家今年也纷纷为“3·15”推出特别服务。业内人士认为，厂家如今竞相主动打出‘质保’服务牌，这对消费者无疑是个利好消息。

相关链接

汽车“三包”政策，即《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》规定，汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期，主要总成、系统和损耗件的“三包”有效期。整车“三包”有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准；主要总成和系统“三包”有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准。

汽车产品在售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生零部件需维修或更换的质量问题的，消费者可以选择退货、更换、修理。

『玖』 汽车轮胎的保修期是多长

一般轮胎的保质期按照轮胎的生产日期进行计算，出厂的质保期是3年。新车在购买的时候，新车轮胎的质保期一般为1年，这个一年就是按照出售日期开始计算的。

轮胎在老化后轮胎内的钢丝子午线会出现老化，连接性会下降。所以我们车主在使用的时候要注意我们汽车轮胎的保质期的问题以保证我们汽车轮胎的质量与我们自身的安全。

轮胎的保养

1、检查胎压时，要及时对缺气轮胎充气，保持胎压一致，否则会造成低气压轮胎的快速磨损，增加行驶阻力，增加燃油消耗，还会引起方向跑偏等故障。

2、避免撞到障碍物，车辆高速行驶时，如轮胎撞坑等障碍物会使障碍物与轮辋凸缘之间的轮胎产生严重的挤压变形，从而造成胎身帘布纱、轮胎内的空气由断纱到形成鼓包，严重时，会导致轮胎侧面破裂，轮胎突然泄气。