❶ JTAG 是什么意思啊哪位仁兄帮忙解答下！！！
JTAG
JTAG是英文“Joint Test Action Group（联合测试行为组织）”的词头字母的简写，该组织成立于1985 年，是由几家主要的电子制造商发起制订的PCB 和IC 测试标准。JTAG 建议于1990 年被IEEE 批准为IEEE1149.1-1990 测试访问端口和边界扫描结构标准。该标准规定了进行边界扫描所需要的硬件和软件。自从1990 年批准后，IEEE 分别于1993 年和1995 年对该标准作了补充，形成了现在使用的IEEE1149.1a-1993 和IEEE1149.1b-1994。JTAG 主要应用于：电路的边界扫描测试和可编程芯片的在系统编程。
JTAG也是一种国际标准测试协议（IEEE 1149.1兼容），主要用于芯片内部测试。现在多数的高级器件都支持JTAG协议,如DSP、FPGA器件等。标准的JTAG接口是4线：TMS、TCK、TDI、TDO,分别为模式选择、时钟、数据输入和数据输出线。 相关JTAG引脚的定义为：TCK为测试时钟输入；TDI为测试数据输入，数据通过TDI引脚输入JTAG接口；TDO为测试数据输出，数据通过TDO引脚从JTAG接口输出；TMS为测试模式选择，TMS用来设置JTAG接口处于某种特定的测试模式；TRST为测试复位，输入引脚，低电平有效。GND
TI还定义了一种叫SBW-JTAG的接口，用来在引脚较少的芯片上通过最少的利用引脚实现JTAG接口，它只有两条线，SBWTCK，SBWTDIO。实际使用时一般通过四条线连接，VCC，SBWTCK，SBTDIO，GND，这样就可以很方便的实现连接，又不会占用大量引脚。
JTAG最初是用来对芯片进行测试的,基本原理是在器件内部定义一个TAP（Test Access Port测试访问口）通过专用的JTAG测试工具对进行内部节点进行测试。JTAG测试允许多个器件通过JTAG接口串联在一起,形成一个JTAG链,能实现对各个器件分别测试。现在，JTAG接口还常用于实现ISP（In-System Programmable;在线编程），对FLASH等器件进行编程。
JTAG编程方式是在线编程，传统生产流程中先对芯片进行预编程现再装到板上因此而改变，简化的流程为先固定器件到电路板上，再用JTAG编程,从而大大加快工程进度。JTAG接口可对PSD芯片内部的所有部件进行编程。
在硬件结构上，JTAG 接口包括两部分：JTAG 端口和控制器。与JTAG 接口兼容的器件可以是微处理器（MPU）、微控制器（MCU）、PLD、CPL、FPGA、ASIC 或其它符合IEEE1149.1 规范的芯片。IEEE1149.1 标准中规定对应于数字集成电路芯片的每个引脚都设有一个移位寄存单元，称为边界扫描单元BSC。它将JTAG 电路与内核逻辑电路联系起来，同时隔离内核逻辑电路和芯片引脚。由集成电路的所有边界扫描单元构成边界扫描寄存器BSR。边界扫描寄存器电路仅在进行JTAG 测试时有效，在集成电路正常工作时无效，不影响集成电路的功能。
JTAG的一些说明
通常所说的JTAG大致分两类，一类用于测试芯片的电气特性，检测芯片是否有问题；一类用于Debug；一般支持JTAG的CPU内都包含了这两个模块。
一个含有JTAG Debug接口模块的CPU，只要时钟正常，就可以通过JTAG接口访问CPU的内部寄存器和挂在CPU总线上的设备，如FLASH，RAM，SOC（比如4510B，44Box，AT91M系列）内置模块的寄存器，象UART，Timers，GPIO等等的寄存器。
上面说的只是JTAG接口所具备的能力，要使用这些功能，还需要软件的配合，具体实现的功能则由具体的软件决定。
例如下载程序到RAM功能。了解SOC的都知道，要使用外接的RAM，需要参照SOC DataSheet的寄存器说明，设置RAM的基地址，总线宽度，访问速度等等。有的SOC则还需要Remap，才能正常工作。运行Firmware时，这些设置由Firmware的初始化程序完成。但如果使用JTAG接口，相关的寄存器可能还处在上电值，甚至时错误值，RAM不能正常工作，所以下载必然要失败。要正常使用，先要想办法设置RAM。在ADW中，可以在Console窗口通过Let 命令设置，在AXD中可以在Console窗口通过Set命令设置。
❷ emp3064ATC100-10 芯片的IO管脚中的（I/O TDO）（I/O TDI）什么意思焊电路板时对这些管脚要注意什么
TDO指输出管线,TDI指输入管线.
❸ xilinx的FPGA xc2v2000的配置管脚TDK TDI TDO TMS 是什么意思用来干什么怎样最这些管脚配置谢谢 ！
谢谢，我也是找这个说明 ，能更详细说明吗，主板是怎么识别U的，和UID的
❹ dsp插槽事什么意思
JTAG也是一种国际标准测试协议（IEEE1149.1兼容），主要用于芯片内部测试。现在多数的高级器件都支持JTAG协议,如DSP、FPGA器件等。标准的JTAG接口是4线：JTAG[1]TMS、TCK、TDI、TDO,分别为模式选择、时钟、数据输入和数据输出线。相关JTAG引脚的定义为：TCK为测试时钟输入；TDI为测试数据输入，数据通过TDI引脚输入JTAG接口；TDO为测试数据输出，数据通过TDO引脚从JTAG接口输出；TMS为测试模式选择，TMS用来设置JTAG接口处于某种特定的测试模式；TRST为测试复位，输入引脚，低电平有效。GNDTI还定义了一种叫SBW-JTAG的接口，用来在引脚较少的芯片上通过最少的利用引脚实现JTAG接口，它只有两条线，SBWTCK，SBWTDIO。实际使用时一般通过四条线连接，VCC，SBWTCK，SBWTDIO，GND，这样就可以很方便的实现连接，又不会占用大量引脚。JTAG最初是用来对芯片进行测试的,基本原理是在器件内部定义一个TAP（TestAccessPort测试访问口）通过专用的JTAG测试工具对内部节点进行测试。JTAG测试允许多个器件通过JTAG接口串联在一起，形成一个JTAG链，能实现对各个器件分别测试。现在，JTAG接口还常用于实现ISP（In-SystemProgrammable;在线编程），对FLASH等器件进行编程。JTAG编程方式是在线编程，传统生产流程中先对芯片进行预编程后再装到板上因此而改变，简化的流程为先固定器件到电路板上，再用JTAG编程，从而大大加快工程进度。JTAG接口可对PSD芯片内部的所有部件进行编程。在硬件结构上，JTAG接口包括两部分：JTAG端口和控制器。与JTAG接口兼容的器件可以是微处理器（MPU）、微控制器（MCU）、PLD、CPL、FPGA、DSP、ASIC或其它符合IEEE1149.1规范的芯片。IEEE1149.1标准中规定对应于数字集成电路芯片的每个引脚都设有一个移位寄存单元，称为边界扫描单元BSC。它将JTAG电路与内核逻辑电路联系起来，同时隔离内核逻辑电路和芯片引脚。由集成电路的所有边界扫描单元构成边界扫描寄存器BSR。边界扫描寄存器电路仅在进行JTAG测试时有效，在集成电路正常工作时无效，不影响集成电路的功能。
❺ 汽车电子控制系统各名称代码（英文缩写）
AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统
AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统
ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制
ABS：防抱死制动系统
ASR：防滑系统
ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置
AUX：音频输入端口
ADS：自适应减振系统
ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统
AWD：全时四轮驱动系统
ACD：主动中央差速器
AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器
All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统
ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统
ABD：自动制动差速系统
AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛
AUTO：自动切换四驱
ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统
ABC：主动车身控制
AXCR：亚洲越野拉力赛
ARP：主动防侧翻保护
AFM：动态燃油管理系统
APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研
AT：自动变速器
Asian festival of speed：亚洲赛车节
AOD：电子控制按需传动装置
AACN：全自动撞车通报系统
ARTS：智能安全气囊系统
AWS：后撞头颈保护系统
AIAC：奥迪国际广告大赛
AVS：适应式可变悬架系统
Audi AAA：奥迪认证轿车
ATA：防盗警报系统
ALS：自动车身平衡系统
ARS：防滑系统
ASPS：防潜滑保护系统
ASS：自适应座椅系统
AQS：空气质量系统
AVCS：主动气门控制系统
ASF：奥迪全铝车身框架结构
A-TRC：主动牵引力控制系统
AHC：油压式自动车高调整
AMG：快速换档自动变速箱
AHS2：“双模”完全混合动力系统
AI：人工智能换档控制
APRC：亚太汽车拉力锦标赛
ARTS：自适应限制保护技术系统
ACU：安全气囊系统控制单元
AP：恒时全轮驱动
AZ：接通式全轮驱动
ASM：动态稳定系统
AS：转向臂
APC：预喷量控制
Active Light Function：主动灯光功能
ACE：高级兼容性设计
Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术
AWC：全轮控制系统
ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统
BEST：欧盟生物乙醇推广项目
Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统
BLIS：盲区信息系统
BAS：制动助力辅助装置
BRIDGESTONE：普利司通轮胎
Biometric immobilizer：生物防盗系统
BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会
BAR：大气压
BDC：下止点
BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂
B：水平对置式排列多缸发动机
BF：钢板弹簧悬架
BCM：车身控制模块
BCS：博世汽车专业维修网络
BMBS：爆胎监测与制动系统
BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系统
CSI：中国售后服务满意度调研
CVVT：连续可调气门正时
CVT：无级变速器
CZIP：清洁区域内部组件
CCC：全国汽车场地锦标赛
CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时
CHAC：本田汽车（中国）有限公司
CAE：电脑辅助工程
CAM：电脑辅助制造
CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统
CNG：压缩天然气
CSC：全国汽车超级短道拉力赛
CDC：连续减振控制
C-NCAP：中国新车评价规程
CTIS：悍马中央轮胎充气系统
C1：超级赛车劲爆秀
CCA：冷启动电池
CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统
CFK：碳纤维合成材料
Child Protection：儿童保护
CPU：微处理器
CZ3：3门轿车
C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
CATS：连续调整循迹系统
CRV：紧凑休闲车
CUV：杂交车
CZT：增压车型
CTS：水温传感器
CKP：曲轴位置传感器
CC：巡航系统
CFD：计算流力仿真
CRC：全国汽车拉力锦标赛
Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟
Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术
CCD：连续控制阻尼系统
Curb weight：汽车整备质量
Cross weight：汽车总质量
CKD：进口散件组装
DDSC：动态稳定控制系统
DSP ：动态换档程序
DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统
DOHC：双顶置凸轮轴
DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器
DCS：动态稳定系统
DUNLOP：邓禄普轮胎
DBW：电子油门
DSR：下坡速度控制系统
DATC：数位式防盗控制系统
DLS：差速器锁定系统
DSA：动态稳定辅助系统
DAC：下山辅助系统
DDC：动态驾驶控制程序
DIS：无分电器点火系统
DLI：丰田无分电器点火系统
DSC3：第三代动态稳定控制程序
DOD：随选排量
Dynamic Drive：主动式稳定杆
D：共轨柴油发动机
DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥
DQL：双横向摆臂
DB：减振器支柱
DS：扭力杆
Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统
DTC：动态牵引力控制系统
DHS：动态操纵系统
DRL：白天行车灯
Doppel Vanos：完全可变正时调节
DPF：柴油颗粒过滤器
EECT-I：智能电子控制自动变速系统
ESP：电子稳定系统
EBD：电子制动力分配系统
EDL：电子差速锁
EGR：废弃再循环系统
EFI：电子燃油喷射控制系统
EVA：紧急制动辅助系统
EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统
EHPS：电控液压动力转向
ECU：电控单元
EMS：发动机管理系统
ECC：电子气候控制
ETCS-I：智能电子节气门控制系统
EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统
ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块）
EEVC：欧洲车辆安全促进委员会
EPAS：电动助力转向
EMV：多功能显示操控系统
EHPAS：电子液压动力辅助系统
ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统
ELSD：电子限滑差速锁
ECVT：无级自动变速器
ED：缸内直喷式汽油发动机
EM：多点喷射汽油发动机
ES：单点喷射汽油发动机
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统
ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序
ETS：电子循迹支援系统
ECT：电子控制自动变速系统
EBD：电子制动力分配系统
EHB：电子液压制动装置
EGO：排气含氧量
EBCM：电子制动控制组件
EECS|EEC：电控发动机
ESA：电控点火装置
ENG：发动机
ECS：电子悬架
ECO：经济曲线
EVM：压力调节电磁阀
EVLV：变矩器锁止电磁阀
EPDE：流量调节电磁阀
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EDS：电子差速锁
ERM：防侧倾系统
FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术
FBS：衰减制动辅助
FPS：防火系统
FF：前置前驱
Four-C：连续调整底盘概念系统
Formula 1：世界一级方程式锦标赛
FHI：富士重工
FR：前置后驱
FFS：福特折叠系统
FCV：燃料电池概念车
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子过滤装置
FWD：前驱 左右对称驱动总成
FRV：多功能休闲车
FIA：国际汽联
FI：前置纵向发动机
FQ：前置横向发动机
FB：弹性支柱
Full-time ALL：全时四驱
GGPS：全球卫星定位系统
GOODYEAR：固特异轮胎
GT：世界超级跑车锦标赛
GDI：汽油直喷
GF：橡胶弹簧悬架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车
HHPS：液压动力转向
HBA：可液压制动辅助
HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统
HRV：两厢掀背休闲车
HMI：人机交流系统
HSLA：高强度低合金钢
HSD：混合动力技术概念
HSA：起步辅助装置
HUD：抬头显示系统
HPI：汽油直喷发动机
HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统
HC：碳氢化合物
Haldex：智能四轮全时四驱系统
HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯
HI：后置纵向发动机
HQ：后置横向发动机
HP：液气悬架阻尼
HF：液压悬架
Hankook：韩泰轮胎
IICC：智能巡航控制系统
IAQS：内部空气质量系统
IDIS：智能驾驶信息系统
I-DSI：双火花塞点火
I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
Instant Traction：即时牵引控制
Intelligent Light System：智能照明系统
ITP：智能化热系统
IMES：电气系统智能管理
IIHS：美国高速公路安全保险协会
Intelli Beam：灯光高度自动调节
IFC：国际方程式冠军赛
IQS：美国新车质量调查
IMA：混合动力系统
ITS：智能交通系统
IASCA：汽车音响委员会
IDS：互动式驾驶系统
ILS：智能照明系统
ISC：怠速控制
IC：膨胀气帘
IDL：怠速触电
I-Drive：智能集成化操作系统
ICM：点火控制模块
Intelligent Light System：智能灯光系统
ITARDA：日本交通事故综合分析中心
IVDC：交互式车身动态控制系统
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：发光二极管
LOCK：锁止四驱
LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气
LDW：车道偏离警示系统
LDA：气动供油量调节装置
LVA：供气组件
LL：纵向摆臂
LF：空气弹簧悬架
Low Pressure System：低压系统
LATCH：儿童座椅固定系统
MMRC：主动电磁感应悬架系统
MPS：多功能轿车
MDS：多排量系统
MICHELIN：米其林轮胎
MSR：发动机阻力扭矩控制系统
MUV：多用途轿车
MSLA：中强度低合金钢
MMI：多媒体交互系统
MT：手动变速器
MPV：微型乘用厢型车
MBA：机械式制动助力器
MPW ：都市多功能车
MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计
MASR：发动机介入的牵引力控制
MAF：空气流量传感器
MTR：转速传感器
MIL：故障指示灯
Multi-Crossover：多功能跨界休旅车
Multitronic：多极子自动变速器
MI：中置纵向发动机
MQ：中置横向发动机
MA：机械增压
ML：多导向轴
MES：汽车制造执行系统
MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统
NNHTSA：美国高速公路安全管理局
NICS：可变进气歧管长度
NCAP：欧洲新车评估体系
Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统
NOR：常规模式
NVH：噪音和振动减轻装置
NOS：氧化氮气增压系统
OOBD：车载自诊断系统
OHB：优化液压制动
OHV：顶置气门，侧置凸轮轴
OD档：超速档
OHC：顶置气门，上置凸轮轴
PPASM：保时捷主动悬架管理系统
PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机
PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统
PRESAFE：预防性安全系统
PCC：人车沟通系统 遥控系统
PODS：前排座椅乘坐感应系统
PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统
PIM：专案信息管理系统
PATS：电子防盗系统
PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统
PGM-FI：智能控制燃油喷射
Pole Test：圆柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停车距离探测
PCV：曲轴箱强制通风
PCV阀：曲轴箱通风单向阀
PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统
PWR：动力模式
PSI：胎压
PD：泵喷嘴
PDCC：保时捷动态底盘控制系统
PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止
Part-time：兼时四驱
PEM：燃油泵电子模块
QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全时四驱系统
QL：横向摆臂
QS：横向稳定杆
RRSC：防翻滚稳定系统
RAB：即时警报制动
ROM：防车身侧倾翻滚系统
RISE：强化安全碰撞
RSCA：翻滚感应气囊保护
RR：后置后驱
RFT：可缺气行驶轮胎
RSM：雷诺三星汽车公司
RDK：轮胎压力控制系统
RWD：后驱
RSS：道路感应系统
RC：蓄电池的储备容量
Ray Tracing：即时光线追踪技术
R：直列多缸排列发动机
RES：遥控启动键
Real-time：适时四驱
SSFS：灵活燃料技术
SAE：美国汽车工程师协会
SRS：安全气囊
SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统
SMG：顺序手动变速器
Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统
SBW：线控转向
STC：上海天马山赛车场
SIPS：侧撞安全保护系统
SUV：运动型多功能车
SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置
Servotronic：随速转向助力系统
SAIC：上海汽车工业集团公司
SSUV：超级SUV
SSI：中国汽车销售满意度指数
SID：行车信息显示系统
Side Impact：侧面碰撞
STI：斯巴鲁国际技术部
SDSB：车门防撞钢梁
SLH：自动锁定车轴心
S-AWC：超级四轮控制系统
SSS：速度感应式转向系统
SVT：可变气门正时系统
SCR技术：选择性催化还原降解技术
SCCA：全美运动轿车俱乐部
SS4-11：超选四轮驱动
SPORT：运动曲线
SACHS：气液双筒式避震系统
SOHC：单顶置凸轮轴
SAHR：主动性头枕
SDI：自然吸气式超柴油发动机
ST：无级自动变速器
SL：斜置摆臂
SA：整体式车桥
SF：螺旋弹簧悬架
S：盘式制动
SI：内通风盘式制动
SFI：连续多点燃油喷射发动机
SF\CD：汽油\柴油通用机油
SAV：运动型多功能车
SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司
SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机
TTCL：牵引力控制系统
TCS：循迹防滑系统
TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统
TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机
TSA：拖车稳定辅助
TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统
TC Plus：增强型牵引力控制系统
TDO：扭力分配系统
TCU：自动变速箱的控制单元
TRACS：循迹控制系统
TDC：上止点
TBI：（化油器体的）节气门喷射
TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系
Traffic Navigator ：道路讯息告知系统
Tiptronic：手动换档程序
TFP：手控阀位置油压开关
TNR：噪音控制系统
Tiptronic：轻触子-自动变速器
TDI：Turbo直喷式柴油发动机
TA：turbo涡轮增压
T：鼓式制动
TCM：变速器控制单元
TSI：双增压
Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航
THERMATIC：四区域自动恒温控制系统
UULEV：超低排放车辆
UAA：联合汽车俱乐部
VVDC：车辆动态控制系统
VTG：可变几何涡轮增压系统
VIN：车辆识别代码
VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统
Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心
VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统
VDIM：汽车动态综合管理系统
VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统
VCM：可变气缸系统
VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统
VICS：可变惯性进气系统
VGRS：可变齿比转向系统
VSES：动态稳定系统
Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统
VIS：可变进气歧管系统
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽车可靠性调查
VCC：多元化概念车
VTI-S：侧安全气帘
VVT：内置可变气门正时系统
VDI阀 ：可变动态进气阀
VGIS：可变进气歧管系统
VTD：可变扭矩分配系统
VE：容积效率
Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构
VSS：车速传感器
VGT：可变截面涡轮增压系统
V：V型气缸排列发动机
VL：复合稳定杆式悬架后桥
VTCS：可变涡轮控制系统
VAD：可变进气道系统
VANOS：凸轮轴无级调节技术
WWRC：世界汽车拉力锦标赛
WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统
WelcomingLight：自动迎宾照明系统
WTCC：世界房车锦标赛
WOT：节气门全开
WA：汪克尔转子发动机
W：W型汽缸排列发动机
X
Y
ZZBC：笼型车体概念
ZEV：零废气排放
数字4WD：四轮驱动
4C：四区域独立可调空调
4WS：四轮转向
4MATIC：全轮驱动系统
4HLC：高速四轮驱动配中央差速器
4H：高速四驱
4L：低速四驱
4LC：低速锁止四驱
❻ 电路中常见的英文缩写都有哪些比如收发了、信号了之类的！！！
UART：TX RX
SPI ：MOSI MISO SCLK CS
I2C：SDA SCK
1-WIRE：DATA
JTAT：TDO TCK TDI TMS NRST
PARALLEL INTERFACE:D0..Dn,A0..An,WR,RD,ALE...
太多太多。。。
❼ MSP430F413单片机使用GND、TDO、 RST三个管脚怎么烧录程序，具体用什么型号烧录器和配套的软件
是SBW接口，它是TI的一种调试接口。功能和JTAG一样，但是只需要SBWTCK（时钟）专和SBWTDIO（数据）两根属线就可以了。SBWTDIO与RST引脚复用。因此你需要两线下载器或者TI的demo板。
❽ 主电路不上电DSP运行良好，驱动信号都正常，但一加主电，DSP和仿真器就断了，可能是什么原因呀
1、可能抄是DSP与仿真器连接的部分袭出了问题，可以通过检测TMS、TCK、TDI、TDO和TCLK这几个信号看看；2、可能是仿真器的问题。
建议：如果有几块板子或是几个仿真器的话，换块板子或是换个仿真器试试吧。如果不行，再做详细检测。
❾ 下面是FPGA器件的JTAG下载方式的电路图，求具体的原理，谢谢
1：JTAG是IEEE 1149.1边界扫描协议的代称，一般为4线接口，如图中的10P接口，TCK.TMS.TDI,TDO是协议规定的必备引脚，还有一个可选引脚TRST。具体的标准请参考IEEEE 1149.1技术说明。
2：对于JTAG上拉电阻和下拉电阻，TCK之所以下拉，是为了时钟第一个边缘为posedge，同时TMS,TDI按照IEEE 1149.1标准接上拉，为了保证驱动能力还较好的数据沿，一般电阻选10K或者4.7K的较多。
3：电路原理图上面为复位电路，对FPGA复位后，配置芯片的Bits流会通过JATG引脚被重新加载到片内的RAM中，对于Altera配置芯片一般是EPCS器件，对于Xilinx则是EPRAM器件(电路未给出)。至于怎么连接的请看器件手册。在此不作赘述。
4：类似于nSTATUS等引脚为Altera专用电气引脚，非普通IO引脚。不必要理解他们的意思，只需要记住如果保证器件能正常运行，某些特殊引脚的接法就行了（接地，上拉，下拉，VCC，悬空），这些定义在器件手册和技术文档中你都能找得到。
综上所述：你的电路包括了FPGA复位逻辑和JTAG配置电路。某些接法没必要去深究，记住就OK!
❿ 谁能给我个笔记本主板电路图上的英文字母解释大全
1.RTC电路：南桥内部的实时时钟电路，也可以叫CMOS电路，主要用来存储时间和日期和ESCD(扩展系统配置数据)。
& ^" R! e$ y) |% M: Z2.返回电路（模块）：是南桥内部的电源管理模块的一部分，所有的SLP信号都是由此模块电路完成。' w/ v; O" [" X/ @/ t, I
3.VccSus:ICH4里面的返回模块(重新开始模块）的电源，有VccSus3_3 VccSus1_5和V5REF_Sus三个电源。
9 [3 D/ [- R6 {其中VccSus3_3是返回模块I/O缓冲电路电源;3 a# B" }- z' ?3 x7 ?
VccSus1_5是返回模块的主电压‘
( h) e: k; `7 S$ X8 iV5REF_Sus是返回模块的5V参考电压输入。' e6 i) h5 `$ p G5 d- x# y ?6 Q
4.PWROK：这个信号是由外部送往ICH4M的代表ICH4的核心电压正常的电源好信号，当PWROK取消时，ICH4将会引用PCIRST#。
2 a3 C# Q* Z( P# O# i% b 值得注意的是，在3个RTC时钟之内，PWROK失效。这样才能保证ICH4产生正常的PCIRST#。
7 j& {( U* _1 ~) l/ x$ h8 p5.VGATE/VRMPWRGD(VGATE/VRM Power Good）：这是由CPU核心电源管理器产生输出给ICH4的代表CPU电源正常的电源好信号。# p4 q) r: i4 S3 a2 d9 z
6.CPUPWRGD(CPU Power Good）：这是由ICH4输出给CPU的一个电源好信号，与CPU相连。南桥发出这个信号的意图在于告诉CPU所有的电源已经正常，可以进入待命状态。这个信号在ICH4内部是有PWROK和VGATE/VRMPWRGD相与后形成的。
7 `: i2 s( o" U2 c( K7.RSMRST#：南桥所需的返回模块复位信号输入。
" K( Y8 @3 z. y4 d7 I8.SUS_STAT#(suspend statas):挂起状态指示。当这个信号被引用时，表示系统将要进入低功耗状态。
8 H4 e! Z/ L# G: K9.V_CPU_IO#:CPU的I/O电源，南桥需要这个电源来输出处理器的接口信号。
0 a O/ a% q0 N" S9 R4 R: A10.SUSCLK：南桥内RTC电路产生的挂起时钟，用来给外部芯片作为刷新时钟用。在IBM,SONY等机器中常有使用。在待机时，当这个时钟送到主板的EC/KBC（通常为H8S）后，EC/KBC将进入低功耗模式，此时H8S自身的震荡进入跳波状态。 v$ O: j1 K3 |" \" j
11.SYS_RESET#(system reset)：这个信号输入到南桥并经南桥防反跳之后，将强行复位南桥的内部逻辑，从而使机器重启
! N( R; ?/ R" y9 s! q1 e- n N: Z J+ L( u9 Z
8 s: `; e- Z6 Q/ d. q1 |ADJ 可调 Adjustable 比如大小和方向 控制的意思是通断了 ; k4 i0 M# M$ q8 w4 D: c
VID 电压识别 Voltage Identification
2 I; `2 m1 V9 o* Z. D6 Z& YSS 软启动 (soft Start两个单词的缩写）
* D2 e/ {7 v5 }' a; f5 E2 cFB 反馈 (feedback单词的缩写）
2 m+ F& d: C$ I: D9 aCOMP 补偿 (Compensatory单词的缩写） / A1 [) I9 a( f, D D
VSEN 电压侦测 voltage senser
* Q3 @# y4 |% _' t7 F5 H1 x" ~ISP 电流侦测 p 正端 与 isn n负端 对应
/ n6 |% e3 b6 U8 ~) [0 _IRMP 没查到 Ramp amplitude PWM ramp amplitude set by external resistor. Ramp
+ K) R! F! ~9 u- s' f6 O, [amplitude 脉宽调制用的 用这个电阻调节振幅斜率
h1 v/ l; `9 W" p5 Q8 }& uDVD 没查到 uvlo 欠压锁定脚 低于某值就保护
4 T# {; @6 r, kIMAX 最大电流 (不知道对不对）对 Over current protection amplitude set. 过流保护幅度设置 % `9 e7 ~. V# e9 l# S% `) z
PWM 脉宽调制 Pulse-Width Molation
8 x, w" z. u' Z5 X* H: _ISN 没查到
7 D F ~7 k2 V8 L# B8 J5 {( e7 yCAS#：列选信号
; P) Y: q& b3 {' M: GRAS#：行选信号! f0 `* [+ J% `+ m) L7 Q: _4 [; v
WE#：允许信号（高电平允许读，低电平允许写）
7 I2 k! D7 Q' Z1 Q) V- E5 r/ uCS#：片选信号6 ]) d; }$ z5 W9 _. D: j
SCL：串行时钟，/ S( |! }5 S& s7 A
SDA：串行数据，由南桥提供3.3V电压
* Q7 h8 }7 N% }FRAME#：帧周期信号3 f; ]# l. Y: f: Q& ^3 V1 a7 P
TRDY#：从设备准备好- z( u& k" K0 j6 ^& h/ [$ l/ @6 ^
IRDY#：主设备准备好 G. Q- e) K( ~7 g$ y4 X/ T
DEVSEL#：设备选择信号
% |% j$ }/ t/ B) ?* D1 O6 j# ZC/BE#(0)、C/BE#(1)、C/BE(2)、C/BE(3)，是命令/字节允许信号, ]" ~# e# o& E8 ^2 r/ w
OVP 是过压保护，OCP是过流保护
?# E' v6 ]$ R$ z+ YINV-PWM 是高压板驱动控制信号
; A$ K- C; i2 d2 CCLK：时钟 INPUT CPU：初始化 RESET：复位 2 _5 d; _5 |+ A, x- o( X( x# m) O- n8 J
ADS：地址状态 BEO#-7#：字节使能 AP：地址偶校验
0 c4 l6 Q b) f% i! a: A6 MAP：地址偶校验 DP0-7：数据偶校验 INIR：可屏蔽中断请求
. M) N r% p3 m3 vDBSY：数据忙 SCYC：裂开周期输出 HIT#：命中指示
8 F2 Z6 U k: C7 S' ]0 r1 [NMI：非屏蔽中断请求 INV：无效输入 IERR：内部检验错 & V$ t$ J! s% ]- Q7 l
BREQ：内部总线占用请求 BUSCHK：总线检查输入 A20M#：地址位20屏蔽
4 b' i, T+ n. q3 G7 j, IPWT：页面高速缓存内存通写 PCD：页面高速缓存禁止 EWBE#：外部写缓冲器输入
4 v( O3 [3 K# v: Z' n, G4 J4 AAPCHK#：地址校验检测状态 FLUSH#：高速缓存清洗 AHOLD：地址占用请求 ; g- [1 W& o+ }, ~3 y
M/IO#：内存/IO指示 LOCK：总线封锁 SMIACT#：系统管理中断请求
' n. `, S, G" t3 T! S8 c' M* RSMT#：系统管理中断 FERR#：浮点数值出错 BOFF#：总线屏蔽 ( K/ K+ e% C% L4 q3 j* \' w
IGNNE#：忽略数值出错 HLDA：总线占用响应 HOLD：总线占用请求
, @" u$ G" R5 D+ X/ ?4 I X) z- xNMI：非屏蔽中断请求 # P5 b5 |) U1 ? p+ O( \
EADS#：有效外部地址 INIR：可屏蔽中断请求 KEN#：高速缓存使能
8 x( V- x/ d/ H7 t) APCHK#：奇偶校验错使能 SDONE：监听完成信号 SERR：系统错误报告
& D8 r, S% H- B( B/ S0 z [: YPAK64：奇偶双字节校验 DEVSEL：设备选择 STOP：停止数据传送 , D( @, C! W! Y* e1 t- x* D