怎么看翻新汽车轮胎

❶ 换轮胎时，怎么辨别买的轮胎是否是翻新胎

对于汽车来说，轮胎非常重要。它们可以增强与地面的摩擦力，保证整车的安全性。它们还可以支撑整个车辆的重量。但是，有时轮胎会损坏。这个时候，我们应该换轮胎。换轮胎的时候，大家都会害怕遇到翻新轮胎。虽然轮胎已经翻新，但后果非常严重。那么你如何识别它呢？

而且，合格的红心轮胎出厂后有一个特殊的磨损痕迹，轮胎外面印着twi，或者有一个小三角痕迹。如果有这个标记，说明轮胎消耗很大，必须报废。

其实想要避免换到翻新的轮胎，最好的办法就是去正规的地方换轮胎，不要贪图便宜，否则有可能会换到翻新的轮胎。以上就是今天给大家带来的关于轮胎的辨别知识，希望对大家有所帮助。多懂一点，就能少损失一点！

❷ 怎样去判断是翻新轮胎

观察轮胎的花纹色彩和光泽，一般情况下，从轮胎纹路上看，由于劣质翻新轮胎在加工的时候很不规范，所以纹沟比较浅，而在颜色方面，劣质翻新轮胎看起来会更加的鲜艳，光泽，而正规的轮胎花纹相对较暗。2观察轮胎胎面，观察轮胎胎面与胎侧的重叠位置，看胎侧各种标记是否齐全。每个轮胎厂家都有轮胎花纹码，观察花纹码是否与轮胎花纹对应。然后，检查胎肩处胎面与胎体的接合处是否光滑。所有翻新轮胎都是附着在旧胎体上的自制胎面。胎面与胎侧结合处无扁圆形新胎，胎侧有接合痕迹。3观察轮胎标志观察轮胎痕迹。正规厂家生产的品牌轮胎，轮胎上会有一些突起的标记，标明轮胎的型号和性能，而里面则印有有效期，胎面防滑槽内的磨损痕迹清晰。一般翻新轮胎的标志大多是重新粘贴的。就用指甲把这些标志刮开，能扣就把轮胎翻新。

❸ 翻新胎怎么识别

首先是看胎毛。胎毛是新车轮胎独有的特征，因为胎毛很细软，行驶不了几公里就会磨损。如今而再强大的翻新技术也不能将胎毛重新加装上去，并且还能够安装地这么整齐。即使可以，也需要耗费大量的人力物力，对于翻新胎的厂家来说，是不划算的，不会这么做。所以，翻新胎不会有新胎这么整齐的胎毛，这是最简单和直接的辨识方法。
还有一个办法是用硬物轻轻刮一下。全新的轮胎橡胶是新的，所以弹性较好，轻轻刮划是不会留下痕迹的，但是翻新的轮胎，橡胶或多或少有些磨损，刮一下容易留下痕迹，毕竟只要是作假就会有破绽嘛。

还可以看看轮胎的胎侧，一般来说各家轮胎厂都会把轮胎的花纹、代码等标注在轮胎胎侧，看看那里各种标示是否齐全，然后看胎肩处胎面和胎体结合部位是否平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面与胎侧之间的搭接处没有新胎平整圆顺，轮胎的侧面有结合痕迹。

最后呢就是大部分轮胎厂商新胎上都会有一些凸起的标志，这点是翻新胎无法做到的，基本上翻新胎的话都是粘上去的，用手一扣就能扣掉，因此这也是辨别翻新胎的好方法。

❹ 翻新轮胎有哪几种鉴别方法

翻新轮胎的胎面与胎肩间有明显的痕迹，因为其胎面是重新贴合加工，所以和新胎有明显的差异，这很容易观察。鉴别翻新胎最常见的方法就是观察轮胎的颜色和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。我们还可以通过观察胎肩（胎面和胎侧的过度部位）来鉴别，翻新轮胎的胎肩处不如新胎平整圆顺。 我们还可以通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎。汽车轮胎的胎壁上都有一些凸起的标志，标明轮胎的规格和性能等信息，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点，一般翻新过的轮胎标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的。一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能扣掉的必是翻新胎

❺ 如何判定翻新轮胎

辨别翻新汽车轮胎方法介绍：1、观察轮胎的花纹色彩和光泽：翻新的轮胎在胎面纹路上细看是可以看出其不规整沟纹相对较浅。2、观察胎面和胎侧的搭接部位：胎侧各种标示是否齐全。各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示看花纹代码是否与轮胎花纹对应。二看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺。翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺轮胎侧面有结合痕迹。3、轮胎标志：正规厂家生产的品牌轮胎在车胎上都有一些突起的标志标明轮胎的型号和性能内侧印有保质日期（显示4位数一般来说前两位为当年的第XX周生产而后两位为生产年份）胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。

❻ 如何识别翻新胎 翻新胎识别方法

市面上的汽车轮胎质量参差不齐，消费者们稍不注意就容易买到翻新胎，那如何识别翻新胎呢?下面一起来看看翻新胎识别方法。

如何识别翻新胎

1、观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀，如果被非正规翻新过，轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹，并且不均匀。

2、从轮胎的色彩和光泽上，我们可以大体推断出轮胎是否有问题。一般来说，翻新过的轮胎表面会喷一层黑色的光亮剂，使它看上去很新，所以和全新轮胎相比，翻新胎的颜色和光泽都会比较亮一些。

3、对于正规的翻新胎来说，胎面和胎侧之间的连接处不如新胎平整自然，后期人工加上去的胎面能够很容易被看出来，而且在胎侧也会有“RETREAD”或“翻新”字样的标示。

如何识别翻新胎

4、看轮胎胎侧的生产日期，如果生产日期较早，而轮胎看上去又很新，那这条轮胎很有可能就是翻新胎。当然，如果轮胎的生产日期明显是被重新贴上去的，用手还能够抠下来，那这条轮胎一定是翻新胎了。

5、在轮胎的排水槽内还会有磨损指示器，当花纹磨损到指示器的位置，表示轮胎基本上已经磨损到极限了。如果是非正规翻新胎的话，由于要加深排水槽，磨损指示器大多会被割掉。

上面介绍了如何识别翻新胎的相关内容，下面一起来看看翻新胎有什么危害。

1、非正规翻新胎的制作成本较低，在整备二手车时，有些黑心车 商 会花很少的钱来把轮胎翻新一下，以次充好来卖，有的翻新胎甚至被用在调表车上来掩饰二手车真实的 里程 数。

2、非正规翻新胎，在原本已经磨损的基础上，直接再剥掉一层。所以相对于全新轮胎和正规翻新胎来说，无论是抓地力还是刹车性能方面都会大打折扣，而且由于胎面更薄了，轮胎发生爆胎的可能性更大，使用起来有很大的安全隐患。

以上就是关于如何识别翻新胎以及翻新胎识别方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

❼ 如何识别翻新轮胎

们都知道普通商品都有真假伪劣及保鲜期，同样事关安全驾驶的轮胎也具备这一特点，可能很多人都没有注意过汽车轮胎里面水分很大，毕竟只要有利可图便会滋生黑手。今天教您如何辨别真假轮胎。

1、在更换轮胎时候，一定要对标志处进行仔细辨别，轮胎胎面是否有中文色彩标签或中文黑色标签;轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的是否一致;轮胎胎圈处是否有条形码。

总体来说，假货轮胎或者翻新轮胎肯定竞争不过正规轮胎，所以很多伪劣品就大大价格牌抓住人们爱贪图小便宜的心理来达到营销目的，在此提醒您购买轮胎请到专业正规的销售处购买。

❽ 换轮胎怎么辨别翻新胎

观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。



区分方法：

1、从价格上区分∶因为成本低，很多翻新胎的售价只有市面原厂新轮胎价格的一般。所以车主们尽量不要贪图便宜去购买这么便宜的"新胎"。同时有些商家会告知这些翻新胎只是九成新的轮胎，巧立名目，也车主们提高警惕请不要上当。

2、抠轮胎标志∶原厂轮胎在外侧都会有凸起的标志，翻新胎为了放置这些标志，都是贴上去的，所以抠一下标志，翻新胎是可以抠掉的，当然也会有同一品牌翻新胎，需要车主们更加留神观察。

3、观察轮胎胎毛∶出厂新胎是有胎毛的，这些胎毛在行驶5-10公里以后就会慢慢消失，翻新胎无法伪造胎毛哦。

4、观察轮胎花纹和光泽∶原厂新胎的花纹深，光泽柔和，翻新胎则因为是旧胎，花纹比较浅，为了光泽度达标，会大量涂抹蜡，最后呈现的光泽是铝亮铨亮的。

5、观察用钥匙轻划轮胎∶用钥匙轻轻划一下轮胎，原厂新胎因为弹性好，所以划痕很快会消失，翻新胎则因为弹性较差，会留下痕迹。

6、观察胎面与胎侧连接处∶原厂新胎在连接处非常圆顺，翻新胎则有黏合的痕迹。

❾ 如何识别翻新轮胎

最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。

另外，还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。

使用劣质翻新轮胎的危害很大。注意这里说的是“劣质”翻新轮胎，因为合格的翻新轮胎是可以使用的。

我国是鼓励创新废旧轮胎翻新技术，以此来提高废旧轮胎的重复使用率，节约能源消耗。

目前，我国翻新轮胎仅用于货车上，而且需经过严格制造和质量把关，目前国内质量可靠的轿车翻新轮胎并不多。

(9)怎么看翻新汽车轮胎扩展阅读

2012年7月31日，中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号公布《轮胎翻新行业准入条件》。该《行业准入条件》分生产企业的设立和布局、生产经营规模、资源回收利用及能耗、环境保护、防火安全、产品质量和职业教育、安全生产、监督管理、附则9部分。

产品质量

（一）企业应当设立独立的质量检验部门和专职检验人员，质量检验管理制度健全、检验数据完整，具有经过检定合格、符合使用期限的相应检验、检测设备（包括翻前检查和翻后检验）。

（二）产品质量应符合《载重汽车翻新轮胎》、《轿车翻新轮胎》、《工程机械翻新轮胎》等相关标准要求。对翻新后的轮胎应进行充气高压检查，以确保翻新轮胎的出厂质量。

（三）企业应建立可追溯的生产记录和销售记录档案，包括修补、翻新及检验过程中翻新轮胎所使用的原材料与配件、各工序加工过程中的工艺参数和客户翻新轮胎产品及翻新轮胎的销售流向等信息。

（四）企业应建立职业教育培训管理制度。工程技术人员、工人技师和生产工人应定期接受培训与继续教育，建立职工教育档案；按照国家职业标准要求，轮胎翻修工必须经过职业培训，持证上岗。

（五）应制定翻新轮胎产品“三包”规定。轮胎翻新加工企业应严格执行产品“三包”规定。待相关条件具备后，适时考虑实行翻新轮胎产品强制性认证。