❶ 汽车电器维修好学吗
学汽车电复路严格来说制是没有学历要求的，要是连电路图都看不懂，那是无法学习的。最重要的是要有浓厚的兴趣和信心，有兴趣有信心就会全身心地潜下心去好好学，学会就不难。需要不怕脏能吃苦、勤学好问，如果感兴趣可以到沈阳万通汽车学校试听一下。
❷ 自学汽车电器维修怎么进行
要学习电路基础知识，比如电路的串并联基础知识，数字电路的基础知识，汽车发动内机地盘等基础知识，容汽车CAN总线基础知识。要想深入学习要设计到很多内容的，建议你找到相关书籍进行学习，可以一边学有不懂的东西可以上网查查，这样可以巩固学校效果，最好到学校，因为学校有人指导，虽然老师讲的不多但有相关图书和设备，有同学讨论，只要你想学还是能学到很多知识的。希望以上回答对你有帮助。
❸ 汽车电器维修主要是学习什么
内容包抄括汽车电气系统基础知识袭、汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号、汽车仪d表、辅助电器、汽车电器设备线路的特点、识读方法。
汽车电气设备包括：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、辅助电气系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电气设备、电路系统的维修与是常保养。
❹ 汽车电器维修
你物理学的好不好？如果物理学的不好电气是不太好学的，其实汽车电气就是用电设专备和电瓶的链接，至于属怎么链接，通过什么链接，把什么电气串联进来，就要看汽车设计时要的什么功能了。比如点火线圈也就是一个初级绕组和一个次级绕组，共用一个搭铁线，次级的是高压线，链接到火花塞，初级的就得链接到能提供给它信号的控制模块了，比如点火模块，现在都是电脑给提供。如果你学汽车电气，我建议你先学懂每个用电器的工作原理，然后根据汽车的功能一链接起来就OK了，比如需要通过点火开关的线路就通过它，是常火的就不通过它。我学时就是边看电路图边和实物对照，然后就会了。不懂就问师父，再多看几款车的电路图。切记每款车的电路图一定要详细，先可一款车的电路图整，我学的时候是先从海南马自达开始的，车虽然不高级，但该有的配置都有，刚学时别先学太高档的车，太复杂太难，再说了学徒的也不让你轻易弄，由浅入深吗。你就记住三点吧，第一懂原理，第二结合实物，第三多自己动手。就这些了，祝福老弟学业有成，成为一名汽车电路高手。呵呵！我加你好友了770730366，感觉我写的有用就把分给我吧？再见!
❺ 有什么汽车电器维修书籍名称！要维修汽车电器的别的不要谢谢
新华书店里有各种各样的维修手册！还有各个车系的电路图分析
很全的
你可以去看看
❻ 汽车维修和汽车电器维修的区别~要详细.好的分一定补上
问题2、 3、4不好回答，理由是现在差不多，将来谁也不知道。
问题1： 汽车维内修是修车容，汽车电器维修是修车上的电器比如车上的空调，风扇等发动机之外的东西，两者 有一定的联系不能完全分离。
问题5：汽车维修的劳动强度可能要大一点点
问题6：高深起来的话是行行出状元，很难说，但是汽车维修的入门要难些，汽车电器维修的入门要容易些。但是电器维修很多人都会，汽车维修真正内行的就少。
❼ 汽车维修和汽车电器维修。那个好
这两项是整体与局部的关系，汽车维修就包括了汽车电器维修。汽车是机电一体化产品，分为机械和电器两大部分。如果只了解其中之一是不能成为高手的。
❽ 汽车电路维修好学吗
汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多
老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
理清好自己的思路，仔细认真阅读和学习相关电路基础知识，从简致繁，多练脑，勤动手，一步一个脚印，没有做不成的事的——，相信你也一定会成功的……。祝你好运……。
❾ 作为一名汽车高级维修工应有什么样的技能呢
职业技能鉴定培训读本（高级工）——汽车维修电工教材辅导 简介
本书为《职业技能鉴定培训读本（高级工）》之一。本书以《国家职业标准》和《职业技能鉴定规范》为依据，为适应高级汽车维修电工培训的需要，着重阐述高级汽车维修电工所必须掌握的电工电子基础知识，各种新型电器系统、电子设备、电控装备、电子信息显示系统和空调设备，以及电控燃油喷射装置，电控自动变速器，电控防抱死制动系统的功能、工作原理、结构特点及使用维修方法。本书在选材上力求有代表性，以达到融会贯通、举一反三的目的。本书适合广大汽车维修人员和汽车驾驶员学习使用，尤其适合汽车维修电工学习使用。
目录
第1章 常用电工仪器仪表
1.1 常用电工仪表基本知识
1.2 常用汽车电工仪器仪表功能及使用
第2章 电工电子学基础电路
2.1 直流电路的分析
2.2 正弦交流电路的分析
2.3 晶体管放大电路
2.4 集成运算放大器
2.5 数字电路
第3章 蓄电池
3.1 蓄电池的构造及型号
3.2 蓄电池的充电
3.3 蓄电池的正确使用与维护
3.4 蓄电池的故障诊断及排除
3.5 干荷电蓄电池
3.6 免维护蓄电池
第4章 交流发电机
4.1 概述
4.2 交流发电机的结构与组成
4.3 交流发电机的故障诊断及排除
4.4 交流发电机的试验
第5章 交流发电机调节器
5.1 概述
5.2 电磁式调节器的结构与组成
5.3 电子式调节器的结构与特点
5.4 交流发电机调节器
5.5 充电系统的故障诊断及排除
第6章 启动系统
6.1 启动机的结构与工作原理
6.2 启动机的正确使用与维护
6.3 启动机的故障论断及排除
6.4 部分车型启动机故障的检修
6.5 启动机故障的应急修理
第7章 点火系统
7.1 点火系统的结构与组成
7.2 点火系统的正确使用与维护
7.3 传统点火系统的故障诊断及排除
7.4 电子点火系统的故障诊断及排除
7.5 点火系统的应急修理
第8章 汽车信息显示系统
8.1 电流表的工作原理与检修
8.2 机油压力表的工作原理与检修
8.3 水温表的工作原理与检修
8.4 燃油表的工作原理与检修
8.5 汽车信息显示系统的功能及工作原理
8.6 汽车电子仪表的故障诊断与排除
第9章 照明与信号系统
9.1 照明与信号系统的结构与组成
9.2 照明与信号系统的正确使用与维护
9.3 照明与信号系统的故障诊断及排除
9.4 照明与信号系统的应急修理
第10章 辅助电器装置
10.1 电动刮水器
10.2 洗涤器
10.3 电动汽油泵
10.4 启动预热装置
10.5 电动车窗
10.6 中央控制电动门锁
第11章 发动机电控燃油喷射系统
11.1 电控燃油喷射系统的结构与组成
11.2 电控燃油喷射系统的故障诊断及排除
11.3 常见车型故障代码的读取与清除
11.4 发动机电控燃油喷射系统故障排除实例
第12章 防抱死制动系统ABS
12.1 防抱死制动系统ABS的结构与组成
12.2 防抱死制动系统ABS的正确使用与维修
12.3 常见车型故障代码的读取与清除
第13章 电子控制自动变速器
13.1 电子控制自动变速器结构与组成
13.2 电子控制自动变速器故障诊断及排除
第14章 汽车空调系统
14.1 汽车空调系统的结构与组成
14.2 汽车空调系统的正确使用与维护
14.3 汽车空调系统故障诊断及排除
第15章 汽车安全气囊系统
15.1 汽车安全气囊系统的结构与组成
15.2 汽车安全气囊系统故障的诊断及排除
❿ 汽车电器怎么维修
你物理学的好不好？如果物理学的不好电气是不太好学的，其实汽车电气就是用电设备专和电瓶的链接，至于怎属么链接，通过什么链接，把什么电气串联进来，就要看汽车设计时要的什么功能了。比如点火线圈也就是一个初级绕组和一个次级绕组，共用一个搭铁线，次级的是高压线，链接到火花塞，初级的就得链接到能提供给它信号的控制模块了，比如点火模块，现在都是电脑给提供。如果你学汽车电气，我建议你先学懂每个用电器的工作原理，然后根据汽车的功能一链接起来就OK了，比如需要通过点火开关的线路就通过它，是常火的就不通过它。我学时就是边看电路图边和实物对照，然后就会了。不懂就问师父，再多看几款车的电路图。切记每款车的电路图一定要详细，先可一款车的电路图整，我学的时候是先从海南马自达开始的，车虽然不高级，但该有的配置都有，刚学时别先学太高档的车，太复杂太难，再说了学徒的也不让你轻易弄，由浅入深吗。你就记住三点吧，第一懂原理，第二结合实物，第三多自己动手。就这些了，