汽车善意保修是什么

❶ 奔驰车过保修期后，善意保修的零件有没有保修

不明白你说的善意保修是什么概念，我理解应该是零部件的保修吧，一般来说都有保修期的，这个要看是什么零部件了，易损件保修短，大总成件保修时间长，你可以询问一下你所在的当地的服务站。
市场上购买的零部件一般保修半年或者1万公里，给你做个参考吧

❷ 汽车有上保险的话，一般情况下都是有保修的，这个保修指的是什么

购买保险有好几种，比如交强险是赔偿给别人的，只有车损险是修自己的车，但是出险次数多了，保险费用就会增加，没有出险保险费用一年比一年少！

❸ 汽车新三包法，保修哪些

1、换车
同一故障修理超过5次可换车。在三包有效期内，如果汽车修专理时间累计超过35天，或者属同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)

2、退车
发动机换两回仍不正常可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

3、修车超5天车主有权开备用车
在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

❹ 汽车保修期负责保修哪些

汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障专时提供免费维修及属保养的时间段。现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，"两年或6万公里，以先到者为准。"即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年;第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。

❺ 别克善意保修条款

保修条款是2年或者行驶里程5万公里。自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理，更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理包括更换零部件责任。

别克保修范围

易损件橡胶件不保修，皮带，轮胎，各种需更换的滤芯，灯泡，雨刮片等私自加装，改装照成的零部件损伤，电路问题，不按规定时间维修保养，不是在正规4S店做的维修保养而造成的质量问题，未按使用说书的非正常操作，造成的质量问题。

别克英朗是上汽通用别克旗下一款紧凑型车，该车长宽高分别为4609mm，1798mm，1464mm，轴距为2640mm，发动机为1点5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为113ps，最大扭矩为141nm，这款车的车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体。

❻ 汽车保养保修是什么

需要带你的维修保养守则，维修以后4S需要给你盖章的，4S给你盖章以后，会建立维修保养数据，以后出了问题保修。首保一般都是免费的，以后每5000公里需要做一次保养，可以根据实际情况适当延长保养里程或者时间。
汽车保修期内保养一定要去4s店。
代表厂家的4S店是厂家对本款车在保修期内保养和修理负责。4S店保养所用的机油、齿轮油等油品都是厂家规定的。使用的配件是原厂装车配件，其使用功能更是其它配件无法相比。各种参数都是符合本车要求，能使车使用寿命最长，经济性最低，操控性最好，安全性最高。
在其它地方保养车，它没有厂家提供的油品和配件，保养质量没法保证，保养期内因油品、配件或其它出现问题，厂家是不负责。汽车保修期内保养一定要去代表厂家的4s店。
除维修方式易起争议外，车险定损的争议中，对维修价格的争议占了多数。经常出现的情况是：维修厂给出的维修费用金额高于保险公司定损员核定的损失金额。
通常来说，定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额。但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。在这种情况下，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多沟通，并由定损员与维修厂协商处理的。实际上，大部分的保险公司并不是“一个数字定终身”，仍有协商的余地。

❼ 名词解释汽车保修的定义

你好，汽车保修是指:汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时，提供免费维修及保养服务。每个厂商的保修期都月有不同。

❽ 汽车的保修都保什么

汽车在质保期内，只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。其实，汽车质保是有很多条件的。许多汽车广告打出的保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一样的，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内 一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。此外，一般在汽车《保养手册》中还确规定，像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。
所以，笔者提醒广大车主，在购得新车以后一定要仔细阅读随车的
《保修手册》。只有明确了自己的保修权利，才会少吃亏。 免费保修有条件除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车型《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生特殊情况车主就享受不到免费保修服务。首先就是用户没有按时保养或者私自保养。用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子出现问题，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。其次，如果私自对车辆进行改装，也可能造成免费保修失效。此外，如果使用不当造成损坏也不属于保修的范围。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏只能由用户或其保险公司承担责任，这和其他商品的保修规定并无差别。厂家在规定保修期和保修内容的同时，一般都会附带不予保修的范围。如很多改装件不是厂家认可的，所以厂家没有责任去保修；或者质保期内到路边修车，则等于放弃了厂家提供的质量保证和保修服务。又或者厂家对车辆的保养用油有特殊的规定，厂家不建议随意添加防腐液、防冻液等，添加后如果发生质量问题，在认定是添加液造成时，厂家同样不会提供保修服务。

❾ 宝马是"善意"还是回避召回

参考资料：
凤凰汽车评论 这几天，关于宝马“善意保修”的文章和帖子多了起来。虽然说，宝马一直挺强势，对于售后服务和消费者并不在乎，但是，这个“善意”听起来十分美妙，禁不住想看看这豪华高雅的宝马，如何要做一个善意的商家，而且颇有外企的作风，以明文规定的形式，要对车主做慈善吗？啧啧。
仔细地看了一下，事情原来是这样的：宝马在中国的所有车型里，都有过发动机凸轮轴螺栓断裂的事。但是，这些车主的待遇却有不同，敢跟4S叫板的，就能少交钱甚至不花钱获得修理，而老实的却要花8千上万的修理费。由于已经过了保修期，所以，人家是“善意保修”，而且宝马中国有明文规定，但是，却在执行的过程中，看人下菜碟，执行各有不同。所以，宝马中国是没有问题的，只是4S执行过程中有点问题罢了。那么，为何又要签秘密协议？善意的保修了，为何要怕别人知道？尤其是，修过了之后，行驶3000公里上下，发动机就开始烧机油，动力下降。
不好意思，既然过了保修期，为何还要有“善意保修”？宝马真是来中国做慈善来了吗？另外，过了保修期，那发动机的凸轮轴螺栓就可以断裂了吗？为什么还是呈批量性的断裂？全都是N55，N54，N52系列发动机。那么，凸轮轴螺栓的使用寿命到底几年？肯定不会低于发动机的正常寿命，十年二十年没有问题。
据发生过问题的车主说：故障发生时发动机内部不合格螺丝容易发生断裂，使车辆瞬间失去动力，一般情况下显示：请小心驾驶， 发动机因此无法获得完全的传动功率，车辆会再瞬间失去动力，目前已有多位宝马车主在高速公路上发生类似故障，差点车毁人亡，非常恐怖。宝马对于这些车辆过了保修期的，会给予善意保修，而车主需要支付数千元材料费和工时费，据说 2010年到2013年的车辆基本都存在这个隐患。
那么，这种问题是否应该召回？
让我们来看看我们国家的召回条例是如何规定的。
缺陷汽车产品召回管理条例第三条：本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。
毫无疑问，宝马发动机凸轮轴螺栓断裂是应该召回的！
宝马“善意保修”也好，保密协议也动，不过都是为了回避召回。
另外，所谓的“善意保修”，说明宝马是明知道自己的发动机存在批量问题，是应该召回的。但是，这名词用得多么美妙啊。
对于这个问题，到底是宝马中国自己想要化解问题，还是经销商只是想要昧下这笔善意的超值服务的钱？这笔钱，到底是否存在？那么，暂时没有出现螺栓断裂问题的宝马，是否可以保证不再出现？如果出现，车主的安全谁来保证？还是只要态度强硬，就可以“善意保修”？
这问题，让人又想到了流传甚广的宝马“黑名单”问题。按宝马中国自己官方说法，是不存在的。但是，至少我自己手头就有车主给出的宝马黑名单的截图。我只是想要知道，这进入黑名单的车主，是会得到特别仔细的“善意”关照呢，还是非善意的防范甚至破坏呢？宝马中国能否给出一个官方的解释？
一般来说，傲慢的宝马不是屑于解释的。就算铁证如山不得已承认，也会给出一个“善意”的解释。那么，对于执行中不“善意”的经销商，宝马中国如何处理？是否可以公布一下？啥时候宝马的经销商变得比宝马总部还要牛气了，可以曲解甚至不听宝马的旨意？！
请宝马中国正面回应，该召回就召回吧。不要抱着幻想，虽然召回法处罚得不严厉，那点钱对于财大气粗的宝马不过九牛一毛，但是，315不远了，上了央视315晚会，影响太坏了，会影响销售和业绩的，那样的话，宝马中国的德国人回到德国，就不能再横着走路了。
还有一个问题。到底是德国人的问题呢，还是宝马里中国的人问题？以夷制夷，宝马里的中国通是不少，但是，还是中国人会整治中国人一些吧。宝马在欧美，从来没有这个样子。