帕萨特新车保修期

『壹』 大众帕萨特3年多了但才6万公里还在保修期吗

现款大众帕萨特的质保是三年或者10万公里，先到为准，即你购车之后到了三年不管你跑了多少公里都过了质保。或者说你两年已经跑到了11万公里，那么也过了质保。
有的4S会推出延保，分为厂家官方的延保和4S经销商提供的延保，两者之间有一定的区别，但是都是需要付费购买的，并不免费提供。区别是厂商延保可以在品牌经销商授权的所有4S都提供质保，而4S提供的延保只能在该4S或者4S连锁集团使用，大部分情况是只能在购买延保的4S店使用。
如果你没有购买延保服务，你的车辆已经过了质保期，出现质量问题需要自费修理。

『贰』 我的车是个帕萨特，变速箱机电控制单元坏了，刚过保10天(三年)，4s店会保么

帕萨特变速箱机电控制单元坏了，刚过保10天4s店是不给保的，大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。

保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年，第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。

本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。

(2)帕萨特新车保修期扩展阅读：

大众干式双离合的变速箱机电单元质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题，车质网上关于这个问题的投诉比较多，很多车主在车质网上反馈这个问题，情况几乎都一样，刚过质保期没多久机电单元就报废了