汽车保修政策改革

1. 2021年汽车保险新规，2021车险综合改革内容

车主、保险公司、车险制度三者之间在某些方面长期存在着矛盾，收费得不到监管、竞争存在着不良行为、制度得不到完善，整个车险市场笼罩在雾霾之下。但随着2020年9月的车险改革实施，雾霾被扫去了一大片，整个行业多了很多天朗气清。
2021年汽车保险新规
具体的条文大家可以点击《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《意见》)阅读，轮此圆下面是对汽车保险新规的简要概括:
1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标;
2、提升交强险保障水平，具体包括:提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数;
3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括:拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品;
4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括:完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。
5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括:发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品;
6、推进配套基础建设改革，具体包括:全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用;
7、全面加强和改进车险监管，具体包括:完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争;
8、明确重点任务职责分工，具体包括:监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持;
9、强化保障落实，具体包括:加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。
仔细分析这份《意见》，可以发现车险改革细则针对消费者的改动措施非常多，具体的改动有以下这些内容:
1、车险额度调整
1交强险责任额度调整;
种类
项目
调整前
调整后
有责总责任限额
死亡伤残赔偿限额
110000
180000
医疗费用赔偿限额
10000
18000
财产损失赔偿限额
2000
2000
无责任赔偿限额
死亡伤残赔偿限额
11000
18000
医疗费用赔偿限额
1000
1800
财产损失赔偿限额
100
100
交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，扒尘增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
2三者险责任额度档次调整。
三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦!有好奇的同学可能会问了:1000万的三者多少钱啊?据了解，目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围，最高只是300万额度要800多块，估计1000万额度的费用要过千。
2、商业车险保险责任更加全面
1盗抢险取消，原主险盗抢险的理赔由车损险负责;
211种附加险责任由车损险承担。
对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、腊塌自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。
改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。
最重要的是，《意见》指导拓展车损险责任的前提是:基本不增加消费者保费支出!芜湖~~
3、合理下调附加费用率
一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。
附加费用率的上限由原来的35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。
除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。
增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施，都导致了保险公司的利润受损，据车主们的反馈，大部分人买保险的费用确实是低了一些，但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水，改革之后消费者真的更加省钱了吗?值得好好算一算。

2. 汽车保险新政策2021

2021车保险新规是：按照改革后的方案进行缴费，
其缴费优惠在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平。
在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，
浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。
交强险：
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加槐纳了7万，为18万。改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。
无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万。改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元。
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同铅亩没的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
商业车险：
1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万。
2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
(2)汽车保修政策改革扩展阅读：

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次，更耐世加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

3. 车险综合改革内容是怎样的

改革的春风吹到了车险，车险最新改革内容如下：
1.交强险折扣更好，保障更高：
交强险的赔偿额度大幅提升；多年不出险的用户，折扣最高可达50%。
交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
2.商业险保障增多：
商业车险的险种大幅度优化，删除了部分免赔率，额度大幅度提升，为用户提供了更多可选的车险增值服务。
支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。
3.车险费率调整：
下调附加费用率，优化无赔款优待系数，车险赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
放开自主定价系数浮动范围。引导行业将"自主渠道系数"和"自主核保系数"整合为"自主定价系数"。第一步将自主定价系数范围确定为[065－135]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
4.车险基础设施更全面：
全面推行车险实名缴费制度；推广电子保单制度；支持行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平。加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究，提升车险运行效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，促进车险创新发展。
5.车险监管力度更大更严格：
对于报批报备产品的利润测试与实际偏离度大，甚至以此进行不正当竞争的，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司调整商车险费率。对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报批报备上限等行为，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司停止使用商车险条款费率。


综合来说，2020年车险综合改革，将原先的“从车”变为了“从人”，更加重视车险在保障相关人员方面的力度和能力，更好的维护消费者的权益，通过车险来促进汽车市场与保险市场的健康化长远化发展。

4. 2021年汽车保险改革新政策是什么

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。
拓展资料：
关于实施车险综合改革的指导意见中强调车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发桥困祥展要求还有较大差距。为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的尺山意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
摘要：有责任情况和无责任情况的保额进行调整之后保障更全了，之前老版本附加的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种，目前都被划分到车损险了，就是敏搏买了车损险，买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔。
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。 无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。 商业车险： 1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万； 2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。

5. 2021年汽车保险改革

1、2021年汽车商业保险改革创新

针对司机而言，给自己的爱车买车保险是不可或缺的事儿。历经商业保险费率二次改革创新以后，2021年汽车商业保险将开展三次改革创新。新规章实行后，汽车出险_率越高，续保费用越高，一样，低风险性的车友们享有更低的费率。

商业保险费率二次改革创新：

2021年6月9日，中国保险监督管理委员会再一次下降商业车险最少折扣怎么算，这也是继2015年至今第凳档二次商业服务车险条款费率改革创新。据计算，此次改革创新后，汽车保险最少折扣怎么算将由现在的0.4335进一步下降至0.3825，一部分区域低至0.3375，某些地域乃至更低。这代表着，具备优良安全驾驶方式和安全性统计的车友在一家运营稳定的车险公司购买保险，保费很有可能下幅20%。在放开价格产生体系的与此同时，中国保险监督管理委员会还将重拳出击治理高花费市场竞争、车险理赔难等难题。

商业保险费率三次改革创新：

第三次二次费改便是保费多少你说了算，简易而言，商业保险以前以前改了2次，全是有关费率的，如今将要实施第三次了，此次二次费改的关键便是：让汽车保险费率更具有公平公正，完成费率多少与风险性情况精准配对，稿粗宴让低风险性的车友们享有更低的费率，一样，高危的车友们也会享有高些费率。依靠这一杆杠，鼓励大量的被保险人提升行车安全观念，降低道路交通事故。

2021年汽车保险费率表：

1、机动车辆交通强制险：上一个本年度未产生有义务路面道路交通事故优惠10%，上2个本年度未产生有义务路面道路交通事故优惠20%，上三个及之上本年度未产生有义务路面道路交通事故优惠30%。上一个本年度产生一次有义务不涉及到身亡的城市道路道路交通事故无优惠，上一个本年度键银产生2次及2次之上有义务路面道路交通事故提升10%，上一个本年度产生有义务公路交通意外事故提升30%。2、机动车辆损害商业保险：6座下列0-1年基本保费630，费率1.50%，1-4年基本保费594，费率1.41%。6-10座0-1年基本保费756，费率1.50%，1-4年基本保费713，费率1.41%。3、整车盗窃损失险：6座下列客运车基本上保费120，费率0.49%，6-10座客运车基本上保费140，费率0.44%，10座及之上客运车基本上保费140，费率0.44%。

检修不超1000元最好是别随便报险：

购买了商业保险就需要用，那样的商业保险意识目前得改一改了。保费增涨和下滑的力度是怎么计算的?新闻记者认识到，商业车险费改后，现阶段每家企业都统一执行费改最新政策。费改后的汽车保险费率调节指数由三一部分组成，即无赔偿款优惠待遇指数(NCD指数)×独立核赔指数×独立方式指数。为争得市场占有率，费改后各种车险公司均将后二项指数下降到0.85的最少额度。从而，NCD指数变成费率多少的重要。费改前，NCD指数是0.7—1.3;费改后，变成0.6—2。换句话说，费改前数最多打7折，而费改后数最多能够打6折。实际如何明确?就和去年是不是出险挂勾了。本年度商业保险期限内，车子出险1次的保费不折扣，出险2次保费上调25%，出险3次保费上调50%，出险4次上调75%，出险5次保费翻番。假如去年不出险，打85折，2年不出险打7折，3年不出险打6折。假如买车人持续三年也没有出险，那_他的保费就可以按0.6×0.85×0.85=0.4335折扣。

汽车4S店垄断性卖车将被摆脱：

2021年4月，国家商务部宣布推送了《汽车营销管理方法》，将于2021年7月1日起执行。最新政策较大优点是摆脱商标授权市场销售单一体系，推行受权和非受权二张方式并行处理。换句话说，将来汽车商场、汽车门店、汽车电子商务等也可能变成新的汽车市场销售方式。顾客将按照必须随意选择选购汽车的方法、挑选服务点。颤抖吧！4孩子！

汽车合格证书务必跟车：

有一些汽车4S店卖新车前，会把汽车合格证书质押出来，候车卖了再拿回家。一些买车人通常提完车，付了款要合格证书时，代理商就再三推迟，导致不能立即上车牌。新的《汽车营销管理方法》要求：拿车时要跟车附加合格证书，像以上相似的状况将严格要求严禁。

严禁一切方式的抬价拿车：

很多人购车，都是会历经汽车4S店的抬价拿车，加装饰设计，加交强险等那些霸王条款！最新政策明确规定：不允许代理商强卖，明确汽车各种各样部件的价钱，不可以再缴纳附加花费，非常大水平上保护了顾客的权益。

拓展专业知识：

1、2次汽车保险改革创新，产生什么转变？车子出险次数立即决策汽车保险费率，有益于协助买车人形成优良的驾车习惯性，降低驾驶安全事故的产生，这归属于二次费改的隐藏_利。专业人士也提议，未来无赔偿款优惠待遇指数增加后，从实用性视角考虑，产生几百块的小碰擦，车关键算算钱，修汽车花费与第二年提升的保费比哪一个更划算。假如检修费用更划算，最好是自主检修。

2、汽车商业保险都有什么作用？汽车商业保险是财险的一种，也称之为机动车商业保险，是以汽车(机动车)自身以及第三者义务为安全标志的一种运载工具商业保险。汽车商业保险一般包含基本险和附加险两一部分。基本险又分成车辆损失险和第三者责任保险。车损险是对于本身车子的损害开展理赔的；第三者责任保险是对于本身车子之外的标签开展理赔的，比如撞倒的人与公共财物、另一方的车等；车里工作人员责任保险是对于本身车子上的人及经济损失开展理赔的；盗抢险，说白了便是对于本身车子失窃时的赔偿；不计免赔险，确保产生安全事故100%赔付，要是没有买不计免赔险，每一次安全事故能够有30%的免赔，由自身担负。

3、汽车商业保险出险额度尺寸对第二年商业保险有影响吗？汽车商业保险出险额度尺寸对第二年商业保险_有危害，出险频次有影响。初次购买交强险_有优惠，如第一年重大事故，第二年能够优惠10%，第二年重大事故，第三年能够优惠20%，第三年重大事故，第四年能够优惠30%。最大优惠便是30%。交通强制险的价钱与许多要素相关。第一次购险与再度购险的价钱也许会有一定的差别。第一次购买交强险，交通强制险的价钱与车系相关。依据交通强制险的有关要求，不一样车系需交的交通强制险基本保费都不一样。但对同一车系，全国各地推行统一价钱。

百万购车补贴

6. 汽车保险改革新政策

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故，鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。
《关于纳弊实施车险综合改革的指档茄御导意见》（以下简称《意见》）阅读，下面是对汽车保险新规的简要概括：
1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标；
2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；
3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；
4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。
5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的行岩准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；
6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；
7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；
8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；
9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。

7. 车保险改革是2020什么时候开始

从2020年9月19日起开始施行。

中国银保监会2020年9月2日根据《中华人民共和国保险法》、《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，就实施车险综合改革提出《关于实施车险综合改革的指导意见》，自2020年9月19日答滑没起开始施行。

(7)汽车保修政策改革扩展阅读

重大改变

1、提高交强险责任限额

为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡让粗伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商车险主险和附加险责任

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全清纳车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

8. 2020年车险新政策

一、加大汽车保险市场整备力度

1、检查一次违规，地市级财务保险机构暂停商业汽车保险业务3~6个月.

2、检查两次违规，省级财务保险机构暂停商业汽车保险业务2~6个月.

3、大型公司在全国范围内违反10次、中型公司6次、小型公司4次的，保险公司总公司停止商业汽车保险业务1~6个月.

二、加大干部责任追究力度

1、停止商业汽车保险业务的相应公司实行层次问责，并要求10家保险公司合理确定评价指标，将评价指标保留监督.

2、监督对87家财政保险分公司违反汽车保险行为进行行政处罚，罚款1735万元，处理负责人126人.将164条违反汽车保险的线索交给有关银保监局，通过银保信平台数据监测监督措施的执行情况.

三、大公司要率先维护市场秩序

1、合理制定第二年汽车保险评估指标

各保险公司在制定2020年公司和分公司的审查指标时，应遵循市场规律，考虑自己的能力，不能脱离市场实际，不能盲目追求市场份额和保险费规模，不能制定不切实际的审查指标.

2、切实提高合规经营意识

财政保险员工，特别是各级干部，要加强依法合规经营意识，提高对违法违规的代价认识，打破法律不负责人的错误认识和幸运心理，严格执行监督法规制度.对于违反顶峰风险的，银保监会财务保险部和各银保监局应根据会议提出的监督措施，加大市场整备和责任追究力度.

3、大力提高数据真实性

通过EAST系统的筛选分析，可以更快地锁定虚列费用的路线和线索，正确有效地调查保险公司的资金支付手续费和返还等行为，有助于提高监督效率，提高保险公司的数据真实性.

4、认真开展违法违规行为整改

关于停止使用商业汽车保险条款汇率的监督措施，各保险机构应严格执行，不得以非现场发票等方式避免监督.一旦确认，将依法加重处理.

5、加强分公司管理

各保险公司加强分公司业务经营、财务管理、费用安排等管理，加强费用投入的合规性和合理性，不得为了避免监督而代替分公司支付相关费用，注意防止违反费用的恶性竞争.

6、要做好汽车保险综合改革的准备

各保险公司应及时积极开展辅助准备，不是通过非法手续费占缺宽睁领市场，而是真正提高自己的服务伏岁水平和竞争力.

四、汽车保险涨价

实施报告一体化的规定是为了规范汽车保险市场，其中报告一体化是指向银保监会报告的手续费用必巧谨须与实际使用的费用一致.以上海为例，平安财政保险、太平洋财政保险、人保费分别为新车的25%、旧车的20%，其他6家大型汽车保险企业的新车的26%上升到27%，旧车的21%上升到22%.中小型保险公司新车30%，旧车25%至28%.

9. 车险改革，改了什么来看看与我们直接相关的条文有哪些

2020年7月9日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是一场事关几亿车主和超过8000亿车险市场的车险综合改革，影响无疑是巨大的。指导意见全文很长，在这里就不全文公布了，只说几个与我们车主直接相关的条文。

总体来说，“保护消费者权益”是本次车险综合改革的主要目标。责任限额的提升、险种责任整合，以及无赔款优待系数记录范围扩大到前3年，都有利于为消费者提供更加全面完善的车险服务，更好发挥保险经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用，从而更好地满足消费者风险保障需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 汽车保险改革新政策

2020年9月2日，银保监会研究制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》，并自2020年9月19日起开始施行。

汽车保险新规的简要概括：

1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升禅前缓、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标；

2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；

3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实贺模践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；

4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。

5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；

6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；

7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；

8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；

9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引悔如导。

《关于实施车险综合改革的指导意见》针对消费者的改动措施：

1、车险额度调整

①交强险责任额度调整；

②三者险责任额度档次调整。


2、商业车险保险责任更加全面

①盗抢险取消，原主险盗抢险的理赔由车损险负责；

②11种附加险责任由车损险承担。


3、合理下调附加费用率