压实机发动机怎么翻新

A. 空调压缩机机身锈蚀至漏油漏雪种，有什么好方法能悍起来继续使用吗

压缩机很难修复。首先，修复对焊接工艺的要求较高，所以付出的成本很高，不如换新压缩机。其次，现在一台新的1匹压缩机300元左右，2匹的也只要400多，二手的只会很便宜。再次，换新真的省了好多事，节省下来的时间也值不少钱。所以，建议换新压缩机，但是想这款压缩机已经停产了，去二手市场淘宝是最佳选择。

B. 大家怎样判断翻新压缩机

判断的方法一般看压缩机缸的焊口。切开了重新焊上去都会有新的焊迹，而原装的是直接套上去烧连的。还有看铜管连接口，翻新的一般有磨痕。看压机整体的油漆，如果是翻新的，一般在操作或者搬运过程中会出现磨口或划痕。

C. 发动机怎么看是不是翻新

发动机怎么看是不是翻新？网友提问： 专家老师您好！前段时间咨询过关于逍客2.0CVT雷，发动机异响的问题，经过这段时间与4S店的沟通与协商，厂家同意给更换发动机，我想问一下，这种情况厂家给我换的发动机是新的还是以前其他车辆返厂的维修后又给我呢？我怎么才能判断出给我换的发动机的新旧有无使用过？谢谢您！ 提问时间：2012-12-13 8:33专家回复： 您好！关于您说的问题，首先来说，经销商处基本很少备有新的发动机总成，都是确认可以索赔后，由经销商向厂家下订单，厂家发一个未开箱的新的发动机总成过来。所以建议您和经销商协商，经销商开箱装配时您都需要在场。然后确定发动机是全新包装第一次开箱，在观察一下发动机总成上螺丝扣的位置是否有磨损的痕迹。缸体整体密封性如何，能否看到密封胶，密封胶处是否有油渍等。按常理来说，基本厂家都会发全新总成过来。如果在同一时间内同一款车型发动机大批量的出现同一个质量问题，都需要索赔更换新发动机，那么会导致厂家配件储备不足无法供应大批量车辆的更换，那么出现翻新件的几率就会大大增加了。以上建议仅供您参考。

D. 汽车空调压缩机 翻新的工厂 有哪些

一般这翻新的件质量是没什么保障的，返修率比较高，如果更换建议换新泵，可以更换配套的部件，价格还是要便宜很多。汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

E. 新的压缩机和旧压缩机如何鉴别

压缩机的接口使用时是要焊接的,新的接口会有一个橡胶塞塞住,而且接口没有烧焊的痕迹.如有烧焊,一般可以判断为用过的.

F. 怎样辨别是翻新缸体

你可以拆开看看发动机的气缸和气门等部位。

你可以拆开看看发动机的气缸和气门等部位,因为发动机就算是翻新,也只是外部,而内部气缸和气门等地方始终会有燃烧的痕迹。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

发动机故障如何检测

1、检测火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、检测燃油压力系统。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检测防盗系统。车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。

在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。

G. 压缩机外壳是怎么翻新的

空调压缩机外壳的涂装用漆基本上是用的汽车用电泳漆，属于水溶性树脂漆，固化温度在140-165度之间。
翻新只能补，就是将压缩机加热到100度以上，用相同或类似漆补上，用压缩机自身温度慢慢阴干。

重刷？附着力大概用指甲就能刮掉。

H. 怎样分辨所买压缩机是不是翻新机

分辨方法：

新压缩机商标清晰明确，各管口无焊接迹象，封口规范完好，外漆光滑平整，底座无使用痕迹，附件配置完整无缺。

二手或翻新压缩机：

1、打开工艺口或吸气口，开启压缩机，排气口用大拇指拼死都按不住的为好；

2、打开工艺口或吸气口，开启压缩机，排气口不得大量连续喷油；

3、封闭工艺口和吸气口，开启压缩机，排气口很快无气体排出的为好；

4、压缩机运转无异响或噪音过大；

5、压缩机的起动和运转阻值正常；

6、运转电流平稳，并在额定电流之内，原装R12或R134a压缩机都有配置PTC启动元件的。

(8)压实机发动机怎么翻新扩展阅读

分类

压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。

如今家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。

按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。

I. 发动机外壳氧化怎么恢复

发动机翻新表面有2种1.整机翻新
拆下来
喷砂去除表面残留的漆和氧化
再做高温漆2
.整机翻新
拆下来
喷砂去除表面残留的漆和氧化
再做发黑或电镀处理