宝马x1保修期间换dme

Ⅰ 宝马X1保养怎么做性价比最高

当然啦入门的X1保养，比丰田的凯美瑞高。

25万，你会选择入门级的宝马X1还是顶配的凯美瑞？

Ⅱ 宝马X1机油油位测量退出工作保养周期已作相应调整请在下一次机油保养时进行

机油量是大家用车过程中比较关注的一个数据，也就经常会去查看检测机油量，也就会遇见下图中这样的故障：
具体的现象是：无法进行电子液面测量，机油保养无法复位。进行电子机油液面检查时，油液面高度显示为灰色状态，中央信息显示屏显示"机油油位测量退出工作，保养周期已做相应调整，请在下一次机油保养时进行检查"。
要弄清这个问题，我们就要知道宝马是怎么动态检测机油的。
首先，要知道机油动态检测是有前提条件的，如下：
1、发动机温度要大于60℃；
2、发动机转速大约要1100rpm，运行3分钟；
3、横向和纵向加速度小于4-5m/s²，这个其实就是让你把车停在水平路面上；
所以，大家检测机油量的时候要注意以上3点，不然可能检测不出来或一直处于检测中。另外要注意的是，新添加机油后，要等大概20分钟才能正确显示油位。
其次，要知道油位检测是怎么进行的，具体过程如下：
机油状态传感器→BSD总线→发动机电脑(DME)→PT-CAN→接线盒子→K-CAN→显示屏
下面，我们再来分析这个故障：
显示屏可以显示出故障信息，一般来说PT-CAN→接线盒子→K-CAN→显示屏，这一路是没问题的。
而前提条件中比较容易出问题的部件在于DSC传感器，因为加速度的数据是来自DSC，不过这个问题导致的是机油量无法显示，测量的时候显示机油量正在检测，却一直不会有结果。
所以，导致“机油油位退出工作”的故障原因主要有：
1、机油状态传感器故障：传感器损坏，或者供电、搭铁有问题。
2、BSD总线异常：BSD上的用户一般有发电机、电动冷却液泵和机油状态传感器，视车型不同，还可能有智能型蓄电池传感器。这些用户是通过串行数据接口与DME进行连接的，一个有问题会影响其他的，所以，检测过程中会逐一拔下各个用户的接口，检测导线和插头连接不存在短路现象。
3、DME内部故障：比如F18车型，不少是因为点火线圈烧毁，导致DME内部芯片损坏，从而导致“机油油位退出工作”这个故障出现。
这个故障一般会伴随出现故障码“CD9304 BSD总线：通信故障”，一旦最后检测出来是DME内部故障，要你更换的话，没在保期内还是建议找一家可以拆开DME维修的店，可以省很多钱，毕竟更换要1万多，不是小数目。

Ⅲ 宝马x1dme继电器位置

正对车头左侧靠近挡风玻璃那里，发动机电脑在那里，继电器也在那里

Ⅳ 宝马x1dme电动冷却液泵关闭怎么开启

那个在发动机电脑安装盒那边，在雨刮排水槽右侧，那个不影响使用，大部分宝马车时间久了都有那个故障码，如果需要只要更换风扇就可以

Ⅳ 宝马x1故障码dme熄火多个气缸

1.火花塞失去点火能力
2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

Ⅵ 宝马x1dme熄火，气缸1故障吗

点火线圈对换一下，看故障是否转移。

Ⅶ 宝马X1碰撞之后 故障码 A102 DME EWS变伪保护怎么匹配

需要底盘调校、发动机调校、NVH性能、安全性能等整车关键性能。比如供应商可以生产出各种规格的弹簧、各种阻尼的减震器、各种强度的摆臂。

但只有主机厂能依靠这些零件匹配出新车型适合的悬架系统；又比如，匹配好的悬架系统性能很好，转向系统也很好，装到整车上两个系统能各自发挥出好的性能，且不会发生运动干涉，这些就能体现主机厂核心技术的水平。

主要配置：

宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。

新款X1的外观设计有改变，采用了更大的双肾式前格栅，和宝马其他新车型一致，前后车灯和保险杆的设计也让人眼前一亮,同时，排气口的直径也从70mm增大至90mm。

Ⅷ 13款进口宝马X1故障码DME废气触媒转换器前氧传感器2,补偿导线

摘要 氧传感器中毒了，可以清洗氧传感器，如清洗无效果，建议更换。

Ⅸ 宝马X1故障码为29CD（DME熄火，气缸1）

点火线圈故障，用户检查点火线圈，检查点火线圈的头，烧蚀严重需更换即可。

正常行驶过程中发动机灯亮起并伴随抖动，读取故障码显示失火，就要检查点火线圈和火花塞是否需要更换。

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

(9)宝马x1保修期间换dme扩展阅读：

火花塞注意事项：

1、在安装火花塞前，请确保新的火花塞是与待装车型发动机是匹配的（间隙、热值等参数）。

2、火花塞的寿命也和汽车使用的燃油品质有关系，燃油品质差，容易造成积炭增加，影响火花塞的使用寿命。

3、火花塞的更换最好去4s店更换，用户更换如果技术水平达不到，容易造成粉尘进入缸体，或缸内有机油，没有及时更换其他零部件，造成电机短路。

4、火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

参考资料来源：网络-火花塞

参考资料来源：网络-点火线圈

参考资料来源：网络-宝马X1

参考资料来源：BMW中国官网-BMW

Ⅹ 宝马x1发动机保修期限是多久

有以下几个方式：
1. 三包有效期：
2013年9月1日起销售的车辆，凭有效的三包凭证， 2年或者5万公里三包有效期，以先到者为准。
2. 整车包修期：
2013年9月1日起销售的新车，3年或者10万公里整车包修，以先到者为准。
3. 新车油漆质量保证期限：
3年（不限公里数）新车油漆保修。
4. 新车车身无锈穿保证期限：
12年（不限公里数）新车车身无锈穿保修。
5. 在使用Color System 的经销商维修后的配件，喷漆享受终身（不限公里数）的质保服务。
6. 质量保证期限的计算：
质量保证期自BMW授权销售服务中心开具购车发票给第一位用户之日起开始，结束于质量保证期的届满之日。

望采纳。