感性负载电路

㈠ 感性负载的抑制电路有什么用

通常情况下,一般把负载带电感参数的负载,即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一回个相位差的特性的负答载为感性(如负载为电动机;变压器;).通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品,如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等.

㈡ 感性负载是什么意思

感性负载是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。一般把带有电感参回数的答负载称之为感性负载。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。

㈢ 感性负载并联电容后，电路中的那些量发生怎样变化

并接电容后有功功率是不会变化的（确切的说只要电源的功率足够大，负载的有功永内远是不变的。），变化容的是无功功率和视在功率。至于怎么变化取决于你并接的是多大的电容器。
当并接的电容器容量＜当前电路总无功量时，当前电路无功变小，视在变小。
当并接的电容器容量＞当前电路总无功量到一倍时，当前电路无功变大，视在变大，而且电路呈容性，会导致电网电压升高，是比较危险的。
电容器的电流是随着电路的交变不断变化的。且他的放电电流最大值是受电容器本身的容量限制的，与电路的本身无任何直接关系。

㈣ 感性负载电路电流突然减小后有什么特征

电感上电压正比于电流的变化率，用公式表达就是
U=L*(di
/
dt)
电流变化率越大，电压就专越大，也就是说如果感性属负载电路电流突然减小，电感上就会感应产生高压来阻止电流突变，然后电流与电压缓慢下降。升高多少要知道电感的
自感系数
和电流的时间变化率按上式计算。

㈤ 220v感性负载和阻性负载有什么差别

负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机专等负载属，称为感性负载。

仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。

㈥ 常见感性负载和容性负载有哪些

在交流电路中，由于交流电的方向周期性的发生改变，所以负载包括三种类型：纯电阻负载、容性负载和感性负载，三种负载的性质是不同的。
1、纯电阻负载包括线路、线圈等的电阻性消耗，以及电能转化为机械能用于拖动负载的部分能量，都属于纯电阻负载。其特点是电流方向和电压方向保持同相位，用于这部分的功率称为有功功率，一般用字母p表示。
2、感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母ql表示，是由电感线圈感抗的大小决定的。
3、容性负载和感性负载性质相似，不同之处是电流方向超前电压方向90°。因此，一般在电感性负载较大的场所，为了提高功率因数、减少损耗、提高设备带负载能力，并联适当的电容器以用来“抵消”电感对无功功率“占用”的影响，所以出现了容性负载，其作用主要是用来补偿电路的功率因数的，是不得已而为之的，一般用qc表示，是由补偿电容器容抗的大小决定的。
在交流电路中，由于这两类“功率”的存在，为了全面表征电路特性，用视在功率s可以全面描述电路中功率分配状况，其等式为：s²=p²+q²=p²+（qc-ql）²，其中qc=u²/xc，ql=u²/xl
他们之间的关系，一般把p/s=cosφ称为电路的功率因数。显然，如果没有补偿电容，qc=0，（qc-ql）²数值较大，那么s的值就大，p/s就会较小；投入补偿电容器，（qc-ql）²数值减小，功率因数相应增大。
从这个式子中也可以看出：1、qc与ql不能相等，也就是说不能全补偿，否则电路会发生谐振，出现事故；2、qc要小于ql，使整个电路呈现的还是感性状态，也就是说不要过补偿。因为过补偿电容器组投资会增加很多，但运行状况并不经济。

㈦ 提高接有感性负载的电路的功率因数，能否改变感性负载本身的功率因数为什么

提高线路的功率因数不能改变感性负载本身的功率因数。 负载的功率因数是版由负载的电权阻和电感决定的，而提高线路功率因数只是在感性负载上并联电容器，以"补偿"感性负载对线路的影响。 补偿的基本原理是，电感电流滞后于线路电压，而电容电流超前于线路电压，两者对线路的作用相互抵消，使线路上总电线与电压之间的相位差减小，从而提高了线路的功率因数。理论上，这个相位差可以减小到零，使功率因数等于1。

㈧ “感性负载”是什么意思

感性负载是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。一般回把带有电感参数的负载称之为答感性负载。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。

㈨ 什么是阻性负载 什么是感性负载

1、阻性负载，即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性（如负载为白炽灯、电炉等）。通俗一点讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。

2、感性负载，是指带有电感参数的负载。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率。有线圈负载的电路，叫感性负载。

(9)感性负载电路扩展阅读：

1、负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。电路中不应没有负载而直接把电源两极相连，此连接称为短路。常用的负载有电阻、引擎和灯泡等可消耗功率的元件。

2、负载是用电能进行工作的装置，又称“用电器”。负载（用电器）的功能是把电能转变为其他形式能。我们常见的通讯设备均为通信电源的负载，如光传输设备、交换设备、微波设备、核心网设备、通信基站等等。

3、由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于负载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。

4、电阻负载在做功时也会有有电感、电容性负载存在。电阻电容在做功时也会发热，即阻性做功；电感亦如此。在全频率范围内纯电阻电路、纯电容电路、纯电感电路是不存在的。