汽油对电路

㈠ 四冲程汽油发动机的电路是怎样接线起动的

你好
一般要三跟线
常火直接接电瓶
搭铁
还有一根接继电器受点火开关控制

㈡ 汽油发电开关电路图

实在不行就
换掉，即可，测量一下好坏您好：
向此故障首先把开关从电路上取下来，然后再进入下一步检查，用万
能表的电阻档

㈢ 汽油可以清洗电路板么

看你的用途：
在制作电路板的过程中，纯的基板，是要用汽油（一专般是航空汽油）来洗属去油的。
如果是已经在使用的电器电路板也就是成品电路板，汽油类的溶剂会与基板绝缘层反应，溶解基板绝缘层。
无水酒精，倒是可以用，优点是是挥发快，毒性小，比较安全，适合个人用。

㈣ 对汽油发动机油 电路综合故障进行诊断时遵循什么原则

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。汽车维修养护网8848汽车技术网
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小(接近关闭)，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因，也可直接进行维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整；如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止

㈤ 汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有哪些

汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有：低压电路短路、断路；高压电路专短路、断路或接触属不良；混合气过稀或过浓等，其判断和排除方法是先电路检查，后油路检查。、
(1)低压电路
①低压电路断路：可用分段检查的方法进行检查判断，即从蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接柱→分电器触点的顺序检查。
②低压电路短路：亦可用分段检查法检查，即从电流表输出接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。
(2)高压电路
低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火。
①无火：检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大，点火线圈是否损坏。
②火弱：检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。
③火强：检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚，火花塞工作是否正常，点火正时是否准确。
(3)油路
若电路无故障，应检查供油情况(油路)。
①混合气过稀：先检查外油路，然后检查内油路。
②混合气过浓：先检查外油路，然后检查内油路。

㈥ 电动汽车的电路与燃油汽车一样吗哪个比较好修呢

新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路，低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的，只是供电电压不同而已。

新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高，对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事，电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V～650V之间，北汽E系列电池组电压320v，特斯拉电池组电压400V，比亚迪电池组500-650V之间（不同车型不一样）。

目前这些零部件已经高度集成，诊断出故障后直接采用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是采用更换总成的办法来维修，因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单，简便维修也是未来维修行业的发展方向。

一个高级维修技师短时间内很难培养出来，而且工资较高，很难留住。如果都采用了换模块来维修，那么技师就可以用流水线来培训。只要会扭螺丝，会看诊断仪就可以上岗工作。这就像快餐店一样，根本不需要厨师，什么汉堡鸡腿可乐都是半成品。只要按照说明调制炸制就可以了，简单培训都可以上手。新能源汽车也是这样，哪坏换哪就可以了！零部件维修是厂家的事情，普通修理工只要会换件就可以修理新能源汽车！

㈦ 加油后显示燃油不足和电路有关吗

你好！
这个有可能是油箱内的浮子卡住了，需要把油泵一起拆出来检查一下浮子有没有卡死，卡死需要更换新的浮子就可以正常使用了。

㈧ 汽油车加不上油和电路有关系吗

主要原因有：
1、燃油太脏。
2、燃油喷嘴堵塞。
3、燃油滤清器堵塞。
4、燃油压力调节回器失效。
5、电动燃油泵工况答不良。
6、节气门位置传感器故障。
7、电脑（ECU）故障。
8、气缸压力不足等等。
解决方法：
1、检查油箱的油泵，看其是否工作正常。这个工作有些繁琐，需要把后座椅卸下来，打开油箱，把油泵取出来检查。有可能会是油泵里杂质过多，油吸不上所导致。
2、查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用，也可能会导致油加不上去。
3、进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统，进行专业维修。
4、看看是否是电瓶问题。电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳。勤给电瓶清洁，补充电解液。
5、配气相位不对，如进、排气门密封不严。解决方式是清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。
6、更换干净的燃油。

注意：个人无法解决的问题，一定要到专业的汽车检修点进行维修。