离合泵坏了

A. 汽车离合分泵坏了维修需要多少钱

现在谁还修，一般都是换，又不贵。如果你要修只能换分泵里的密封圈。要不了多少钱

B. 离合器分泵坏了会出现什么原因

离合器分离轴承衬套油泥过多，回位不良，维修方式是进行变速器拆装进行清洁；建议对离合器拉线进行检查，是否是拉线工作不畅，解决方式是更换离合器拉线。离合器失灵后不能急着发动车子，要查看其他地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。在路上行驶时要特别注意，要减速慢行，没有离合器换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二挡和三挡，尽量加一脚油门再换挡。

C. 离合分泵坏了的表现有哪些怎么快速判断

离合分泵坏了的表现有漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。快速判断方法：在车上踩离合，看分泵枝干动不动，如果不动，把接分泵的油管拆下来，看看出不出油，如果不出油，就是总泵的问题，如果出油，那就是分泵的问题。

离合器分泵漏油修理方法：

建议更换总成，离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成。

D. 离合器总泵坏了的表现

总泵会出现漏油的现象，并且在换挡的时候，会明显感觉到很难挂上对应的挡位。

离合器总泵或者分泵漏油的话，还会出现另一种现象，那就是离合无力。也就是踩离合的时候，会感觉到离合踏板是空的，离合器总泵损坏严重的话，离合器就会分开不全或者完全不分开，此时是连挡位都挂不上的。

离合器总泵注意事项

离合器踏板总行程（离合器踏板从原始位置踩到底的全部行程）包括自由行程和有效行程。其中自由行程是分离轴承与分离杠杆之间间隙的体现，此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，从而使踏板自由行程变小。

若间隙过小甚至没有间隙，离合器分离轴承会与分离杠杆长时间接触导致磨损而损坏，离合器也容易出现“打滑”故障；但如间隙太大，踏板自由行程过大使得有效行程减小，则离合器将出现分离不开的故障。因此，定期检查调整离合器踏板的自由行程很有必要。

E. 柴油车气推油式离合分泵坏了最常见的几种表现

离合分泵坏了的表现有挂挡跟换挡困难，可以通过观察离合分泵有无抄渗漏油现象，以及发现踩离合时是否变重了这两种方法来快速判断。

当离合分泵坏了后就会发生换档困难，踩离合的时候会感受不到平时的那种阻力，zd这个时候就不要强行挂挡了否则会情况加剧。解决办法可以直接更换离合器总泵，价格也不贵加上人工费大概100元。

F. 科鲁兹离合器总泵坏了什么现象

离合器分泵损坏后会有一下现象及原因：
1、离合器踏板软，感觉无力
2、换挡时有打齿现象
3、损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。
4、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。
5、车子顿挫，离合分离有时候不彻底，一般的车子1档最明显，就是你松开离合后行驶，顿挫很明显！

相关提示
离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。
松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。

G. 离合分泵坏了最常见的几种表现

离合器分泵的主体是一个简单的液压助推缸，通过油压来控制离合器拨叉的工作。
如果分泵出现了问题，就会出现踏板过重、分离不彻底、结合不平稳和分泵有漏油的现象。
离合器分泵主要故障就是泄露，如果要进行离合器分泵的排查，就需要用到油压表。
检查办法：把油压表接入到离合器分泵的排气口，启动发动机，观察压力表数值，当踩下离合器踏板，观察油压是否随着踏板的踩下，而压力升高，当油压高于2Mpa时，并踩到某一位置时保持，观察油压表是否能保持一个压力不变，如果不能保持，或无法达到2Mpa，说明离合器分泵就存在内部泄露的故障了。应及时更换。
如果分泵油压合格，那么就是离合器分离机构部分的故障了。

H. 离合器分泵坏了的表现是什么

离合器分泵损坏后会有以下的现象：

1、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患；

2、离合器踏板软，感觉无力；

3、换挡时有打齿现象，损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。

离合器分泵价格

离合器分泵的价钱是由品牌、质量等因素来决定的，价钱是不一样的。大多数的离合器分泵的价格都是在50元到200元之间，有少数的离合器分泵的价格会在200元以上。对于普通车主来说使用100元左右的离合器分泵已经够需求了，主要还是得看车主的选择。

I. 离合器分泵坏了会出现什么原因

离合器分泵坏了会出现的原因如下：

1、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端专到分离臂叉属孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够。

2、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动。

3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题。

4、换档连杆机构间隙过大造成阻力。

解决方法：重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；分泵支架重新加固；更换新的压盘或从动片；更换换档连杆机构。

(9)离合泵坏了扩展阅读

离合器分泵的工作原理和用途：

当踏下离合器踏板时，离合器液压总泵内的液压油，经过高压管道输送给离合器分泵，液压油的压力施加给离合器分泵内的柱塞皮碗，从而推动柱塞杆前移，柱塞杆推动分离杠杆前移，从而推动分离轴承压下分离杠杆，实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。

离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；

暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。