汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多
老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。
理清好自己的思路，仔细认真阅读和学习相关电路基础知识，从简致繁，多练脑，勤动手，一步一个脚印，没有做不成的事的——，相信你也一定会成功的……。祝你好运……。
② 维修者、电工者请进，请问电路漏电怎么查以及空调漏电有什么方法可以查还有暗线线短路又是怎么查。
电路板漏电用万用表测阻值，线路漏电用摇表摇！暗线短路也是在出口测线之间的阻值就可判断！
③ 想自学修理电路板,都需要哪些书
从初中物理学开始学，买来教材(推荐人教版)，网上视频等刻苦学，记住，再难的电路都是由最基本的知识点和定律去分析的。
1、初高中的电学、磁学 --> 基本电路分析 --> 低频模拟电路 --> 高频模拟电路 --> 数字电路分析 --> 信号与处理。
2、辅助知识：数学微积分、线性代数、随机信号处理+数字信号处理、专业英语(很多资料都是鸟语的)。
维修人员的素质直接影响维修的成败，在无任何原理图状况下要对一块比较陌生工控电路板维修，除了硬件功底深厚还需要对电路原理与结构很了解的维修工程师，当他看到一块陌生的电路板，应在仔细观察硬件构造判断出此块板的作用，询问客户此板装在什么机床上当时报什么样的警讯。
在判断出一块电路板的作用时，就要头脑中构造出次电路板的方框图，从报警的信息分析是那个环节出故障。
工控电路板维修时，工作人员的手法也很重要，修电路板是个相当精细的工作有很多元件与线路板及容易损坏，所以操作要相当小心需要必要的夹具等辅助工具。拆卸，焊接等要熟练在没动手前就要想好整过作业流程，避免不必要的损坏。对有程序的芯片，能备份的尽量备份，不允许备份的千万不要去动。如果查出是有程序的芯片损坏，而找不到备用或替换的芯片那此块电路板也就不能修复。
维修除了找到坏的东西修好外，最难的是检测自己有没有修好及上机调试等，不管你是怎么修的，最终要装到机床上能用，而且送到客户手里的电路板必需是好的，这就要在未送送出以前上机测试呢，我公司购置大量维修实验测试台，并根据客户的板模拟制作测试，以保证送到客户的电路板都能正常使用，不耽搁生产。
学习电路板维修技术，必然要经历一段比较长的学徒期，在这期间有非常多的问题、无数的枯燥、漫天的疑惑。这些都需要学习者能够按下心来虚心学习，积极发现问题解决问题，才能够在电路板维修的道路上又说成就。
④ 电路板维修一般有哪些常用手段
师傅带你进门复，从基础知识到维修经制验这些都会教给你，如果你什么都不懂都不知道该从哪学不管学多久也是什么都不懂，这样的话有个师傅教学有系统的学习方法学习流程学起来还是快很多的，学习任何的技术自己都要多动手多思考，老师把他能教的都教给你了，还是要靠自己去吸收这些知识，遇到不懂的就问勤动手。而且在学校学的话一些仪器啊设备什么的都会很齐全，可以自己动手去维修，比起自己去购买大量的设备来学习也要划算的多，像变频器这些一般都上千上万一台。去东莞凭良机电维修学校学的话学费也才四五千，维修这一行还要靠自己后期积累经验，通过参加东莞凭良机电维修学校的培训，提升自身的技能，这种就是可以快速学习的一个途径。
⑤ 我是一个家电维修初学者，怎么看懂电路图
看懂电路图，应该分为两个层次：
1、能看懂大部分的元件符号，知道这些元件的基本作用，初中物理稍用点功就可以满足：
这第一层次的简单，初步了解电阻（含可变）、电容（含电解）、晶体管（分二极管、三极管、发光管）、电感（变压器或陷波器）、集成化块、显示元件、电动元件、开关、电池及接地符号等即可，学会使用简单的电压、电流、电阻等测试仪表。细一点的话，应该知道电阻除了阻值之外，还有功率大小、碳膜、金属膜等分类，可变的有可变电阻、线绕电位器、碳膜电位器等。电容除了容量大小之分外，还有瓷片电容、涤纶电容、电解电容、无极性电容等。晶体管就更多了，仅二极管就有整流、检波、稳压、光敏等门类，发光的除了红光、兰光、绿光、白光、双色、三色的之外，还有功率大小、指示、照明之分。集成块、显示元件这里略过，但说电动元件，可以想象的到家电中使用较多的电动机（洗衣机、吸排油烟机、换气扇、空调等）、自动控制继电器等，可以自己去找找看。
2、能看懂电路图，重点是能懂得电路的基本原理，了解每一个完整电路图的结构和运行原理：
这一层 是在具备第一层基本知识的基础上，才能具备的，大致应该掌握以下几点：
a、了解每一个元件在线路中的作用，以及相互之间服务与被服务的关系；
b、了解每一个局部电路图部分的大致运作原理（电流或信号走向）；
c、分清电路中交流、直流部分的转换和区分以及相互之间的关系；
d、基本了解每一个家电产品完整电路图的电路原理和基本工作要求、额定满足条件；
e、学会使用万用变、示波器、频率计、信号发生器等各种检查、检测、维修仪表和工具。
上述两个层次中，满足第一层次的，可以做一些简单的元器件更换，即直观能发现的元器件损坏，可以进行更换， 直观不能发现的问题，原则上就不能自己动手了。除非逐步的具备了第二层次的各种知识。
一般家电中，电风扇、油烟机、照明灯等相对简单，节能灯（一般不允许维修）、使用电子镇流的日光灯等元器件都工作在高压状态，维修要求较高。空调、冰箱等还需要具备一些制冷设备应知应会的技术，高级些的洗衣机、微波炉等还涉及微电脑控制等技术，不熟悉原理或没有可更换器件的话，还是不建议去碰，否则得不偿失，会越修越坏的。
以上内容是自己凭多年积累的经验总结的，篇幅所限，比较肤浅，为了您及被维修电器的安全，请务必多学习和总结维修经验，不要盲目断章取意某一篇文章的内容，随便进行套用。
⑥ 求当过汽车电路维修学徒的，或者也是汽修电路维修者对这行的看法，及心德体会
对于汽车电路的修理，这是个很有挑战性的事，但做起来很有意思可不好做，电路修理要求很严格，要熟知电路元件的特性，和规律，切不可盲目下手，好好去学学吧，这个很深的，每个车都不一样的，
⑦ 电路维修一般有几种
按
每条回路来修
很多维修人员都这样修
首先看又几天回路
每一条
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当然也需要一些经验
手机维修在电路板上就这样来看
主要分电流
与电压两种模式来维修
⑧ 电路怎么维修
电路维修需要有专业的仪器检查维修，不专业的话还是去维修点修理比较好
⑨ 请问电路维修需要看哪些书！
学习顺序如下：
1、元器件认识 ——认识常用的电子元器件
2、仪器仪表使用——学会使用仪版表对元器件权、电压、电流、电阻测量，判断好坏。
3、电子电路基础——学习基本电路原理，使用仪表测量各种电压，判断故障。
4、各种家用电器原理与维修——音响、电视机、影碟机、。。。。
其实一般的家电电路都是由多种的单元电路组成的，一样通百样晓。