一汽大众变速箱保修期

1. 一汽大众变速箱质保

1.波箱油就是变速箱有，作用就是起到润滑作用。有自动变速箱油和手动变速箱油两种。自动变速箱更换周期是80000公里左右，手动变速箱更换周期是120000公里左右。
2.三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
3.柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

2. 大众DsG变速箱保修多久

从2014年4月2日大众车型DSG变速箱质量担保期将与整车一致，即3年或10万公里。2012年5月，回大众官方公布的质保政策为在答华销售的所有配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱的产品，都将享受10年或16万公里的DSG变速箱质保。这意味着调整后的DSG车型质保日期将全线缩短。

目前所有在中国大陆市场销售的车型都配备了最新的技术方案,因此做出了调整DSG双离合变速箱质保政策的决策。

(2)一汽大众变速箱保修期扩展阅读：

在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

3. 我2013.11月份买的一汽大众迈腾DSG双离合变速箱还在保修期吗

应该不在保修期了，因为时间太长了，要是新车的话它的保修期是三年或者六万公里左右。

4. 大众的双离合 质保时间 是哪年哪月之前的质保是十年十六万公里

大众的双离合质保时间在2012年12月31日之前生产为十年十六万公里。

大众变速箱其实不属于消耗件，可以享受整车质保的服务。2014年4月2日大众车型DSG变速箱质量担保期将与整车一致，即3年或10万公里。2012年之前，大众官方公布的质保政策为在中国销售的配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱。

都将享受10年或16万公里的质保。这就表明DSG车型质保日期将全线缩短。大众在中国销售的配备DSG变速箱的车型都采用了最新的技术，所以在质保时间上做出了调整。

(4)一汽大众变速箱保修期扩展阅读：

大众的双离合质保介绍如下：

易损件的质保期限会在保修手册或三包凭证上进行明确一些汽车品牌对易损件保修期的规定，从1000公里到2万公里不等，厂家对易损件的定义也是可以随意设置，所以在购车时一定要问清楚销售人员相关损耗件的保修期限是多少。

保时捷PDK，大众DSG，还有奥迪的S-trionic等，都属于双离合变速箱。而双离合也分为干式和湿式两种，其中离合器片泡在变速箱油中的湿式双离合，虽然磨损和散热都要更好。

5. 现在大众DSG7速变速箱保质期调整为多少了

2012年5月变速箱调整为10年或16万公里的保质期。

变速箱保养首先要对变速箱油进行定期检查更换。变速箱油如果过脏或变质都会使变速箱故障。自动变速箱油主要起的是一个润滑、降温、清洗等的作用，如果油液已经过脏或变质，其本身的作用就无法产生。

比如说油液过脏，脏油中的油泥积碳会形成磨料磨损，加大各摩擦片及部件的磨损，影响自动变速箱使用寿命，另外，如果有人变脏还会使各阀体油管中油液流动不畅，严重的会导致档位离合器等烧毁，出现自动变速箱打滑等故障。

但对变速箱保养并不仅仅只需要对变速箱油进行更换，必要时还需拆解自动变速箱进行清洗。如变速箱使用时间过长，或者变速箱油变成膏状等，齿轮箱及齿轮表面等会附有胶质、沉淀物等，如不正确彻底清洗，也容易使变速箱故障。

(5)一汽大众变速箱保修期扩展阅读：

不更换变速箱油带来的隐患：

1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。

3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

6. 大众双离合质保10年，是否有啥条件是否每次都要在4S店保养

一般质保的话只要没有私自拆开就可以报这么多年，前几年保养最好在4S店。

从2014年4月2日大众车型DSG变速箱质量担保期将与整车一致，即3年或10万公里。

2012年5月，大众官方公布的质保政策为在华销售的所有配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱的产品，都将享受10年或16万公里的DSG变速箱质保。这意味着调整后的DSG车型质保日期将全线缩短。

目前所有在中国大陆市场销售的车型都配备了最新的技术方案,因此做出了调整DSG双离合变速箱质保政策的决策。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

第十八条 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

以上内容参考：网络-家用汽车产品修理、更换、退货责任规定

以上内容参考：网络-汽车三包政策

以上内容参考：人民网-大众车型DSG变速箱质保期缩短 与整车一致

7. 大众的双离合 质保时间 是哪年哪月之前的质保是十年十六万公里

消费者购买的大众品牌（包括一汽-大众、上海大众和大众进口车）产品中所配备的DSG双离合变速箱将不再享受10年或16万公里质保，而是调整为与整车质保期保持一致的3年或10万公里。
消费者在购车时会从销售顾问口中得知这一新政策的详细信息，并不会由此而损害消费者的知情权。同时，经销商方面确切表示新政策落实的时间节点，是消费者从2014年4月1日起拿到购车发票开始计算，并非是从车辆的出厂日期开始计算。那么可以看出，新政策的实施可能并非根据车辆批次而定，同一批次出厂的车辆如果在4月1日之前售出，其所搭载的DSG变速箱可以继续享受10年或16万公里质保，而同一批次车辆如果在4月1日（含）之后售出的，其所搭载的DSG变速箱质保期则被调整为与整车保持一致的3年或10万公里。
2014年4月1日开始，对于大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司销售的车辆所配备的DSG双离合变速箱质量担保期将与整车一致。

车主如欲了解更多相关信息，可向各品牌的客服热线或授权经销商进行咨询。

8. 一汽大众质保期是多久

一汽大众质保期是三年或十万公里，以先到者为准。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保质期已过。质保期内质量问题可以免费维修。

保修期内的条件有两个，一是时间限制，第二个是里程限制，只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。

(8)一汽大众变速箱保修期扩展阅读：

汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。