布加迪轮毂保修

① 布加迪威龙参数

● 基本参数 型号名 布加迪威龙 出厂日期 2008 厂商指导价 厂商 布加迪 品牌 威龙 区域 欧洲 车系 威龙 车类 轿车 出厂年份 2008 长（mm） 排气量（L） 7.993 发动机压缩比 宽（mm） 最大扭矩（N·m/rpm） 功率（Kw(ps)/rpm） 高（mm） 油耗（L/100Km） 油箱容积（L） 轴距（mm） 燃油标号 98 环保标准 欧IV 最小离地间隙 排挡方式 手自一体 挡位数 整备质量（Kg） 最大载质量（Kg） 整车保修政策 ● 车身参数 车身结构 三厢 车身漆种 金属漆 车门数 车身颜色 整备质量（Kg） 座位数（个） 长（mm） 轴距（mm） 前大灯类型 宽（mm） 前轮距（mm） 前雾灯数量 2 高（mm） 后轮距（mm） 后雾灯数量 2 天线形式 自动 轮胎规格 备胎数量 1 天线位置 窗式 轮辋材料 铝合金 备胎放置位置 后备箱 雨刷器数量 2 行李舱容积（L） 行李舱开合方式 钥匙开启 ● 内饰参数 座椅表面材料 真皮 驾驶员座椅调节方向 4 驾驶座头枕 有 座椅调节形式 手动 副驾驶员座椅调节方向 4 后座头枕 有 后排座放倒比例（%） 无 行李舱灯 有 仪表板灯亮度可调 数字 方向盘表面材料 真皮 方向盘调节形式 手动 方向盘调节方向 2 ● 动力参数 发动机位置 前置 驱动方式 四驱 发动机形式 排气量（L） 7.993 最高转速（rpm） 缸数 3 最大扭矩（N·m/rpm） 0-100km/n加速时间（S） 发动机压缩比 功率（Kw(ps)/rpm） 缸体材料 缸盖材料 发动机特有技术 百公里制动距离（m） 最高车速（Km/h） ● 经济参数 燃油类型 汽油 燃油标号 98 压缩比 油箱容积（L） 油耗（L/100Km） 经济时速（h/Km） ● 安全配置 驾驶位气囊 有 全车防盗系统 有 ABS刹车防抱死系统 有 副驾驶位气囊 有 车内中控锁 有 EBD制动力自动分配 有 侧气帘（气囊） 无 儿童锁 有 制动方式（前/后） 气帘（气囊）个数 0 安全带预收紧功能 有 驻车制动器位置 座椅中部 副气囊锁止功能 无 安全带位置可调 有 倒车雷达 无 ● 舒适参数 杯架数（个） 2 烟灰缸数量 1 前排座椅加热 无 眼镜盒 无 烟灰缸位置 前 后排座椅加热 无 前座中央扶手 无 多功能方向盘 无前/后排座椅腰部支撑调节 无 后坐中央扶手 无 运动座椅 无 座椅调节记忆位置组数 无 ● 操控参数 助力转向 车内灯光关闭延时 无 前电动窗 有 最小转弯半径（m） 车外灯光关闭延迟 无 后电动窗 有 前灯自动清洗功能 无 胎压监测装置 无 前电动窗防夹手功能 无 后视镜电动调节 无 后挡风加热功能 有 后电动窗防夹手功能 无 后视镜加热功能 无 后视镜防眩目功能 有 遥控油箱盖 有 后视镜折叠功能 无 GPS导航系统 无 车内外温度显示 无 车内阅读灯数量 前 后窗遮阳帘 无 车载电视 无 车载电话 无 车载冰箱 无 空调系统 有 压缩机数量（个） 1 外循环空气过滤器 无 后座空调 无 音响主机 扬声器数量（个） 4 CD播放数量 1 电瓶规格 电瓶防耗装置 有 车载电源数量 0 ● 底盘参数 悬挂形式(前/后) 发动机护板 有 底盘封塑 有 排气管数量 1 排气管位置 左侧 最小离地间隙

② 偶听说布加迪的四个轮胎更换一次需要花费二十多万算轮毂一起吗威龙的刹车片是采用陶瓷刹车片吗

布加迪的轮胎其实有好几种，共同的特点就是都带有胎压监控而已，换一次确实需要二十万，不过那个轮胎是大众公司定制的，你买一辆跑车绝对不会给你专门定制轮胎，只会按照你的喜好给你喷合适的漆。可以幻想当你驾驶着一辆布加迪以超过400km/h的速度“超低空飞行”时的样子，相信此刻你定会张着嘴巴目不转睛的看着远方，双手紧握方向盘而手心却在不住的冒汗，此时此刻你的身体与灵魂不容许开任何小差，而肾上腺素的大量分泌又会给你原本紧张的身心带来些许快感。不过这样的极速时刻不会来得太久，因为轮胎在此极端负荷下只能坚持15分钟，而你也不必担心轮胎磨损至极限的那一刻，因为100L的油箱容量也只够在这种激情燃烧下持续12分钟，至于导演这一切的幕后主使则是一台足够变态和疯狂的W16发动机。
不过你去买这样一辆跑车绝不会把时速给你提高到400公里以上，虽然加速还是一样快，可跑车本身带有限速，为了保护轮胎和发动机。就算你要跑在中国也没有合适的公路让你跑，你也不是专业车手，达到400公里以上之后的结果自己想想把。陶瓷刹车片是布加迪的亮点之一，基本高级跑车都配有，用来预防在高速时刹车产生的热衰现象。

③ 一辆布加迪的车轱辘多少钱

不太清楚你的轱辘的定义是什么，，，布加迪威龙的一台轮胎大概是8000块钱人民币，，，如果是轮毂的话这种东西厂商肯定没有价格，，，谁也不会没事单独买轮毂，，，但是比如说你的布加迪轮毂坏了需要维修，，，那从布加迪总部运过来等等的全部费用大概要5万人民币左右，，，因为厂家要额外特殊给你做一个轮毂，，，这肯定是远远超过这个轮毂的本身的价值的，，，另外由于布加迪威龙已经停产，，，，关于威龙的生产设备已经全部拆除，，，改为生产威龙换代车型Chiron的设备了，，，也就是说以后再也不可能从官方买到有关布加迪威龙的任何产品了，，，如果实在要的话只能找其他工厂定制，，，肯定还要贵的多

④ 谁知道布加迪威龙的参数

车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
引擎类型： ⒏0T W16 （W16引擎和4个增压涡轮，导致车身太重，因此赛道成绩不如同级别车辆优异，但直线是所向披靡的）
最高时速： 407km/h
加速时间： 2.5秒（0-100km/h）
驱动方式： 中置四驱
制动方式： 陶瓷通风盘式 （尾部还附带“空气刹车”）
车身重量： 1888千克
轴距： 2710mm
油箱容积： 100L
标准座位数： 2
座位材质： 真皮
马力： 1001
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
变速器形式：7档双离合变速箱

⑤ 香港首辆布加迪Chiron交付，选配的4个轮毂，就价值一辆迈凯伦！

我们看到这辆车内饰也是红黑的配色，而双色调的选配也是需要多花5万欧元的，只不过这个价格对于能够买得起这辆车的而言，真不算什么，红黑的内饰与外观相呼应，方向盘和把手被保护着，但我们布加迪Chiron的方向盘是D型方向盘，运动风十足，当然只要车主喜欢内饰还有许多个性化的选配，而一辆布加迪Chiron的价格在250万美元，但是一般选配后的价格都在300万美元开外，不是一般人能够买得起的，而进入国内的话，加上各种税的话，布加迪Chiron想要在国内上牌的话还需要花300万美元左右，这也是为什么上海的这辆布加迪Chiron迟迟未上牌的原因！

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