运行巡检末端维修哪个比较重要

『壹』 我想问问大家，在电厂里是做运行好，还是检修好

其实干什么都差不多。
运行是硬任务，技术要求也很高，但提拔也不易，因为要当本专业需要对系统非常了解，对系统可能出现的问题和处理的方法非常清楚。还需要了解其它专业和本专业的关系等等，要学的东西多着呢。但是如果不求进取，也可以轻松的度过一辈子。因为机组启动、停机、处理施工的情况毕竟是少数，不然怎么发电呢？有些运行人员，上班眼睛直直的看在仪表盘上，脑子里在琢磨什么谁也不知道。运行人员需要倒班，生活不正规也是一个客观存在的情况。
干维修也是很不错的，在电厂如果机组正常运行，事情也是不多的。检修接触各方面的情况较多，需要对设备有比较清楚的了解，需要有基本功，如机械维修，需要钳工基础，电气维修需要电工基础等等，干维修上大白班的时候多。只要虚心向师傅学习，虚心向工程技术人员学习，会有很多的进步。要提拔也需要付出艰辛的努力。
我认为，过去说不想当将军的士兵不是好士兵，不想当老板的打工仔不是好打工仔有一定道理，但最主要的是踏踏实实从0开始，这样才一切可以成为现实。

『贰』 机械厂的数控操作工，巡检员，维修工哪个好从未来发展考虑。

操作工资比较高，巡检比较清闲去，维修能学到一些机电知识，看你工作预期是什么样的了

『叁』 巡检和全检有什么区别

什么是巡检？

巡检是定时巡视，检查设备的运行状况，对分散布置的设备比较合适，适合对全厂设备整体的安全管理。

设备巡检员主要负责某个生产工艺的设备巡检，是利用人体五官或简单工具，对设备进行日常巡检，在巡检过程中对照标准、生产实际情况发现设备的异常现象和隐患，掌握设备故障的初期信息，为点检人员提供要检查设备的故障点、部位和内容，使点检员有目的有方向的进行设备点检。
什么是点检？

点检是巡视设备时对所巡检的的设备进行专项检测，重点检查。设备点检员主要负责设备故障的修复，保证生产设备的正常运行，根据设备巡检人员提供的信息，对有故障的设备进行详细地检查和修复。

巡检和点检的区别

1）检查周期和标准不同

点检周期相对长，1周一次，巡检周期短，1-2小时一次。点检标准多，检查的内容更细、更多。
巡检的频度、密度远远高于点检，点检员的工作不只是现场采集数据，还有日常消缺、验收、提出检修计划等工作。
2) 技术要求不同

巡检人员通常是普通工人，掌握一定的巡检知识即可。
点检员必须是经过特殊训练的专门人员，对技术要求相对较高。

3) 检查侧重点不同

巡检侧重于面的管理，对企业生产设备进行全面、整体的安全管理。
点检侧重点的管理，通过巡检提供相应的信息，针对某些设备进行进行专项检测，重点检查。

4) 工作职责不同

（1）设备巡检员是利用人的五官或简单的仪器工具，对设备进行日常巡查，在巡检过程中对照标准发现设备的异常现象和隐患。

（2）点检员是设备技术状态的管理员，是设备运行，维护，检修技术管理的中坚力量，对设备的技术状态负责。

负责对所辖区域设备技术状管理，按点巡检要求，设备技术维护要求定期按时进行设备的现场巡视并作好记录；
负责设备的检修计划，备品备件计划，设备技术维护计划的制定和现场故障处理；
负责设备检修计划的组织实施，质量监督验收等；
负责与维修工段（公司）联络，开出检修委托工作量签证；
负责设备故障的检测分析诊断，提出处理意见和检修，改进方案；
负责对设备的现场管理，指导，检查，督促生产岗位人员搞好设备操作和日常维护；
负责设备运行档案的填写与管理；
负责本区域岗位人员的设备知识培训。

巡检和点检的联系

1) 检查方式类同

巡检和点检都是通过预定的计划和任务，根据五定原则（定点、定方法、定标准、定周期、定人），以设备安全运行状态为目的的检查。

『肆』 设备的点检 和 巡检 是怎么区别的

一、人员定位不同

1、设备巡检员是专职人员是经过特殊训练的专门人员。

2、设备点检主要是根据设备巡检人员提供的信息来工作。

二、工作职责不同

1、设备巡检员是利用人的五官或简单的仪器工具，对设备进行日常巡查，在巡检过程中对照标准发现设备的异常现象和隐患，掌握设备故障的初期信息，为点检人员提供要检查设备故障点、部位、项目和内容，使点检人员有目的、有方向的进行设备点检。

2、设备点检主要是指设备维修人员，主要负责设备故障的修复，保证生产设备的正常运行，对有故障的设备进行详细地检查和修复。

3、在有些单位设备点检也叫保全工。

(4)运行巡检末端维修哪个比较重要扩展阅读：

关于设备日常巡检和设备日常点检工作：

（1）设备巡检员是专职人员，主要负责某个生产工艺段的设备巡检。他不同于维护人员、检修人员，也不同于维护技术人员，是经过特殊训练的专门人员。

设备巡检员是利用人的五官或简单的仪器工具，对设备进行日常巡查，在巡检过程中对照标准发现设备的异常现象和隐患，掌握设备故障的初期信息，为点检人员提供要检查设备故障点、部位、项目和内容，使点检人员有目的、有方向的进行设备点检 。

（2）设备定期点检主要是指设备维修人员，主要负责设备故障的修复，保证生产设备的正常运行，根据设备巡检人员提供的信息，对有故障的设备进行详细地检查和修复。设备智能点检管理系统可以智能诊断设备故障，实现预维修，减少设备故障造成的停机，提高生产效率。

（3）设备日常巡检和设备日常点检其实是一个岗位，主要负责巡查设备是否正常运行，检查设备有无异常现象，为维修提供更好的依据，缩短维修时间，尽快恢复设备正常运行。

『伍』 电梯维保与维修有什么区别 相对而言那个更好点

1. 电梯资质等级，A级可以制造、安装、维保、改造电梯，B级可以安装、维保、改造电梯，

2. C级可以安装、维保、电梯.向技术监督局申报，由特检院来评审，评审内容好多，如执证人员数、电梯的安装维保量及各种电梯安装、维修、保养、安全、制度等等资料。

3. A级可以制造销售改造大修中修.就是公司的规模能力，A级最高 B级次之 C级一般都是刚刚注册没有多久的小公司了 A级就是什么电梯都可以安装维修， B级是2.5米以下的电梯电扶梯观光梯等的安装维修保养。C级就是比较低了能够维修保养一般低速电梯主要的能力体现在电梯的速度上来界定公司的能力电梯的运行速度值得是每秒钟电梯速度。级别来说一般界定与2.5米以上及以下2.5米属于高速电梯不是什么公司都可以安装维修保养的现在确实有要求，A的多少台2.5米以上的梯子

   电梯维修保养的概念
   
   一、电梯保养的必要性
   
   电梯作为一台机电一体化的大型特种设备，其结构较为特殊。它不能以整机形式出现在使用现场，而是以分散组件的形式运送到现场，经过安装、调试、检验合格后才能成为整机提供使用。
   
   因此一台电梯的好坏，亦即质量高低的评价，既有厂家方面的产品组件质量、产品设计成熟程度因素，也有安装工艺和验收标准因素，还有投入使用以后的维护程度等因素，每一种因素都会影响到电梯的正常使用及其寿命。使用者是以故障率高低作为主要衡量标准，其次是运行舒适感和感官效果。
   
   按电梯整体分析，其机械结构不算复杂，其核心是曳引机，曳引机的发展已经很成熟，从涡轮蜗杆到斜齿轮，再到无齿轮驱动（包括同步无齿，其结构对维护来说更为简化，大大降低了维护成本，对环境污染趋于环保化），都是以提高效率、提高运行平稳度和降低运行噪音为主要目的，后期产品又提出绿色环保等新要求。
   
   安装在曳引机上的制动器，对于电梯轿厢的可靠停止是最为重要的保护措施，性能不良时轻则出现平层不准（零速制停的变频控制系统影响不大），重则出现滑梯等严重安全事故。主要原因有：①制动臂轴润滑不良、制动器吸合铁芯润滑不良而导致卡死，就有可能造成打不开闸瓦而烧坏电机或烧坏闸瓦后刹车失效，也存在打开后不能闭合等严重安全隐患；②制动闸瓦磨损过度而未及时调整；③制动臂张力弹簧标称值不符要求（导致刹车力过小）等。
   
   限速器是靠离心力来工作的，其工作核心是活动甩块、电气检测开关和夹绳砣块，其速度的增加使限速器的甩块活动半径加大，当达到限定速度时，甩块先碰撞自锁机构断开电气开关，电梯失去控制电压而停止，但如果因失速和电气原因导致电梯并不停止时，甩块继续使夹绳砣块锁扣脱落，在砣块弹簧的作用力下使砣块迅速夹紧限速器钢丝绳，从而产生安全钳所需的提拉力，使安全钳及时制停轿厢，当然，只能在轿厢下行超速时才有效。对重安全钳既可以保护对重不坠落，又可以保护轿厢上行超速。
   可以看出，如果活动甩块和夹绳砣块轴润滑不良，在电梯超速时就不能保证安全可靠地制停轿厢或者对重。
   
   对于主要安装部件导轨、层门等，导轨是基本固定不变的，除由于安装工艺导致松动、焊接不良、垂直度偏差等少数原因外，
   出现故障几率是较低的。层门的使用频率较高，通常出现的故障为开关门不良、卡死等，一般与门滑块磨损、层门受撞击变形、门挂轮损坏及门导轨积尘等有关。层门电气检测开关对电梯的安全运行和保护乘客至关重要，电梯的运行条件之一就是必须确认厅轿门已关好，才能松开制动器。由于层门频繁开关，其门锁电气静触点由于机械强度原因，会缓慢偏移原来标准调整位置，容易因压力不足而导致接触不良故障。机械门锁的可靠性对保护侯梯乘客，防止发生坠落事故是非常重要的。开门轮调整不良会导致运行时撞击门刀而断开门锁回路引起急停故障。
   
   轿厢作为载具，其机械结构最复杂部分是开关门驱动装置，门机驱动方式主要有电阻式（降压分流）和变频式（VVVF），也有用交流式（降压调速）。一般防夹人保护装置都安装在活动轿门上，由于轿门作为公用，运行频率最高。这样轿门上出现的故障较高，通常有上述层门同类故障外，还有安全触板、光点眼、光幕等保护失效等。
   
   为更准确地提供轿厢载荷值并反馈到控制系统，进行精确计算起动和运行所需驱动力，提高舒适感，轿厢通常采用活络轿底结构，在活络轿厢和轿架之间安装称重装置（负载开关或传感器）。对舒适感要求不高时（不大于90米/分钟或货梯），一般用微动开关分别设置20%（轻载），50%，80%（满载），110%（超载）负载开关即可满足。档次高的采用传感器，有用一只、两只、四只等，根据要求而定。为保持轿厢充分活动，除轿架与轿厢用承重胶隔离外，分别在轿厢的上下方用卡胶来夹持住竖梁，如果卡胶完全夹死，就会影响轿厢的负重反馈，导致电梯舒适感差等情况。采用在轿顶横梁或机房搁机梁安装绳头称重装置时，轿厢是直接反映承重值的，曳引钢丝绳变化的同步性、绳头套筒与绳头椎杆的活动量必须注意。
   
   电梯要可靠高效地运转，当然离不开润滑。曳引机使用的润滑油要求必须是专用涡轮蜗杆油。对于有杂质和润滑性能失效的润滑油要及时更换，避免出现涡轮蜗杆、轴承损坏——旧期老产品还会出现烧轴（电机使用的是铜套轴承）——等严重情况。
   
   为降低轿厢和对重导靴对导轨的摩擦，低速和快速梯一般使用尼龙靴衬来减少摩擦系数，并通过导轨油盅的棉绳和油毡自动给导轨加上润滑油，进一步降低摩擦系数。旧式货梯也有采用铁质导靴或铜质靴衬的，通常用直接抹黄油等方式润滑。高速梯使用滚动导靴，但导轨工作面容易因灰尘被滚轮辗压粘附而产生积垢，从而导致运行时轿厢摆动，因此需经常清理导轨工作面，导轨防锈是使用滚轮导靴的难点。
   
   安全钳安装在轿厢和对重上，通过限速器来控制。可以装在轿厢上下横梁下，装在下部时对轿厢强度要求稍低，其工作核心是梯形锲块，靠拉杆与限速器钢丝绳联接，当限速器夹绳砣块动作，夹死钢丝绳后，由于轿厢继续下滑，拉杆将锲块拉入安全钳座内，在钳座的反作用力下与导轨接触进而完全卡死，达到制停目的。锲块平时要保持洁净，动作灵活，与导轨保持3-5mm，以避免误动作，在靴衬磨损严重、靴座松动时会改变该间隙。安全钳动作距离（渐进式为100mm左右）通过拉杆改变锲块位置来调整。
   
   曳引钢丝绳长期与曳引轮摩擦，靠内部浸有稀质润滑油麻绳提供润滑，在得不到有效润滑时会加速磨损，造成断丝甚至断股等严重事故。如果由于钢丝绳表面积聚油污过多，或者误用非标准润滑油及油脂涂抹，会造成钢丝绳打滑导致平层不准确，甚至引起电梯空载或重载滑梯等严重事故。由于钢丝绳的特殊结构，气温冷热的变化较为显著，气温下降时由于钢丝绳内部浸油麻绳的收缩，使缠绕结构的钢丝绳股伸长，从而使钢丝绳整体变长，引起的变化主要是对重撞铁与缓冲器距离变小。同时受冷干堌的油垢会堆积在曳引轮、导向轮、反绳轮等部位。同样，限速器钢丝绳受此影响往往会导致断绳开关动作，堆积在限速器绳轮和涨紧轮上的油垢也会导致限速器开关动作，并引起轿厢运行时跳动等现象。
   
   缓冲器是电梯的最后一道安全保护措施。在低速梯中一般用弹簧式，也有用聚脂胶垫的，都属于蓄能型。快速梯等用的是液压式，液压缓冲器属于耗能型，它的工作介质是液压油，工作原理是把作用在缓冲器柱塞上的动能转化为热能耗掉。因此，根据其构造，活动柱塞必须保持灵活，工作介质液压油也必须充足，防锈和油量检查是重点工作。
   
   根据上面的分析，应该认识到，电梯作为高层楼宇的必要且不可替代的交通工具，其影响性对于人们的生活和工作极为重要，而其安全性和可靠性更是电梯生产厂家和维修保养单位必须更加努力去提高的。
   二、电梯维修的重要性
   
   一台电梯在安装并投入后，由于安装、保养工艺的局限性，受使用条件和环境影响，不可避免地会出现各类故障。最为常见的是机械部件调整不良原因，和厂家设计时使用的各种保护功能起保护作用。前者与产品、安装、保养质量有关，一般来说主要是机械部件机械强度不足、设计缺陷和松动产生位移造成。后者相对较为复杂，电梯的运行是一个复杂过程，必须具备设定的条件后，电梯才能起动，在一定的条件下，才可以持续运行，达到一定条件后，才能正常换速并停车。因此，电梯如果在人为强制驱动运行情况下——强行满足其并不具备的条件（比如取消某一检测功能或短接某一检测回路），可能存在一定的危险性。轻则对设备造成进一步的损坏，重则造成人员伤亡等严重事故。
   
   可见，如何对电梯设备进行正确、及时并彻底的维修，是非常重要的。
   
   电梯的保养是以机械调整为主，通过不断校正各部件的安装标称尺寸要求，使其在规定范围内正常运转，对已达到报废标准的部件及时予以更换；同时进行必要的整机清洁、运转部件润滑和结构件除锈、防锈，而到达安全可靠、延长设备寿命的维护目的。对电气部分而言，保养工作需要保持其良好的绝缘性，保证供应充足的电源给设备运行。
   电梯的维修是一项综合性很强的工作，既要包括调整保养工作没有做到的内容，也要根据电梯的故障特点和原因所在，结合实际情况，对电梯结构和性能进行必要性的改进。
   
   一个合格的电梯维修工，除对电梯的工作原理完全理解之外，还必须具备较好的机械作业能力（钳工、焊工技术），对电气原理有相当理解能力，对电子技术更要懂得并能够应用一些基本功能。目前更要求掌握一定的可编程控制原理、数字电路、微电子技术原理及应用，更深层次还要懂得单片机原理及应用。这样，在充分了解电梯故障情况后，根据电梯的工作原理，运用自己掌握的知识，根据电梯的工作流程，分析故障产生的原因，设定故障可能存在的范围，按照设想检查步骤，观察故障出现时的状态，逐步排除怀疑出现问题的故障点，以便正确判断出故障点所在，进行彻底的维修。

『陆』 车间点检,巡检员在设备可靠性和维修管理中的主要职责是什么

摘要 点检员是设备技术状态的管理员，是设备运行、维护、检修技术管理的中竖力量，对设备的技术状态负责：① 负责对所辖区域设备技术状管理,按点巡检要求,设备技术维护要求定期按时进行设备的现场巡视并作好记录;② 负责设备的检修计划,备品备件计划,设...

『柒』 汽车维修厂说的三检最重要的是什么

他们说的三检制度，就是实行操作者的自检、互检和专职检验人员的专检相结合 的一种检验制度。其中自检就是维修技师对自己所维修的项目，按照技术标准自行进行检验，并做出产品是否 合格的判断。 互检。互检就是维修技师间或班组间相互之间进行检验。 专检。专检就是由专职检验人员进行的检验，我觉得第三个比较关键。

『捌』 巡检系统在安防系统中有什么重要性

安防巡更巡检系统可以说是巡检管理中非常重要的一环了，从伦敦公寓楼大火、杭州保姆纵火案因为消防栓没水，火警警报系统失灵等，导致了延误施救时间，造成了严重后果。
传统的巡更巡检采用签到表格或者电子巡更棒的形式，表格容易作弊，经常可以发现一天就可以填好几个月的检查记录；电子巡更棒容易损坏，造成无法记录；所以电子巡更巡检系统的产生显得尤为重要。
电子巡更巡检系统基于巡检使 ，通过手机进行定位，还能通过后台安排巡更人员路线，人员到达地点后打开手机进行日常巡检、维修、保养、隐患处理任务，能够有效避免作弊行为，数据后台查看，一目了然。

『玖』 运行和维修的控制和管理应考虑哪些内容

生产计划与生产控制的关系和区别，两者是不同的概念，贯穿生产控制于生产系统运动的始终包括计划。生产系统凭借控制的动能，监督、制约和调整系统各环节的活动，使生产系统按计划运行，并能不断适应环境的变化，从而达到系统预定的目标。生产系统运行控制的活动内容十分广泛，涉及生产过程中各种生产要素、各个生产环节及各项专业管理。其内容主要有：对制造系统硬件的控制（设备维修）、生产进度控制、库存控制、质量控制、成本控制、数量控制等等。
一、生产计划：
是关于生产运作系统总体方面的计划，是在计划期应达到的产品品种、质量、产量和产值等生产任务的计划和对产品生产进度的安排。它反映的并非某几个生产岗位或某一条生产线的生产活动，也并非产品生产的细节问题以及一些具体的机器设备、人力和其他生产资源的使用安排问题，而是指导计划期生产活动的纲领性方案。生产计划是指一方面为满足客户要求的三要素交期、品质、成本”计划;另一方面又使获得适当利益，而对生产的三要素材料、人员、机器设备的确切准备、分配及使用的计划。
特征
一个优化的生产计划必须具备以下三个特征：
1）有利于充分利用销售机会，满足市场需求；
2）有利于充分利用盈利机会，实现生产成本最低化；
3）有利于充分利用生产资源，最大限度的减少生产资源的闲置和浪费。
类别
1、要保证交货日期与生产量；
2、使维持同其生产能力相称的工作量（负荷）及适当开工率；
3、作为物料采购的基准依据；
4、将重要的产品或物料的库存量维持在适当水平；
5、对长期的增产计划，做人员与机械设备补充的安排。
内容
1、生产什么东西—产品名称、零件名称；
2、生产多少—数量或重量；
3、在哪里生产—部门、单位；
4、要求什么时候完成—期间、交期。
用途
1、生产的依据；
2、产能需求计划的依据；
3、其他相关计划的制定依据。
二、生产控制：
一个生产控制系统最重要的任务首先是控制基本库存和流量库存，即平衡输入和输出。然后再使用精确控制的方法减小控制库存。同时还可以考虑采取一些能力计划和批量计划的措施。生产周期和脱期（脱期等于任务的实际完成日期减去计划完成日期）是两个不同的目标参量，对它们分别监控，分别采用不同的措施进行控制生产周期只是平均库存与生产能力的函数，脱期却受到另外两方面的影响，即：计划生产周期和实际生产周期的偏差；计划与实际任务投放日期的偏差。流量图特别适用于作为生产控制系统的模型，因为它能够清楚地表示改变某个参量（如生产周期）的措施对其它参量（如利用率和脱期）的影响，尤其是可以通过监控和诊断系统进行检验。流量图的基本结构和它们的表示形式看起来很简单，但实践表明，要从计划和实际值的偏差找出其真正的原因，并由此得到正确的改进措施并不总是那么容易的。有一种用于单件和批量生产控制的一种新的理论方法，这种理论方法被称为面向负荷的任务投放方”。它主要是考虑控制平均库存，并进一步间接地影响工序或任务的平均生产周期。
生产进度控制
是对生产量和生产期限的控制，其主要目的是保证完成生产进度计划所规定的
生产控制流程
生产量和交货期限。这是生产控制的基本方面。其它方面的控制水平，诸如库存控制、质量控制、维修等都对生产进度产生不同程度的影响。在某种程度上，生产系统运行过程的各个方面问题都会反映到生产作业进度上。因此，在实际运行管理过程中，的生产计划与控制部门通过对生产作业进度的控制，协调和沟通各专业管理部门（如产品设计、工艺设计、人事、维修、质量管理）和生产部门之间的工作，可以达到整个生产系统运行控制的协调、统一。
设备维修
是对机器设备、生产设施等制造系统硬件的控制。其目的是尽量减少并及时排除物资系统的各种故障，使系统硬件的可靠性保持在一个相当高的水平。如果设备、生产设施不能保持良好的正常运转状态，就会妨碍生产任务的完成，造成停工损失，加大生产成本。因此，选择恰当的维修方式、加强日常设备维护保养、设计合理的维修程序是十分重要的。
库存控制
是使各种生产库存物资的种类、数量、存储时间维持在必要的水平上。其主要功能在于，既要保障生产经营活动的正常进行，又要通过规定合理的库存水平和采取有效的控制方式，使库存数量、成本和占用资金维持在最低限度。
质量控制
质量控制，其目的是保证生产出符合质量标准要求的产品。由于产品质量的形成涉及生产的全过程，因此，质量控制是对生产政策、产品研制、物料采购、制造过程以及销售使用等产品形成全过程的控制。
成本控制
同样涉及生产的全过程，包括生产过程前的控制和生产过程中的控制。生产过程前的成本控制，主要是在产品涉及和研制过程中，对产品的设计、工艺、工艺装备、材料选用等进行技术经济分析和价值分析，以及对各类消耗定额的审核，以求用最低的成本生产出符合质量要求的产品。生产过程中的成本控制，主要是对日常生产费用的控制。其中包括：材料费、各类库存品占用费、人工费和各类间接费用等。实际上，成本控制是从价值量上对其它各项控制活动的综合反映。因此，成本控制，尤其是对生产过程中的成本控制，必须与其它各项控制活动结合进行。
数量控制
数量控制是对产品及零部件的生产数量进行控制。生产数量控制有以下三个概念。
（1）不得少于计划数量。
（2）不得多于计划数量。
（3）要进行配套生产。
生产管理的发展历史上，控制方式有一个典型的演化过程，最初出现的是事后控制，而后是事中控制，再是事前控制。这是从时间维定义管理活动的一种方法。事后与事中控制都是使用负反馈控制原理，事前控制使用的是前馈控制原理。的实际操作中有三种控制方式：事后控制、事中控制与事前控制。事后控制，生产控制的事后控制方式是指根据当期生产结果与计划目标的分析比较，提出控制措施，在下一轮生产活动中实施控制的方式。它是利用反馈信息实施控制的，控制的重点是今后的生产活动。其控制思想是总结过去的经验与教训，把今后的事情做得更好。事中控制，生产活动的事中控制方式是一种对进行中的生产系统作日常性控制的控制方式。事后控制方式起到亡羊补牢的作用，难免有为时已晚的缺陷，能否在生产活动进行之中对其实施有效的控制？质量控制图法在质量管理中实现了这个想法，标志着事中控制的问世。事中控制方式是利用反馈信息实施控制的。事前控制，生产控制中的事前控制方式是在生产活动之前进行调节控制的一种方式。生产控制依次出现了事后控制、事中控制以后，人们自然提出了是否可实行事前控制，防患于未然。人们从目标管理中得到启示，创造了事前控制方式。事前控制方式是利用前馈信息实施控制，重点放在事前的计划与决策上，即在生产活动开始以前根据对影响系统行为的扰动因素做种种预测，制订出控制方案。