车门在保修期打不开修了好几次

『壹』 车辆还在保修期内4s店维修不好怎么办

新汽车三包法规定，同一部件或同一故障，维修3次以上未能修复的，车主可以要求经销商退换车辆，但是车主需要承担车辆的折旧费用

『贰』 车还在质保期内，同样的问题出现了三次，我如何维权

可以要求4S店赔偿。车还在质保期内，同样的问题出现了三次，车主可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

法律依据：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条

“在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。”

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确了家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”。包修期内出现产品质量问题，可以免费修理；

在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续。规章规定，包修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

(2)车门在保修期打不开修了好几次扩展阅读：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第四章

修理者义务

第十三条 修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。

修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。

修理记录应当便于消费者查阅或复制。

第十四条 修理者应当保持修理所需要的零部件的合理储备，确保修理工作的正常进行，避免因缺少零部件而延误修理时间。

第十五条 用于家用汽车产品修理的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，且其质量不低于家用汽车产品生产装配线上的产品。

第十六条 在家用汽车产品包修期和三包有效期内，家用汽车产品出现产品质量问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或者无法行驶的，应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务无法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。

第十八条

在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

第十九条

在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

参考资料来源：

网络-家用汽车产品修理、更换、退货责任规定

『叁』 我的汽车在保修期内。同一故障已经维修了多次。还没有修好。我应该怎么办

根据三包法的规定，车辆在保修期内，同一故障维修超过5次还没有修复的，就已经达到退换车的标准了，你的这种情况，可以向车辆生产厂家提出退换车的要求。

『肆』 在保修期内维修了很多次的车，后期故障率会不会非常高

汽车故障与汽车品质和使用者的使用习惯有直接关系。如果本身品质就很烂，司机又不爱惜，故障一定不会少。从理论上来说肯定要比没有维修的车维修几率要高很多，但是只要是从专业的4S店维修后的。基本不会有太大麻烦。这个你要看具体修了哪些地方了，如果都是什么发动机变速箱悬挂这些地方的你买来肯定后期也是问题多多，最好就不要考虑了，如果只是因为一些小刮小蹭补漆钣金什么的维修就没什么相对来说多一点，主要是要看你维修的是否仔细和选购的配件是否正规。

问题是4S店有人设置障碍，会告诉你可能由于人为因素造成故障，这个是赔偿不了的。这关键是你与他们沟通问题了。也有可能你态度有问题。导致他们推三阻四的。如果你答应他们出修又看了一遍您的故障描述，第一次更换点火线圈，第二天又更换了点火线圈，（点火线圈频繁烧坏多数短路造成）怠速就上不去了。上不去，是否启动后抖动，加速不良，高速上不去，故厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道。